VW టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క SUV ఒక సాంకేతిక అద్భుతం

యొక్క చిత్రం 142

వోక్స్వ్యాగన్ టౌరెగ్ బాగా మడమ తిరిగిన SUV కొనుగోలుదారులకు అందుబాటులో ఉన్న మోడల్స్ యొక్క ఫలాంక్స్లో ఒకటి మరియు అందువల్ల, చాలా పోటీ ఉంది. వోల్వో ఎక్స్‌సి 90, ఆడి క్యూ 7 మరియు రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ అన్నీ ఒకే స్థలంలో పోటీ పడుతున్నాయి మరియు ఇటీవలి కాలంలో సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కలిగిన నవీకరణలను కలిగి ఉన్నాయి.

సంబంధిత వోల్వో ఎక్స్‌సి 60 (2017) సమీక్ష చూడండి: ఇప్పటికీ అద్భుతమైన అద్భుతమైన ఆడి క్యూ 8 (2018) ఎస్‌యూవీ యుకె ధర మరియు సమీక్ష: మేము డ్రైవ్ కోసం ఆడి యొక్క టెక్-ఫిల్డ్ ఫ్లాగ్‌షిప్ ఎస్‌యూవీని తీసుకుంటాము

నిర్మలమైన ప్రశాంతత, సౌకర్యం, భద్రత మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టెక్ యొక్క సరికొత్త కలయిక కోసం ఇప్పటివరకు మాకు ఇష్టమైనది వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 - అయితే టౌరెగ్ కొత్త ఫ్యూచరిస్టిక్ ఇంటీరియర్‌తో దాని స్థానాన్ని బెదిరించేలా కనిపిస్తోంది.

దాని కొత్త 12in డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మరియు 15in TFT టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ స్క్రీన్‌లు కలిసి ఈ రకమైన కారులో మనకు కనిపించే అతి సున్నితమైన, అత్యంత హైటెక్ మరియు హై-క్లాస్ డ్రైవర్ అనుభవాన్ని సృష్టించాయి. వాస్తవానికి, విడబ్ల్యు కూడా ఇక్కడకు వెళ్లి వోల్వో చేసింది, ఖచ్చితంగా అవసరమైన చోట కాకుండా, బటన్లను దాదాపు పూర్తిగా తీసివేసింది.

అదంతా కాదు. కొత్త టౌరెగ్ కొత్త రూపాన్ని మరియు తేలికైన చట్రంను కలిగి ఉంది, ఇది టచ్ నిప్పీర్గా మారుతుంది. గత సంవత్సరం మోడల్ కంటే ఎక్కువ బూట్ స్థలంతో, మీరు బూట్‌లోని మీ వస్తువులను కూడా సరిపోయేలా చేయగలుగుతారు.

UK లో, ది కొత్త టౌరెగ్ 7 జూన్ 2018 న అమ్మకానికి వెళ్తుంది , ధరలతో £ 49,000 నుండి ప్రారంభించండి , మరియు వినియోగదారులకు UK డెలివరీలు జూన్ చివరి నాటికి ఆశిస్తారు. ఇది మూడు వేర్వేరు ట్రిమ్‌లలో లభిస్తుంది - SEL, R- లైన్ మరియు కొత్త R- లైన్ టెక్ - వీటిలో మరిన్ని క్రింద ఉన్నాయి.

తదుపరి చదవండి: వోల్వో ఎక్స్‌సి 60 (2017) సమీక్ష: ఇప్పటికీ అద్భుతమైనది

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): ఇంటీరియర్ టెక్

ఇటీవలి కాలంలో ఈ రంగంలో డిజిటల్ ఆయుధాల రేసు ప్రారంభమైనట్లు తెలుస్తోంది, మరియు ఎంపిక ఆయుధం టచ్‌స్క్రీన్‌గా కనిపిస్తుంది. టౌరెగ్‌లో, విడబ్ల్యు తన (ఐచ్ఛిక) డ్యూయల్ స్క్రీన్ సెటప్‌ను ఇన్నోవిజన్ కాక్‌పిట్‌ను పిలుస్తోంది. ఇది స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక 12in స్క్రీన్ మరియు డాష్‌బోర్డ్ మధ్యలో 15in డిస్‌ప్లేను కలిగి ఉంటుంది, డ్రైవర్ వైపు కోణంలో ఉంటుంది, రెండూ కలిసి చేరతాయి కాబట్టి అవి హైటెక్ కోకన్‌ను రూపొందించడానికి డ్రైవర్ చుట్టూ చుట్టబడతాయి.

