నిలిచిపోయిన కార్ విండోను ఎలా పరిష్కరించాలి

మీ కారు కిటికీలు ఇరుక్కుపోవడం ఒక పీడకల కావచ్చు, అవి పైకి లేదా క్రిందికి ఇరుక్కున్నాయా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా. వారు చిక్కుకుపోతే, మీరు డ్రైవ్-త్రూ కాఫీ మరియు బ్యాంకింగ్ సౌలభ్యాలకు వీడ్కోలు చెప్పవచ్చు మరియు వారు చిక్కుకుపోతే, వర్షపు రోజు అకస్మాత్తుగా చాలా దారుణంగా మారుతుంది.

మీకు పవర్ విండోలు లేదా మాన్యువల్ విండోలు ఉన్నా, మీరు కొన్ని సులభమైన చిట్కాలను అనుసరిస్తే మీ విండోలు ఎందుకు రోల్ అప్ కావు అని మీరు గుర్తించవచ్చు. మీరు అదృష్టవంతులైతే, ప్రత్యేక కార్ డయాగ్నొస్టిక్ టూల్స్ లేకుండానే మీరు మీ ఇరుక్కుపోయిన విండోను వెంటనే పైకి లేపవచ్చు.

కారు విండోస్ ఎలా పని చేస్తాయి?

కారు కిటికీలు వాటిని ఛానెల్‌ల లోపల పెంచడానికి మరియు తగ్గించడానికి రెగ్యులేటర్ అనే భాగాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. మాన్యువల్ విండోలు క్రాంక్‌లకు భౌతికంగా కనెక్ట్ చేయబడిన రెగ్యులేటర్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు క్రాంక్‌ను తిప్పడం అంటే మీరు విండోను ఎలా పెంచడం మరియు తగ్గించడం. ఎలక్ట్రిక్ కిటికీలు మోటర్లకు కట్టిపడేసే రెగ్యులేటర్లను కలిగి ఉంటాయి, కానీ అవి అదే ప్రాథమిక సూత్రంపై పనిచేస్తాయి.

లిన్ కోనిగ్ / జెట్టి ఇమేజెస్

మాన్యువల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ విండోలు వేర్వేరు భాగాలను కలిగి ఉన్నందున, అవి వివిధ కారణాల వల్ల కూడా విఫలమవుతాయి:

విద్యుత్ కిటికీలు: ఎలక్ట్రిక్ కారు కిటికీలు సాధారణంగా విండో గ్లాస్‌ను పైకి లేపడానికి మరియు తగ్గించడానికి రెగ్యులేటర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన రివర్సిబుల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉపయోగిస్తాయి. స్విచ్‌లు, వైరింగ్ మరియు మోటారు అన్నీ చెడిపోవచ్చు మరియు రెగ్యులేటర్ కూడా చిక్కుకుపోవచ్చు లేదా పూర్తిగా విఫలం కావచ్చు.మాన్యువల్ విండోస్: మాన్యువల్ కారు కిటికీలు డోర్ లోపల విండో గ్లాస్‌ను పెంచడానికి మరియు తగ్గించడానికి హ్యాండ్ క్రాంక్ మరియు మెకానికల్ రెగ్యులేటర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. రెగ్యులేటర్ లేదా క్రాంక్‌లోని గేర్లు స్ట్రిప్ అవ్వవచ్చు, రెగ్యులేటర్ వంగవచ్చు మరియు వైకల్యం చెందుతుంది మరియు కందెన గ్రీజు ఆరిపోయినట్లయితే ఘర్షణ కారణంగా రెగ్యులేటర్ కూడా చిక్కుకుపోతుంది.

పని చేయడం ఆగిపోయిన పవర్ విండోను రోల్ అప్ చేయడానికి రెండు మార్గాలు

సరిగ్గా ఏమి విఫలమయిందనే దానిపై ఆధారపడి, పవర్ విండోలో చిక్కుకున్న తర్వాత రోల్ అప్ చేయడం కొన్నిసార్లు సాధ్యమవుతుంది. స్విచ్ సరిగ్గా ఉంటే మరియు మోటారు చెడ్డది అయితే, మీరు పైకి లేదా క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఉంచిన స్విచ్‌తో మోటారును భౌతికంగా జార్ చేయడం ద్వారా విండోను చివరిసారిగా పైకి లేపవచ్చు.

