కార్ సిగరెట్ లైటర్ నుండి 12v యాక్సెసరీ సాకెట్ వరకు

12V సాకెట్, కార్ సిగరెట్ లైటర్ లేదా 12V ఆక్సిలరీ పవర్ అవుట్‌లెట్ అని కూడా పిలువబడుతుంది, ఇది కార్లు, ట్రక్కులు, వినోద వాహనాలు, పడవలు మరియు కొన్ని ఇతర సందర్భాలలో పోర్టబుల్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌కు శక్తిని పంపిణీ చేసే ప్రాథమిక పద్ధతి. ఈ సాకెట్లు వాస్తవానికి సిగరెట్ లైటర్‌లను వేడి చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి, అవి త్వరగా వాస్తవిక ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ అవుట్‌లెట్‌గా ప్రజాదరణ పొందాయి.

ఒకప్పుడు కారు సిగరెట్ లైటర్‌గా మాత్రమే ఉపయోగించిన అదే ఖచ్చితమైన సాకెట్‌తో అత్యాధునిక ఫోన్ లేదా టాబ్లెట్ నుండి టైర్ కంప్రెసర్ వరకు దేనికైనా శక్తిని అందించడం నేడు సాధ్యమవుతుంది.

ఒకటి కంటే ఎక్కువ మంది సిగరెట్ లైటర్‌ని స్వీకరించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండటం అసాధారణం అయినప్పటికీ, కొన్ని వాహనాలు బహుళ యాక్సెసరీ పరికరాలను శక్తివంతం చేసే ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రయోజనం కోసం బహుళ సాకెట్‌లతో వస్తాయి.

దీని ప్రకారం, ఈ పవర్ సాకెట్‌ల స్పెసిఫికేషన్‌లు ఇందులో ఉన్నాయి ANSI/SAE J563 రెండు వేరియంట్‌లు ఉన్నాయి: ఒకటి సిగరెట్ లైటర్‌లతో పని చేస్తుంది మరియు పని చేయనిది. మీరు ఎప్పుడైనా సిగరెట్ లైటర్‌ను సిగరెట్ లైటర్ సాకెట్‌లో ఉంచడానికి ప్రయత్నించినట్లయితే, అది వెంటనే బయటకు పడిపోతుంది.

ది హిస్టరీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ యాక్సెసరీ పవర్

మొదటి ఆటోమొబైల్స్ రోడ్డుపైకి వచ్చినప్పుడు, ఒక ఆలోచన ఆటోమోటివ్ విద్యుత్ వ్యవస్థ ఇంకా ఉనికిలో లేదు. వాస్తవానికి, మొదటి కార్లలో ఏ రకమైన విద్యుత్ వ్యవస్థలు కూడా లేవు. ఈ కార్లు స్పార్క్‌ను అందించడానికి మాగ్నెటోస్‌పై ఆధారపడే ఇంజన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, బహుశా మీ లాన్‌మవర్ ఈరోజు చేసినట్లుగా, బ్యాటరీ అవసరం లేదు. లైటింగ్ అన్నింటిలో చేర్చబడినప్పుడు, అది గ్యాస్ లేదా కిరోసిన్ దీపం ద్వారా ఉంటుంది, కాబట్టి అక్కడ విద్యుత్ వ్యవస్థ కూడా అవసరం లేదు.

ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్ చివరకు వచ్చినప్పుడు, వారు DC జనరేటర్లను ఉపయోగించారు. ఈ జనరేటర్లు, ఆధునిక ఆల్టర్నేటర్ల వలె కాకుండా, పనిచేయడానికి ఎలాంటి వోల్టేజ్ ఇన్‌పుట్ అవసరం లేదు. ఆధునిక ఆల్టర్నేటర్‌ల మాదిరిగానే అవి బెల్ట్‌తో నడిచేవి మరియు లైట్ల వంటి ఉపకరణాలను అమలు చేయడానికి అవసరమైన DC శక్తిని అందించాయి.

విద్యుత్‌ను నిల్వ చేయడానికి మరియు ఇంజిన్ పనిచేయనప్పుడు మూలాన్ని అందించడానికి లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను జోడించడం తదుపరి ఆవిష్కరణ. ఈ జోడింపుతో, ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్ మోటార్‌ల వంటి ఈరోజు మనం పెద్దగా భావించే ఇతర ఉపకరణాలను జోడించడం అకస్మాత్తుగా సాధ్యమైంది.

DC జనరేటర్ మరియు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రెండింటినీ కలిగి ఉన్న ప్రారంభ విద్యుత్ వ్యవస్థలు సాంకేతికంగా ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలను సాధ్యం చేసినప్పటికీ, ఈ జనరేటర్‌ల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన విస్తృతంగా వేరియబుల్ వోల్టేజ్ సమస్యలను సృష్టించింది. వోల్టేజ్‌ను నియంత్రించడానికి యాంత్రిక పరికరాలు ఉపయోగించబడ్డాయి, అయితే ఆల్టర్నేటర్‌లను ప్రవేశపెట్టే వరకు ఆధునిక ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లు నిజంగా రాలేదు.