ఇది అద్భుతమైనదిగా కనిపించడమే కాక, కావాల్సిన లక్షణాల జాబితాలో అనుకూలీకరణ అధికంగా ఉంది. మీ రెవ్ కౌంటర్ మరియు స్పీడ్ డయల్‌ల మధ్య, మీరు మీ గమ్యస్థానానికి మిగిలి ఉన్న సమయాన్ని లేదా మీ డ్రైవ్ కోసం మిగిలి ఉన్న ఇంధనాన్ని చూడవచ్చు - లేదా మీరు పూర్తి సాట్నావ్‌లోకి వెళ్లి, డయల్‌లను దాచిపెట్టి, వాటిని పూర్తిస్థాయిలో భర్తీ చేయవచ్చు కదిలే మ్యాప్.

దీనితో పాటు టౌరెగ్ యొక్క హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే (HUD) ఉంది, ఇది టర్న్-బై-టర్న్ ఆధారిత సాట్నావ్ సూచనలు, వేగ పరిమితులు, మీ ప్రస్తుత వేగం మరియు క్రూయిజ్-కంట్రోల్ సమాచారాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. మీరు కోరుకోకపోతే మీరు మీ కుడి వైపున ఉన్న 15in స్క్రీన్‌ను చూడవలసిన అవసరం లేదు - కాని మీరు చేయకపోతే మీరు కోల్పోయేది చాలా ఉంటుంది.

ఇతర VW లలో ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ స్క్రీన్‌ల మాదిరిగా, టౌరెగ్ యొక్క 15in ప్రదర్శన మచ్చలేనిది. ఇది ప్రతిస్పందిస్తుంది, దాని గ్రాఫిక్స్ పదునైనవి మరియు ఆధునికమైనవి, మరియు ఇవన్నీ తార్కికంగా రూపొందించబడ్డాయి, తద్వారా దాని యొక్క అనేక ఎంపికల చుట్టూ మీ మార్గాన్ని కనుగొనడం చాలా సులభం.

వాస్తవానికి స్క్రీన్‌ను తాకడం మీకు ఇబ్బంది కలిగించకపోతే, మీ చేతిని aving పుతూ దానిలో కొంత భాగాన్ని నియంత్రించడానికి VW మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. స్క్రీన్ ముందు ఎడమ మరియు కుడివైపు aving పుతూ స్క్రీన్‌లను మారుస్తుంది - ఉదాహరణకు మ్యాప్‌ల నుండి మీడియాకు - మరియు మీరు మీ సంగీతాన్ని పాజ్ చేయడానికి మరియు దాటవేయడానికి సంజ్ఞలను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

ఇక్కడ కొన్ని శాశ్వత సత్వరమార్గం బటన్లను చూడటం మంచిది, కాబట్టి మీరు క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగించే లక్షణాలను త్వరగా పొందవచ్చు. ఉదాహరణకు, సెంట్రల్ స్క్రీన్ దిగువన నడుస్తున్న ఒక స్ట్రిప్, ఎయిర్-కాన్ మరియు వేడిచేసిన సీట్లను త్వరగా సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో ఎడమ చేతి వైపు నిలువుగా అమర్చబడిన టచ్ బటన్ల యొక్క మరొక స్ట్రిప్ వేడిచేసిన స్క్రీన్‌లను టోగుల్ చేసి ఎనేబుల్ చేస్తుంది లేదా కారు యొక్క ఆటో-పార్కింగ్ మోడ్‌ను నిలిపివేయండి.

ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో అంతర్నిర్మితంగా ఉన్నాయి, రెండూ బాగా పనిచేస్తాయి. అయినప్పటికీ, టౌరెగ్ 15in స్క్రీన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు పూర్తిగా ఉపయోగించదు. బదులుగా, ఇది ప్రదర్శనను 8in వరకు పండిస్తుంది, అంచనా వేసిన స్మార్ట్‌ఫోన్ ప్రదర్శన చుట్టూ అగ్లీ బ్లాక్ బోర్డర్‌లు ఉంటాయి.