ఎటువంటి సాధనాలు లేకుండా నిలిచిపోయిన ఎలక్ట్రిక్ విండోను ఎలా చుట్టాలో ఇక్కడ ఉంది:

1. జ్వలన కీని ఆన్ లేదా అనుబంధ స్థానానికి మార్చండి. ఇతర విండోలు ఆపరేట్ చేయగలిగితే మరియు మీరు రేడియోను ఆన్ చేయగలిగితే, మీరు దానిని సరైన స్థానంలో కలిగి ఉంటారు.

2. విండో స్విచ్‌ని క్లోజ్డ్ లేదా అప్ పొజిషన్‌లో నొక్కి పట్టుకోండి. బటన్‌ను నొక్కి ఉంచడం చాలా ముఖ్యం మరియు మీరు విండోను మూసివేసే వైపుకు నెట్టివేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి.

3. విండో బటన్ నొక్కినప్పుడు, తెరిచి, ఆపై కారు తలుపును స్లామ్ చేయండి. ఇది మొదటిసారి పని చేయకపోతే, మీరు దీన్ని మరికొన్ని సార్లు ప్రయత్నించవచ్చు. ఇది పని చేస్తే మరియు మీరు బటన్‌ను నొక్కి ఉంచినట్లయితే, విండో పైకి వెళ్లాలి.

   విండో రోల్‌లు పైకి లేస్తే, సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు సిద్ధంగా ఉంటే తప్ప దాన్ని వెనక్కి తిప్పవద్దు. ఈ తాత్కాలిక పరిష్కారం రెండోసారి పని చేయకపోవచ్చు.

4. విండో ఇంకా పైకి లేవకపోతే, తలుపును మూసివేసి, డోర్ ప్యానెల్ డోర్ లోపల ఉన్న షీట్ మెటల్‌తో పరిచయం ఉన్నట్లు కనిపించే స్థలాన్ని కనుగొనండి.

   సరైన స్థలాన్ని ఎలా కనుగొనాలో మీకు తెలియకుంటే, డోర్ ప్యానెల్ తీసివేయబడిన మీ కారు చిత్రాల కోసం ఇంటర్నెట్‌లో చూడండి.

5. స్విచ్ నొక్కినప్పుడు, మీ పిడికిలితో లేదా మొద్దుబారిన వస్తువుతో ఈ స్థానాన్ని కొట్టండి. మీ పిడికిలిని గాయపరచకుండా లేదా మీ తలుపు దెబ్బతినకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

6. విండో రోల్ అప్ అయితే, మీరు సమస్యను పరిష్కరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నంత వరకు దాన్ని అక్కడే ఉంచండి. అది ఇప్పటికీ పైకి లేవకపోతే, మీరు చెడ్డ ఫ్యూజ్, స్విచ్ లేదా విండో మోటారును కలిగి ఉన్నారా లేదా అని మీరు గుర్తించాలి లేదా మీ కారును ప్రొఫెషనల్‌కి తీసుకెళ్లండి.

విండో దాని ట్రాక్ వెలుపల ఉండవచ్చు

మీరు దానిని రోల్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు విండో గ్రౌండింగ్ శబ్దం చేస్తే లేదా మోటారు నడుస్తున్నట్లు మీరు వినవచ్చు, అప్పుడు రెగ్యులేటర్‌లో సమస్య ఉంది లేదా విండో దాని ట్రాక్ నుండి బయటకు వచ్చి ఉండవచ్చు.

విండో పూర్తిగా డౌన్ కానట్లయితే మీరు ఈ విధానాన్ని అనుసరించడం ద్వారా విండోను రోల్ అప్ చేయవచ్చు:

1. జ్వలన కీని అనుబంధ స్థానానికి మార్చండి.

   విండోస్ 10 రికవరీ డిస్క్‌ను ఎలా సృష్టించాలి

2. తలుపు తెరిచినప్పుడు, మీ అరచేతులను వాటి మధ్య ఉన్న కిటికీతో కలిపి ఉంచండి.

3. విండో స్విచ్‌ని నెట్టడానికి సహాయకుడిని కలిగి ఉండండి.