జనరేటర్ల వలె కాకుండా, ఆధునిక కార్లు మరియు ట్రక్కులలో కనిపించే ఆల్టర్నేటర్లు ఉత్పత్తి చేస్తాయి ఏకాంతర ప్రవాహంను , ఇది బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు అనుబంధ శక్తిని అందించడానికి డైరెక్ట్ కరెంట్‌గా మార్చబడుతుంది. ఈ రకమైన ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ ఇప్పటికీ పూర్తిగా ఏకరీతి వోల్టేజీని అందించనప్పటికీ, ఆల్టర్నేటర్ ఎంత వేగంగా తిరుగుతున్నప్పటికీ, వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్ సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది కార్ సిగరెట్ లైటర్ వాస్తవ DC పవర్‌గా పెరగడంలో కీలకమైన అంశం. అవుట్లెట్.

స్మోకింగ్ గన్

ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లు మొదట కనుగొనబడినప్పటి నుండి ప్రజలు తమ ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లతో అనుబంధ పరికరాలను శక్తివంతం చేస్తున్నప్పటికీ, ఉపకరణాలు మాన్యువల్‌గా వైర్ చేయబడాలి. 12V ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్ యొక్క ప్రదర్శన దాదాపు ప్రమాదవశాత్తూ ఉంది, ఎందుకంటే ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన ప్రారంభ ప్రయోజనం నుండి సహకరించబడింది.

టామ్ బ్లాహా / క్రియేటివ్ కామన్స్ / CC BY-SA 3.0

సిగరెట్ లైటర్లు, లైట్లు మరియు రేడియోలతో పాటు, ప్రారంభ ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌ల ప్రయోజనాన్ని పొందిన మొదటి ఉపకరణాలలో ఒకటి, మరియు అవి సుమారు 1925 నాటికి OEM ఎంపికలుగా కనిపించడం ప్రారంభించాయి.

ఈ ప్రారంభ సిగరెట్ లైటర్‌లు కాయిల్ మరియు రీల్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించాయి, అయితే ఇది వైర్‌లెస్ సిగరెట్ లైటర్ అని పిలవబడేది, ఇది చివరికి వాస్తవ ఆటోమోటివ్ మరియు మెరైన్ పవర్ సాకెట్‌గా మారింది.

ఈ వైర్‌లెస్ కార్ సిగరెట్ లైటర్‌లు రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: సాధారణంగా కారు డాష్‌లో ఉండే ఒక స్థూపాకార రిసెప్టాకిల్ మరియు తొలగించగల ప్లగ్. రిసెప్టాకిల్ పవర్ మరియు గ్రౌండ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు ప్లగ్‌లో కాయిల్డ్, బై-మెటాలిక్ స్ట్రిప్ ఉంటుంది.

ప్లగ్‌ను రిసెప్టాకిల్‌లోకి నెట్టినప్పుడు, కాయిల్డ్ స్ట్రిప్ ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్‌ను పూర్తి చేస్తుంది మరియు తదనంతరం ఎరుపు వేడిగా మారుతుంది. రిసెప్టాకిల్ నుండి ప్లగ్ తొలగించబడినప్పుడు, సిగార్ లేదా సిగరెట్ వెలిగించడానికి రెడ్-హాట్ కాయిల్ ఉపయోగించవచ్చు.

12V సాకెట్‌ను పరిచయం చేస్తున్నాము

అవి వాస్తవానికి ఉపకరణాలకు శక్తిని సరఫరా చేసే ఉద్దేశ్యంతో రూపొందించబడనప్పటికీ, కారు సిగరెట్ లైటర్‌లు చాలా మంచి అవకాశాన్ని అందించాయి. కాయిల్-అండ్-రీల్ వెర్షన్ ఉపయోగంలో లేకుండా పోయిన తర్వాత అసలు తేలికైన భాగాన్ని తీసివేయవచ్చు కాబట్టి, రిసెప్టాకిల్ కూడా పవర్ మరియు గ్రౌండ్‌కి సులభంగా యాక్సెస్‌ను అందించింది.

పవర్ మరియు గ్రౌండ్‌కి సులభంగా యాక్సెస్ చేయడం వల్ల పవర్ ప్లగ్‌ని డెవలప్ చేయడానికి అనుమతించారు, అది కారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లోకి యాక్సెసరీని శాశ్వతంగా వైర్ చేయాల్సిన అవసరం లేకుండా చొప్పించవచ్చు మరియు తీసివేయబడుతుంది.

మీరు అసమ్మతితో ఒకరిని నిషేధించగలరా?

ANSI/SAE J563 స్పెసిఫికేషన్ వివిధ తయారీదారులచే తయారు చేయబడిన సిగరెట్ లైటర్ రెసెప్టాకిల్స్ మరియు 12V పవర్ ప్లగ్‌ల మధ్య అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి అభివృద్ధి చేయబడింది. స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం, 12V సాకెట్ యొక్క సిలిండర్ భాగాన్ని బ్యాటరీ నెగటివ్‌కి కనెక్ట్ చేయాలి, ఇది చాలా ఆటోమోటివ్ సిస్టమ్‌లలో గ్రౌండ్‌గా ఉంటుంది, అయితే సెంటర్ కాంటాక్ట్ పాయింట్ బ్యాటరీ పాజిటివ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది.