మీరు తప్పనిసరిగా మీ ఫోన్‌ను వెనక్కి తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే కారుకు స్వంత మొబైల్ డేటా కనెక్షన్ ఉంది. సిస్టమ్ యొక్క ఆన్‌లైన్ చిరునామా మరియు POI శోధన మరియు ప్రత్యక్ష ట్రాఫిక్ సమాచారాన్ని సరఫరా చేయడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.

READ NEXT: Audi Q8 (2018) SUV: మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): ధ్వని నాణ్యత

నేను నడిపిన ప్రతి టౌరెగ్ ఐచ్ఛిక డైనోడియో ఆడియో ప్యాకేజీని కలిగి ఉంది, ఇది VW సుమారు £ 2,000 ఉంటుందని చెప్పారు. ఇది చాలా బాగుంది: గణనీయమైన లోపాలు లేకుండా, వినడానికి వెచ్చగా మరియు సరదాగా ఉంటుంది. నేను దాని వేగంతో ఉంచినప్పుడు, మాట్లాడేవారు వారి పరిమితికి నెట్టివేసే ఘోరమైన ఫ్రీక్వెన్సీ స్వీప్‌ను ఎదుర్కోగలరని నేను ఆశ్చర్యపోయాను.

క్యాబిన్ నాణ్యత తప్పుపట్టలేనిది, మీరు బిగ్గరగా, బాస్-హెవీ సంగీతాన్ని ఆడుతున్నప్పుడు ప్యానెల్ గిలక్కాయలు లేదా సందడి లేకుండా ఉంటుంది. డిఫాల్ట్ సెట్టింగులలో బాస్ కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, మీరు దీన్ని సిస్టమ్ యొక్క నాలుగు-బ్యాండ్ ఈక్వలైజర్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. నేను కారులో ఎక్కడ కూర్చున్నా, వివరాలు మరియు ఖచ్చితత్వంతో, శబ్దం లీనమయ్యేలా ఉంది.

సిస్టమ్‌లో సౌండ్ ఫోకస్ అనే చమత్కార మోడ్ కూడా ఉంది, ఇది కారులో ముందుగా నిర్ణయించిన ప్రదేశంలో ధ్వనిని లక్ష్యంగా చేసుకునే అవకాశాన్ని ఇస్తుంది: ముందు ఎడమ, ముందు కుడి, వెనుక, లేదా ముందు మరియు వెనుక. ఇది మహిమాన్వితమైన క్షీణత మరియు బ్యాలెన్స్ నియంత్రణ కాదు: అయితే, కారు యొక్క వివిధ స్పీకర్ల వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి బదులుగా, టౌరెగ్ వ్యవస్థ ప్రతి స్పీకర్‌కు అందించే ధ్వని సమయాన్ని నియంత్రిస్తుంది. ఇది మీకు దగ్గరగా ఉన్న స్పీకర్ల కోసం ఆడియో సిగ్నల్‌ను సెకనులో కొంత ఆలస్యం చేస్తుంది, తద్వారా ఎక్కువ స్పీకర్ల నుండి వచ్చే శబ్ద తరంగాలు ఒకే సమయంలో మీ చెవులకు చేరుతాయి.

ఇది వాస్తవంగా పనిచేస్తుందో లేదో నిష్పాక్షికంగా చెప్పడం కష్టం, కానీ మొత్తం వ్యవస్థ గొప్పగా అనిపిస్తుంది, a 2,000 అడిగే ధరను బట్టి ఆకట్టుకునే, శక్తి మరియు పొందికతో ఆకట్టుకుంటుంది.

తదుపరి చదవండి: మినీ 3-డోర్ హాచ్ మరియు కన్వర్టిబుల్ (2018) సమీక్ష: టెక్‌లో పెద్దది అయిన చిన్న కారు

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): భద్రతా లక్షణాలు మరియు డ్రైవర్ సహాయం

2018 టౌరెగ్ సాంకేతికంగా దాని భారీ డాష్‌బోర్డ్ మరియు డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డిస్ప్లేలతో సహా అనేక విధాలుగా అభివృద్ధి చెందింది, అయితే వాస్తవానికి నేను కారు యొక్క భారీ డ్రైవర్-సహాయం మరియు భద్రతా సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో మరింత ఆకట్టుకున్నాను.