4. మీ అరచేతులతో కిటికీకి ఒత్తిడిని వర్తింపజేయండి మరియు దానిని పైకి లేపడానికి ప్రయత్నించండి.

   తగినంత శక్తిని ప్రయోగించడానికి మీరు పై నుండి విండోను పట్టుకోవలసి రావచ్చు. మీరు దీన్ని చేయవలసి వస్తే, విండో అకస్మాత్తుగా దాని స్వంతదానిపై కదలడం ప్రారంభించవచ్చని తెలుసుకోండి. కిటికీ మూసుకుపోతున్నప్పుడు మీ చేతులు అందులో చిక్కుకోకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

కిటికీ మొత్తం క్రిందికి ఉండి, మీరు గ్రైండింగ్ వినడం లేదా విండో గ్లాస్ రాక్‌ను పైకి తిప్పడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ముందుకు వెనుకకు చూసినట్లయితే, మీరు డోర్ ప్యానెల్‌ను తీసివేయకుండా విండోను మూసివేయలేరు. మీరు డోర్ ప్యానెల్‌ను తీసివేయగలిగితే, స్విచ్‌ను నెట్టేటప్పుడు మీరు విండోను లోపలి నుండి పైకి ఎత్తవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ విండోస్ విఫలం కావడానికి కారణం ఏమిటి?

పవర్ విండోస్ విఫలమయ్యే మూడు ప్రధాన అంశాలు ఉన్నాయి: ఎగిరిన ఫ్యూజులు, చెడ్డ స్విచ్‌లు మరియు కాలిపోయిన మోటార్లు. విండో రెగ్యులేటర్ అరిగిపోవడం, వంగడం లేదా చిక్కుకుపోవడం కూడా సాధ్యమే, అయినప్పటికీ ఇది చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

ఈ సమస్యలలో కొన్ని పరిష్కరించడం చాలా సులభం, మరికొన్నింటికి ప్రత్యేక సాధనాలు అవసరం మరియు నిపుణుల నుండి సహాయం అవసరం కావచ్చు.

మీ ఎలక్ట్రిక్ విండోలు పైకి లేదా క్రిందికి వెళ్లనప్పుడు ప్రయత్నించడానికి ఇక్కడ కొన్ని ప్రాథమిక ట్రబుల్షూటింగ్ చిట్కాలు ఉన్నాయి:

1. విండో భద్రతా లాక్-అవుట్ స్విచ్‌ని తనిఖీ చేయండి. లాక్అవుట్ స్విచ్ సక్రియం చేయబడితే, విండోస్ పైకి లేదా క్రిందికి రోల్ చేయవు. ముందుగా దీన్ని తనిఖీ చేయండి, ఎందుకంటే అనుకోకుండా ఈ స్విచ్‌లను బంప్ చేయడం సులభం.

2. ఫ్యూజులను తనిఖీ చేయండి. కిటికీలు ఏవీ పైకి లేదా క్రిందికి వెళ్లకపోతే, ఫ్యూజ్‌లను తనిఖీ చేయండి. ఏదైనా ఎగిరిన ఫ్యూజ్‌లను భర్తీ చేసి, మళ్లీ ప్రయత్నించండి. ఫ్యూజ్ మళ్లీ ఎగిరితే, షార్ట్ సర్క్యూట్ కోసం చూడండి. సిఫార్సు చేసిన దానికంటే పెద్ద ఫ్యూజ్‌ని ఉపయోగించవద్దు.

3. విండో స్విచ్‌ని పైకి క్రిందికి నెట్టి వినండి. మీరు స్విచ్‌ను నొక్కినప్పుడు తలుపు లోపల నుండి శబ్దం వినబడితే, స్విచ్ పని చేస్తుందని అర్థం. ఎలక్ట్రిక్ విండో మోటార్ బహుశా చెడ్డది, లేదా రెగ్యులేటర్ కష్టం కావచ్చు.