ANSI/SAW ప్రమాణంతో, థర్డ్ పార్టీలు టైర్ పంపుల నుండి హెయిర్ డ్రైయర్‌ల వరకు సిగరెట్ లైటర్ సాకెట్ల నుండి శక్తిని పొందేందుకు రూపొందించబడిన భారీ శ్రేణి పరికరాలను రూపొందించి, పరిచయం చేయగలిగాయి.

ఆటోమోటివ్ 12v సాకెట్‌ని ఉపయోగించడంలో సమస్యలు

కార్ సిగరెట్ లైటర్‌లు వాస్తవానికి అనుబంధ సాకెట్‌లుగా ఉపయోగించబడనందున, ఆ సామర్థ్యంలో వాటిని ఉపయోగించడంలో కొన్ని స్వాభావిక సమస్యలు ఉన్నాయి. దీని ప్రకారం, 12V సాకెట్‌ను ఉపయోగించేందుకు రూపొందించబడిన పరికరాలు ఈ లోపాలను అధిగమించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి.

కారు సిగరెట్ లైటర్ రిసెప్టాకిల్‌ను 12V సాకెట్‌గా ఉపయోగించడంలో అతిపెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, దాని అంతర్గత వ్యాసం మరియు లోతు. కొన్నిసార్లు డబ్బాలుగా సూచించబడే ఈ రెసెప్టాకిల్స్ పరిమాణంలో కొంత వైవిధ్యం ఉన్నందున, 12V పవర్ ప్లగ్‌లు సాధారణంగా స్ప్రింగ్-లోడెడ్ కాంటాక్ట్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

స్థిర పరిచయాలకు బదులుగా స్ప్రింగ్-లోడెడ్ కాంటాక్ట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా, 12V పవర్ ప్లగ్‌లు చాలా ఉదారమైన టాలరెన్స్‌ల పరిధిలో విద్యుత్ సంబంధాన్ని కొనసాగించగలవు. అయితే, ఈ రకమైన ప్లగ్ కాలానుగుణంగా విద్యుత్ సంబంధాన్ని కోల్పోవచ్చని కూడా దీని అర్థం.

టామ్ బ్లాహా / క్రియేటివ్ కామన్స్ / CC BY-SA 3.0

ఆటోమోటివ్ 12V సాకెట్‌ని ఉపయోగించడంలో మరొక సమస్య ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్ పని చేసే విధానానికి సంబంధించినది. ఆధునిక ఆల్టర్నేటర్లు సాపేక్షంగా ఏకరీతి వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌ను నిర్వహించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, సాధారణ ఆపరేషన్ అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ల పరిధిని అనుమతిస్తుంది.

దానిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, అన్ని ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు దాదాపు 9-14V DCలో అమలు చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి. అనేక సందర్భాల్లో, వేరియబుల్ ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను ఫ్లైలో స్థిరమైన అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌గా మార్చడానికి అంతర్నిర్మిత DC-టు-DC కన్వర్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

కారు సిగరెట్ లైటర్‌ను మార్చవచ్చా?

ధూమపానం ఒకప్పుడు అంత ప్రజాదరణ పొందనప్పటికీ, కారు సిగరెట్ లైటర్‌లు ఎప్పుడైనా ఎక్కడికీ వెళ్లే అవకాశం లేదు. కొన్ని కార్లు సంవత్సరాలుగా సిగరెట్ లైటర్లు లేకుండా రవాణా చేయబడ్డాయి మరియు మరికొన్ని లైటర్‌కు బదులుగా ఖాళీ ప్లగ్‌తో అనుబంధ సాకెట్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే కార్ సిగరెట్ లైటర్‌ను పూర్తిగా తొలగించాలనే ఆలోచన ఇప్పటికీ పట్టుకోలేదు.

సమస్య ఏమిటంటే, ప్రజలు కార్ సిగరెట్ లైటర్‌లను వారు మొదట రూపొందించిన ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించకపోయినా, చాలా ఎక్కువ పోర్టబుల్ పరికరాలు దానిని పూర్తిగా తొలగించడానికి వాస్తవిక శక్తి వనరుగా సాంకేతికతపై ఆధారపడతాయి.

USB ని నిరూపించవచ్చు ఆమోదయోగ్యమైన భర్తీ ఎందుకంటే చాలా పోర్టబుల్ పరికరాలు డేటా మరియు పవర్ కోసం USBని ఉపయోగిస్తాయి. USB పోర్ట్‌లు చివరికి కార్లలోని సిగరెట్ లైటర్ మరియు యాక్సెసరీ సాకెట్‌లను అధిగమించగలవు, అయితే USB ఛార్జర్‌ను కార్ సిగరెట్ లైటర్‌లో ప్లగ్ చేయడం చాలా సులభం కాబట్టి ఆటోమోటివ్ తయారీదారులు ఆ రకమైన మార్పును పూర్తిగా స్వీకరించడానికి వెనుకాడవచ్చు.