ఈ లక్షణాలు సమగ్రమైనవి అని చెప్పడం కేసును తక్కువగా అర్థం చేసుకుంటుంది. నేను ప్రిడిక్టివ్ క్రూయిజ్‌తో ప్రారంభిస్తాను, ఇది తప్పనిసరిగా గుబ్బలతో అనుకూల క్రూయిజ్. ఇది మీ ముందు ఉన్న కారు, డ్రైవర్ సెట్ చేసిన వేగం మరియు రహదారి చిహ్నాల ద్వారా వేగ పరిమితులను గుర్తించే కెమెరా ప్రకారం మీ వేగాన్ని స్వయంచాలకంగా నియంత్రిస్తుంది, అయితే ఇది మీ GPS స్థానం ఆధారంగా రాబోయే వేగ పరిమితులను కూడా can హించవచ్చు.

మీరు పూర్తి అనుకూల క్రూయిజ్ మోడ్‌లో ఉంటే, ఇది మంచి సమయంలో కారు స్వయంచాలకంగా మందగించడానికి అనుమతిస్తుంది. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా ఇది పనిచేస్తుంది, మీరు తగినంతగా మందగించడం లేదని లేదా మీరు ఇంకా వేగవంతం అవుతున్నారని భావిస్తే యాక్సిలరేటర్ పెడల్ ద్వారా తేలికపాటి అభిప్రాయాన్ని తెలియజేస్తుంది. ఆడి A8 లో ఇలాంటి వ్యవస్థ ఉంది, అయితే ఇది వేగ పరిమితులను అదే విధంగా does హించదు, మీరు పరిమితిని మించినప్పుడు మాత్రమే మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తుంది.

అప్పుడు ఫ్రంట్ అసిస్ట్ ఉంది, ఇది మీ ముందు మీ సందులో చేరడం లేదా నిష్క్రమించడం వంటి వాహనాలను గ్రహించి, car హించి కారును నెమ్మదిస్తుంది. ఇది చాలావరకు బాగా పనిచేస్తుందని నేను గుర్తించాను, అయినప్పటికీ కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది నా ఇష్టానికి బ్రేక్‌లను చాలా ఆకస్మికంగా వర్తింపజేసింది.

రాత్రి సమయంలో, విషయాలు వేడెక్కుతాయి. సాహిత్యపరంగా. ముందు భాగంలో ఉన్న పరారుణ కెమెరాతో, టౌరెగ్ యొక్క ఇన్నోవిజన్ కాక్‌పిట్‌ను నైట్-విజన్ మోడ్‌కు సెట్ చేయవచ్చు, రాబోయే ప్రమాదాలను ఎంచుకోవడం మరియు హైలైట్ చేయడం, రాబోయే వాహనాలు, పాదచారులను మరియు జంతువులను చురుకుగా గుర్తించడం మరియు మీ ఉనికిని హెచ్చరించడానికి వాటిని మూడుసార్లు మెరుస్తూ ఉంటుంది.

స్మార్ట్ టెక్ అక్కడితో ఆగదు, అయినప్పటికీ, కారు యొక్క హెల్లా ఉత్పత్తి చేసిన 128-బల్బ్ ఎల్‌ఇడి మ్యాట్రిక్స్ హెడ్‌లైట్‌లు కారులోని సెన్సార్‌లతో కలిసి పనిచేస్తూ, రాబోయే ట్రాఫిక్ విధానాల వలె లైట్లను స్వయంచాలకంగా ముంచెత్తుతాయి. ఇది ప్రత్యేకంగా క్రొత్త లక్షణం కాదు, అయితే రహదారి సంకేతాలను గుర్తించినప్పుడల్లా పుంజం ముంచే టౌరెగ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని ఆకట్టుకుంటుంది, వాటిని చదవడం సులభం చేస్తుంది.