4. విండో స్విచ్‌ని పుష్ చేసి, డాష్ గేజ్‌లను చూడండి. చెడ్డ స్విచ్‌ను మినహాయించడానికి ఇది మరొక సులభమైన మార్గం. మీరు స్విచ్‌ను నొక్కినప్పుడు మీ డాష్‌లోని వోల్ట్ గేజ్ అతి చిన్న బిట్‌ను కూడా కదిలిస్తే, చెడ్డ మోటారును అనుమానించండి.

   aol ఇమెయిల్‌ను gmail కు ఎలా ఫార్వార్డ్ చేయాలి

5. ఇతర స్విచ్‌లను ప్రయత్నించండి. ప్రయాణీకుల వైపు విండో పైకి లేదా క్రిందికి వెళ్లకపోతే, డ్రైవర్ వైపు లేదా సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఉన్న ప్రధాన స్విచ్‌తో దీన్ని ప్రయత్నించండి. ఇది పనిచేస్తే, ప్రయాణీకుల వైపు స్విచ్ చెడ్డది.

6. వీలైతే స్విచ్‌లను మార్చుకోండి. కొన్ని కార్లలో, విండో స్విచ్‌లు అన్నీ ఒకేలా ఉంటాయి. పని చేసే విండో నుండి పని చేయని విండోకు మార్చుకోవడానికి ఇది మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. విండో కొత్త స్విచ్‌తో పనిచేయడం ప్రారంభిస్తే, మీకు చెడ్డ స్విచ్ ఉంది.

7. స్విచ్‌కు శక్తిని తనిఖీ చేయండి. స్విచ్ శక్తి మరియు గ్రౌండ్ కలిగి ఉంటే, అప్పుడు వైరింగ్ లేదా మోటార్ అనుమానిస్తున్నారు.

8. మోటారుకు శక్తిని తనిఖీ చేయండి. మోటారుకు పవర్ మరియు గ్రౌండ్ ఉంటే మరియు విండో పైకి లేదా క్రిందికి వెళ్లకపోతే, మోటారు చెడ్డది.

లాకౌట్ స్విచ్‌ని తనిఖీ చేయండి

పవర్ విండో మోటార్‌లు మరియు స్విచ్‌లు రెండూ కాలక్రమేణా విఫలమవుతాయి, సాధారణ అరుగుదల కారణంగా, సాధ్యమయ్యే సాధారణ సమస్యతో ఏదైనా ట్రబుల్షూటింగ్ ప్రక్రియను ప్రారంభించడం ఉత్తమం. పవర్ విండోస్ విషయంలో, అది లాకౌట్ స్విచ్.

విండో లాక్‌అవుట్ బటన్‌ను పొరపాటున నొక్కితే, కిటికీలు ఇరుక్కుపోతాయి.

పవర్ విండోస్ ఉన్న చాలా వాహనాలు సేఫ్టీ లాకౌట్ స్విచ్‌తో ఉంటాయి. ఇది సాధారణంగా టోగుల్ స్విచ్ మరియు ఇది సాధారణంగా ప్రధాన స్విచ్ ప్యానెల్‌లో లేదా సమీపంలో ఉంటుంది. కొన్ని కార్లు ఈ ప్యానెల్‌ను డ్రైవర్ డోర్‌పై ఉంచుతాయి మరియు మరికొన్ని సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఉంటాయి.

లాక్అవుట్ స్విచ్ టోగుల్ చేయబడినప్పుడు, కొన్ని లేదా అన్ని విండోలు ఆపరేట్ చేయడం అసాధ్యం. వాహనం కదులుతున్నప్పుడు ప్రమాదవశాత్తూ కిటికీలు తెరవకుండా చిన్న పిల్లలు మరియు జంతువులు నిరోధించడానికి ఇది ప్రాథమికంగా భద్రతా లక్షణంగా ఉద్దేశించబడింది.

ఈ లాకౌట్ స్విచ్ మీరు మీ విండోస్ పైకి క్రిందికి రోలింగ్ చేయడం ఆపివేసినప్పుడు మీరు తనిఖీ చేయవలసిన మొదటి విషయం, ఎందుకంటే ఈ స్విచ్‌ను గమనించకుండా అనుకోకుండా బంప్ చేయడం చాలా సులభం. స్విచ్‌పై లేదా సమీపంలో ఉన్న చిహ్నం ఒక కారు నుండి మరొకదానికి కొద్దిగా భిన్నంగా కనిపిస్తుంది, అయితే ఇది సాధారణంగా క్రాస్ అవుట్ విండోను పోలి ఉంటుంది.