తదుపరి చదవండి: లెక్సస్ RX 450h సమీక్ష: భిన్నమైనది కాని లోపభూయిష్టంగా ఉంది

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): డిజైన్ మరియు సౌకర్యం

వాస్తవానికి, కొత్త టెక్ యొక్క తెప్పతో పాటు, టౌరెగ్ కూడా బయట కొంత మేక్ఓవర్ కలిగి ఉంది. ఇది చాలా నాటకీయమైన ఫేస్ లిఫ్ట్ కాదు, మరియు ఇక్కడ కొత్త ఆడి ఆడి క్యూ 7 యొక్క ప్రతిధ్వనులు ఉన్నాయి (రెండు కార్లు ఒకే ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో నిర్మించబడ్డాయి), కానీ మార్పులు కారుకు కొంచెం దూకుడుగా, ఆధునిక రూపాన్ని ఇస్తాయి రేంజ్ రోవర్ షోరూంలో చోటు.

వాస్తవానికి, మ్యాట్రిక్స్ హెడ్‌లైట్స్‌లో మిళితం చేసే పెద్ద ఫ్రంట్ గ్రిల్ నుండి, వెనుక స్పాయిలర్ వరకు ఏరోడైనమిక్‌గా స్నేహపూర్వకంగా కనిపించేలా చేస్తుంది, కొత్త టౌరెగ్‌లో అన్ని సరైన పదార్థాలు ఉన్నాయి.

ఇంటీరియర్ డిజైన్ విషయానికొస్తే, ఇది విలాసవంతమైనది. అట్మాస్ఫియర్ ట్రిమ్‌లోని చెక్క ముగింపు మరియు చక్కదనం యొక్క సొగసైన, సొగసైన శుద్ధీకరణ నుండి R- లైన్ యొక్క స్పోర్టి లుక్ వరకు, VW టౌరెగ్ అద్భుతమైన సౌకర్యవంతమైన ప్రదేశం.

టౌరెగ్ యొక్క సర్దుబాటు చేయగల ఎయిర్ సస్పెన్షన్ లగ్జరీ భావనను మాత్రమే పెంచుతుంది, ప్రత్యేకించి కంఫర్ట్ మోడ్‌కు సెట్ చేయబడినప్పుడు, ఇక్కడ సస్పెన్షన్ వదులుతుంది మరియు రహదారిపై గడ్డలు మరియు గడ్డలపై కారు సజావుగా వెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది. స్పోర్ట్ మోడ్‌లో కూడా, స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్ కొంతవరకు బిగించినప్పుడు, టౌరెగ్ డ్రైవ్ చేయడానికి చాలా సడలించే కారుగా మిగిలిపోయింది.

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): డ్రైవింగ్ అనుభవం, ఇంజిన్ మరియు నిర్వహణ

VW టౌరెగ్ అనేక విభిన్న స్పెసిఫికేషన్లలో లభిస్తుంది. ఐరోపాలో, రెండు V6 డీజిల్ ఇంజన్లు ఉన్నాయి, ఇవి వరుసగా 231 PS మరియు 286 PS లను పంపిణీ చేస్తాయి మరియు శరదృతువులో కూడా 340 PS V6 పెట్రోల్ వస్తోంది. 2018 చివరలో, మేము 421 పిఎస్ 4-లీటర్ వి 8 టర్బో-డీజిల్ ఇంజిన్‌ను శ్రేణికి జోడించాము, చైనాలో విడబ్ల్యు 376 పిఎస్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌ను విడుదల చేస్తోంది. ఐరోపాకు వస్తున్నారా అనే దానిపై ఎటువంటి మాట లేదు.

యూట్యూబ్‌లో పేరు మార్చడం ఎలా

నేను నడిపిన కార్లకు 282 బిహెచ్‌పి 3-లీటర్ వి 6 టిడిఐ మరియు విడబ్ల్యు యొక్క 4 మోషన్ ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ అమర్చారు మరియు ఇది చాలా గుసగుసలాడుతోంది మరియు మంచి మెరుగుదల కలిగి ఉంది. ఇది పెద్ద, సౌకర్యవంతమైన కారు అయినప్పటికీ, ఇది జంక్షన్ల నుండి త్వరగా దూరంగా లాగుతుంది మరియు క్రూజింగ్ వేగంతో చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది.

అయితే, టర్బో లాగ్ యొక్క చిన్న మొత్తం ఉంది. కొన్ని పరిస్థితులలో, కారు వేగవంతమైన మార్పులకు ప్రతిస్పందించడానికి నేను వేచి ఉన్నాను. నా BMW E46 M3 లాగా స్పందిస్తుందని నేను expect హించనందున నేను ఇక్కడ అతిగా విమర్శించలేను, కాని ఇది ఇంకా ఎత్తి చూపడం విలువ.