లాక్అవుట్ స్విచ్‌ని నొక్కిన తర్వాత, మీ విండోలను మళ్లీ ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించండి. వారు పని చేస్తే, మీ సమస్య పరిష్కరించబడింది.

విండో మోటార్ ఫ్యూజులు ఎగిరిపోయాయా?

చాలా కార్లలో, విండో మోటార్లు అన్నీ ఒకే సర్క్యూట్‌లో ఉంటాయి. అంటే అవన్నీ ఒకే ఫ్యూజ్ నుండి శక్తిని పొందుతాయి, కాబట్టి ఆ ఫ్యూజ్ ఎగిరిపోతే, అన్ని కిటికీలు ఒకేసారి పనిచేయడం మానేస్తాయి. మీకు అదే జరిగితే, ఎగిరిన ఫ్యూజ్‌ని మార్చడం వలన మీ ఇరుక్కుపోయిన కిటికీలను తిరిగి పైకి తిప్పడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించవచ్చు.

అన్ని కిటికీలు ఒకేసారి చిక్కుకున్నప్పుడు, ఫ్యూజ్‌ని అనుమానించండి.

ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లు సాధారణంగా డాష్ కింద, గ్లోవ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో లేదా ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంటాయి. కొన్ని వాహనాలు బహుళ ఫ్యూజ్ బాక్సులను కలిగి ఉంటాయి. మీ యజమాని యొక్క మాన్యువల్ మీ ఫ్యూజ్ బాక్స్ యొక్క స్థానాన్ని చూపకపోతే మరియు మీరు దానిని కనుగొనలేకపోతే, మీరు మీ స్థానిక డీలర్‌ను సంప్రదించవచ్చు లేదా ఇంటర్నెట్‌లో చిత్రం లేదా ఇలస్ట్రేషన్ కోసం వెతకవచ్చు.

మీరు మీ పవర్ విండో ఫ్యూజ్‌ను గుర్తించగలిగితే, దాన్ని తీసివేసి, దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయండి. చాలా ఆటోమోటివ్ ఫ్యూజులు సెమీ పారదర్శకంగా ఉంటాయి, ఇది ఫ్యూజ్ ఎగిరిందో లేదో చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

కొన్ని సందర్భాల్లో, ఫ్యూజ్ ఎగిరిపోయిందో లేదో చూడటం ద్వారా మీరు చెప్పలేరు. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఫ్యూజ్ యొక్క రెండు వైపులా పవర్ కోసం తనిఖీ చేయడానికి టెస్ట్ లైట్ లేదా వోల్టమీటర్‌ను ఉపయోగించాలి. మీ వద్ద ఈ పరికరాలు లేకుంటే లేదా పవర్ కోసం ఫ్యూజ్‌ని తనిఖీ చేయడం మీకు అసౌకర్యంగా ఉంటే, మీరు మీ కారును నిపుణుల వద్దకు తీసుకెళ్లాలి.

ఫ్యూజ్ ఎగిరిపోయిందని మీరు గుర్తించినట్లయితే, అదే ఖచ్చితమైన ఆంపిరేజ్ రేటింగ్ ఉన్న కొత్త ఫ్యూజ్‌తో దాన్ని భర్తీ చేయండి. ఇది మీ కిటికీలు మళ్లీ పని చేయడానికి అనుమతించాలి, అయితే సర్క్యూట్‌లో షార్ట్ లేదా మీ మోటారులో సమస్య ఎక్కువ ఆంపిరేజ్‌ని గీయడానికి కారణమైతే ఫ్యూజ్ మళ్లీ ఎగిరిపోతుంది.

ఎగిరిన ఫ్యూజ్‌ని పెద్ద ఫ్యూజ్‌తో భర్తీ చేయవద్దు. ఫ్యూజ్ మళ్లీ ఊడిపోతే, దాని స్థానంలో పెద్ద ఫ్యూజ్‌తో మంటలు ఏర్పడవచ్చు.