మొత్తంమీద, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని సౌకర్యవంతంగా మాత్రమే వర్ణించవచ్చు. మూలల చుట్టూ నిర్వహించడం చాలా సులభం, ప్రత్యేకించి కారును కంఫర్ట్ మోడ్‌కు సెట్ చేస్తే, టౌరెగ్ మలుపుల ద్వారా మెరుస్తుంది.

కారు పనితీరు గురించి మరింత లోతైన విశ్లేషణ కోసం, మా వైపుకు వెళ్ళండి సోదరి ప్రచురణ, ఆటో ఎక్స్‌ప్రెస్ .

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): పార్కింగ్

పార్కింగ్ విషయానికి వస్తే, టౌరెగ్ యొక్క ఎక్కువ భాగం సమస్య కావచ్చు అని మీరు అనుకుంటారు, కాని వోక్స్వ్యాగన్ వద్ద ఉన్న తెలివైన ఇంజనీర్లు మీ గురించి ఇక్కడ కూడా ఆలోచించారు, ఆల్-వీల్ స్టీరింగ్ను జోడించి మీకు గట్టి ప్రదేశాలలోకి దూసుకెళ్లడానికి మరియు కారులో గట్టి మూలలను చర్చించడానికి సహాయపడుతుంది పార్కులు.

పెరిగిన చురుకుదనం మాత్రమే మాట్లాడే అంశం కాదు. టౌరెగ్ ఒక ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ మోడ్‌ను కలిగి ఉంది, దాని ట్యాంక్ లాంటి నిష్పత్తిని బే మరియు సమాంతర-పార్కింగ్ ప్రదేశాలలోకి పిండకుండా ఒత్తిడిని తీసేలా రూపొందించబడింది. ఇది పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ కాదు, అయినప్పటికీ, డ్రైవర్‌కు థొరెటల్ వర్తింపజేయడం మరియు గేర్‌లను మార్చడం అవసరం, మరియు ఇది మేము ఉపయోగించిన దాని యొక్క ఉత్తమ వ్యవస్థ కాదు.

నా పరీక్షలలో, టౌరెగ్ విజయవంతంగా గట్టి పార్కింగ్ బేలో ప్రవేశపెట్టగలదు, కానీ దీనికి చాలా ఇన్పుట్ అవసరం మరియు (అర్థమయ్యేలా) చాలా జాగ్రత్తగా ఉంది. పార్కింగ్ బే నుండి బయటపడమని నేను ఆదేశించినప్పుడు, అది ఫ్లాట్-అవుట్ విఫలమైంది.

ప్లస్ సైడ్‌లో, కారును మానవీయంగా బే నుండి బయటకు తీయడం చాలా సులభం, సామీప్య సెన్సార్లు మరియు కెమెరాల హోస్ట్‌తో దుష్ట స్క్రాప్‌ను నివారించడం సులభం.

తదుపరి చదవండి: రేంజ్ రోవర్ వెలార్ సమీక్ష (2017): పట్టణ అడవి రాజు?

విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): తీర్పు

2018 విడబ్ల్యు టౌరెగ్ సాంకేతిక అద్భుతం. దాని స్క్రీన్-ఎండోడ్ ఇంటీరియర్ నుండి దాని ఇంటెలిజెంట్ సేఫ్టీ మరియు డ్రైవర్-అసిస్ట్ ఎయిడ్స్ వరకు, ఇది తెలివైన ఆలోచనలతో సానుకూలంగా ఉండిపోయే కారు, అన్నీ బాగా ఆలోచించి, తెలివిగా అమలు చేయబడతాయి.

Price 49,000 ప్రారంభ ధర వద్ద, ఇది తక్కువ కాదు, మరియు ఈ ధర వద్ద ఆడి క్యూ 7, పోర్స్చే కయెన్, రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ మరియు వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 లకు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, అటువంటి అద్భుతమైన పోటీల మధ్య కూడా, VW టౌరెగ్ యొక్క హైటెక్ బొమ్మలు, విలాసవంతమైన ఇంటీరియర్ మరియు సౌకర్యవంతమైన డ్రైవ్ దాని స్వంతదానిని కలిగి ఉండటానికి సహాయపడతాయి.