విండో మోటారు పనికిరాని సంకేతాల కోసం చూడండి

పైకి లేదా క్రిందికి రోల్ చేయని కారు విండోను నిర్ధారించడానికి కొన్ని ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం మరియు ఏదైనా పరీక్షించడానికి మీరు విండో స్విచ్ మరియు డోర్ ప్యానెల్ రెండింటినీ తీసివేయాలి. మీరు అంత దూరం వచ్చే ముందు, సమస్యను తగ్గించడానికి మీరు చేయగలిగే కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి.

మీ కారులో వోల్టేజ్ గేజ్ ఉంటే, మీ విండో మోటార్ చెడ్డది కాదా అని చూడటానికి దాన్ని ఉపయోగించండి.

కొన్ని కార్లలో డాష్‌పై వోల్టేజ్ మీటర్ ఉంటుంది. కారు ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు, ఇది సాధారణంగా 12 మరియు 13 వోల్ట్‌ల మధ్య చూపిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ రన్నింగ్‌తో అంతకు మించి పెరుగుతుంది. ఇది ఖచ్చితమైనది కాదు, కానీ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ పని చేస్తుందా లేదా అనేదానికి ఇది దృశ్య సూచికను ఇస్తుంది.

మీ కారు డాష్‌పై వోల్టమీటర్‌ని కలిగి ఉన్నట్లయితే, చెడ్డ విండో మోటార్ స్విచ్‌ను మినహాయించడానికి మీరు దాన్ని ఉపయోగించవచ్చు:

1. కీని అనుబంధ స్థానానికి మార్చండి, తద్వారా డాష్ లైట్లు మరియు గేజ్‌లు సక్రియం అవుతాయి.

2. మీ విండో స్విచ్‌ని నొక్కండి.

3. వోల్టేజ్ మీటర్‌లోని సూది ఏదైనా కదులుతుందో లేదో చూడటానికి జాగ్రత్తగా చూడండి.

మీరు మీ విండో స్విచ్‌ను నెట్టినప్పుడు వోల్టేజ్ మీటర్ కొంచెం కూడా బడ్జ్ అయితే, ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉంటే, అది ఎలక్ట్రిక్ విండో మోటార్ పని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు సూచిస్తుంది. అంటే మీ స్విచ్ బాగానే ఉంది మరియు మీకు బహుశా చెడ్డ విండో మోటార్ ఉండవచ్చు.

గూగుల్ వాయిస్ ఫోన్ నంబర్‌ను ఎలా మార్చాలి

రెగ్యులేటర్ వంగి, విరిగిపోయే లేదా స్వాధీనం చేసుకునే అవకాశం కూడా ఉంది. ఖచ్చితంగా చెప్పడానికి ఏకైక మార్గం డోర్ ప్యానెల్‌ను తీసివేసి, దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించడం. మీరు దీన్ని సాధించడానికి సాధనాలను కలిగి లేకుంటే, మీరు కారును నిపుణుల వద్దకు తీసుకెళ్లాలి.

చెడు విండో స్విచ్‌లను మినహాయించే ప్రయత్నం

కొన్ని వాహనాలు ప్రతి విండోకు ఒకే విధమైన పవర్ విండో స్విచ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. మీ వాహనం అలాంటిది మరియు మీకు ఒక విండో మాత్రమే పని చేయకపోతే, మీరు పని చేసే విండోలలో ఒకదాని నుండి స్విచ్‌ని తీసివేయాలి.

మీకు తెలిసిన దానితో పని చేయని విండో స్విచ్‌ని తాత్కాలికంగా భర్తీ చేసి, మీ విండోను మూసివేయడానికి ప్రయత్నించండి.

విండో మూసివేయబడితే, సమస్య స్విచ్ అని మీకు తెలుసు మరియు మీరు దానిని భర్తీ చేయవచ్చు. విండో ఇప్పటికీ మూసివేయబడకపోతే, మీరు వైరింగ్ సమస్య లేదా చెడ్డ విండో మోటార్‌ను కలిగి ఉండవచ్చు.

కారు విండో స్విచ్ వద్ద పవర్ కోసం ఎలా తనిఖీ చేయాలి

ఈ పాయింట్ దాటి, తదుపరి రోగనిర్ధారణకు ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు జ్ఞానం అవసరం. మీ వద్ద వోల్టమీటర్ వంటి సాధనాలు లేకుంటే మరియు మీరు మీ స్వంత కారులో పని చేయడం సౌకర్యంగా లేకుంటే, కారును నిపుణుల వద్దకు తీసుకెళ్లడం మంచిది.

మీకు వోల్టమీటర్ ఉంటే, పవర్ విండో స్విచ్ వద్ద పవర్ మరియు గ్రౌండ్ కోసం తనిఖీ చేయడం తదుపరి దశ. ఈ స్విచ్‌లలో చాలా వరకు ఒకే పవర్ టెర్మినల్, రెండు గ్రౌండ్ టెర్మినల్స్ మరియు విండో మోటారుకు కనెక్ట్ చేసే రెండు టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి.

మీ కారులోని స్విచ్‌లు ఆ నమూనాను అనుసరిస్తే, స్విచ్ తటస్థ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు మీరు ఒక టెర్మినల్ వద్ద శక్తిని కనుగొనాలి. ఇతర టెర్మినల్స్‌లో రెండు గ్రౌండ్‌ను చూపించాలి మరియు చివరి రెండు పవర్ లేదా గ్రౌండ్ కలిగి ఉండకూడదు.

మీరు స్విచ్‌ను ఒక దిశలో నెట్టినప్పుడు, ఆ చివరి టెర్మినల్స్‌లో ఒకదానికి శక్తి ఉండాలి మరియు మరొకటి గ్రౌండ్ కలిగి ఉండాలి. స్విచ్‌ను ఇతర దిశలో నెట్టడం ద్వారా ఏ టెర్మినల్‌కు పవర్ ఉంది మరియు ఏది గ్రౌండ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

మీరు మీ పరీక్ష నుండి భిన్నమైన ఫలితాలను చూసినట్లయితే, మీ స్విచ్ బహుశా చెడ్డది. మినహాయింపు స్విచ్‌కు పవర్ లేదా గ్రౌండ్ లేకపోతే, మీకు వైరింగ్ సమస్య ఉంది. తీగలు ముడతలు మరియు విరిగిపోయే అవకాశం ఉన్నందున తలుపులోకి ఎక్కడికి వెళుతున్నాయో తనిఖీ చేయవలసిన మొదటి ప్రదేశం.

కారు విండో మోటార్ వద్ద పవర్ కోసం ఎలా తనిఖీ చేయాలి

స్విచ్ సరిగ్గా తనిఖీ చేయబడితే, తదుపరి దశ మోటార్ వద్ద పవర్ కోసం తనిఖీ చేయడం. ఇది మీరు తలుపు ప్యానెల్ను తీసివేయవలసి ఉంటుంది. ప్యానెల్ ఇంతకు ముందెన్నడూ ఆపివేయబడకపోతే, మీరు సాధారణంగా డోర్ వెనుక రక్షిత ప్లాస్టిక్ షీట్‌ను కూడా కనుగొంటారు మరియు మోటారును యాక్సెస్ చేయడానికి మీరు రెండవ ఇంటీరియర్ ప్యానెల్‌ను కూడా తీసివేయవలసి ఉంటుంది.

డోర్ ప్యానెల్ ఆఫ్‌తో, మోటారు వద్ద పవర్ కోసం తనిఖీ చేయడానికి మీరు మీ వోల్టమీటర్‌ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. యాక్సెసరీ పొజిషన్‌లో ఇగ్నిషన్ కీ మరియు మీ వోల్టమీటర్ కట్టిపడేసినప్పుడు, విండో స్విచ్‌ని యాక్టివేట్ చేయండి.

మీరు మోటారు వద్ద వోల్టేజీని చూసినట్లయితే, కానీ మోటారు పనిచేయకపోతే, మోటారు చెడ్డది.

రోల్ అప్ లేదా డౌన్ చేయని మాన్యువల్ విండోస్ ఫిక్సింగ్

పవర్ విండోస్ కంటే మాన్యువల్ విండోలు చాలా సరళమైనవి. ఏ ఎలక్ట్రానిక్స్ ప్రమేయం లేనందున, మాన్యువల్ విండో పనిని ఆపివేయడానికి నిజంగా రెండు విషయాలు మాత్రమే ఉన్నాయి: క్రాంక్‌లో స్ట్రిప్డ్ గేర్లు లేదా రెగ్యులేటర్‌తో సమస్య.

మాన్యువల్ విండో రెగ్యులేటర్ చిక్కుకుపోయి ఉంటే, మీరు తాజా గ్రీజుతో మళ్లీ పని చేయవచ్చు.

పవర్ విండోల వలె కాకుండా, మాన్యువల్ విండోను తాత్కాలికంగా బలవంతంగా పైకి నెట్టడానికి నిజంగా శీఘ్ర మరియు సులభమైన మార్గం లేదు. మీరు విండోను స్థానానికి లాగడానికి ప్రయత్నించవచ్చు, కానీ అలా చేయడం వలన రెగ్యులేటర్‌ను వంగడం లేదా విచ్ఛిన్నం చేయడం ద్వారా సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేయవచ్చు.

మాన్యువల్ విండో ఎందుకు చుట్టబడదు అని గుర్తించడానికి, మీరు విండో క్రాంక్ మరియు డోర్ ప్యానెల్‌ను తీసివేసి, దృశ్యమానంగా ప్రతిదీ తనిఖీ చేయాలి.

మీరు విండో క్రాంక్‌ను తిప్పినప్పుడు, అది ఎలా అనిపిస్తుందో శ్రద్ధ వహించండి. మీరు దాన్ని తిప్పినప్పుడు క్రాంక్ ఫ్రీవీల్స్ లేదా అది రుబ్బుతున్నట్లు అనిపిస్తే, క్రాంక్ లోపల దంతాలు తీసివేయబడవచ్చు. క్రాంక్‌ను తీసివేసి, దృశ్య తనిఖీని నిర్వహించండి. దంతాలు తొలగించబడితే, క్రాంక్‌ను మార్చడం ద్వారా మీ సమస్యను పరిష్కరించాలి.

క్రాంక్ బాగా కనిపిస్తే, మీరు డోర్ ప్యానెల్‌ను తీసివేసి, విండో మరియు రెగ్యులేటర్‌ని చూడాలి. ఛానెల్ నుండి విండో పాప్ అవుట్ కాలేదని నిర్ధారించుకోండి. అది కలిగి ఉంటే, దాన్ని తిరిగి లోపలికి పాప్ చేయడం వలన మీరు దాన్ని చుట్టడానికి అనుమతించవచ్చు.

కొన్ని సందర్భాల్లో, రెగ్యులేటర్ కట్టుబడి ఉన్నట్లు, ఏదైనా పట్టుకున్నట్లు లేదా గ్రీజు ఎండిపోయిందని మీరు కనుగొనవచ్చు. ఇలాంటి సమస్యలతో, మీరు రెగ్యులేటర్‌ను ఖాళీ చేయడం ద్వారా లేదా కొత్త గ్రీజును వర్తింపజేయడం ద్వారా మీ విండోను పైకి రోల్ చేయగలరు.

• పైకి వెళ్లని కారు విండోను సరిచేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?

  ఇది సమస్య ఏమిటి మరియు మీకు ఏ రకమైన కారు ఉంది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు ఫ్యూజ్‌ని భర్తీ చేయవలసి వస్తే మరియు దానిని మీరే చేయగలిగితే, మీకు సుమారు మాత్రమే ఖర్చు అవుతుంది. మరమ్మత్తులు విండో మోటారును యాక్సెస్ చేయడానికి తలుపును తీసివేయడాన్ని కలిగి ఉంటే, మీరు 0 నుండి 0 వరకు చెల్లించవచ్చు.

• ట్రాక్‌లో లేని కారు కిటికీని ఎలా సరిచేయాలి?

  ముందుగా, ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లు మరియు కప్‌హోల్డర్‌లు వంటి అన్ని జోడింపులను తీసివేసి, ఆపై డోర్ ప్యానెల్‌ను తీసివేయండి. తర్వాత, విండో మోటార్ మరియు కేబుల్స్ సరిగ్గా పని చేస్తున్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. అలాగే, కారు విండో సరైన ట్రాక్‌లో అమర్చబడిందని మరియు రోలర్లు మరియు ట్రాక్‌లు అన్నీ బాగా లూబ్రికేట్ చేయబడి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి మీ యజమాని మాన్యువల్‌ని సంప్రదించండి.