మీ కారులోని ప్రతి ఎలక్ట్రానిక్ పరికరంతో సహా ఎలక్ట్రానిక్‌లను నిర్ధారించడంలో ఉన్న అతి పెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, చాలా సమస్యలు అడపాదడపా ఉంటాయి. అడపాదడపా సమస్యలను తగ్గించడం అసాధ్యం.
దురదృష్టకరమైన వాస్తవం ఏమిటంటే, మీ కారు రేడియో అకస్మాత్తుగా పని చేయకపోతే, మీరు ఖరీదైన మరమ్మతు బిల్లుకు లోనవుతారు లేదా యూనిట్‌ను పూర్తిగా భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఈ నిర్దిష్ట క్లౌడ్ యొక్క సిల్వర్ లైనింగ్ ఏమిటంటే, మీరు సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నారు, మీరు దానిని ఒక పద్దతి విధానంతో పరిష్కరించినట్లయితే మీరు దిగువకు చేరుకోవచ్చు మరియు పరిష్కరించవచ్చు. చాలా రేడియో సమస్యలు ఆన్ చేయని రేడియోలకు సంబంధించినవి, కానీ మీరు కూడా చేయవచ్చు ఆఫ్ చేయని రేడియోను పరిష్కరించండి .
సాధారణ కార్ రేడియో సమస్యలు
లైఫ్‌వైర్ / థెరిసా చీచీ
కారు రేడియో పూర్తిగా విఫలమవడం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, మొత్తం రీప్లేస్‌మెంట్ కంటే చాలా తక్కువగా పరిష్కరించబడే అంతర్గత మరియు బాహ్య సమస్యలు చాలా ఉన్నాయి. ఎగిరిన ఫ్యూజ్, చెడ్డ లేదా దెబ్బతిన్న వైరింగ్ మరియు బ్యాటరీ చనిపోయినప్పుడు తరచుగా ప్రేరేపించబడే యాంటీ-థెఫ్ట్ మోడ్‌లు కొన్ని అత్యంత సాధారణ సమస్యలలో ఉన్నాయి.
మీ కారు రేడియో ఆన్ చేయకపోవడానికి గల కారణాన్ని ట్రాక్ చేయడానికి, మీరు ఈ సంభావ్య సమస్యలను ఒక్కొక్కటిగా పరిష్కరించుకోవాలి.
యూనిట్ ప్రొటెక్ట్ మోడ్‌లో లేదని ధృవీకరించండి
కొన్ని హెడ్ యూనిట్‌లు పవర్ అంతరాయం కలిగించిన తర్వాత వాటిని ఆపరేట్ చేయకుండా నిరోధించే భద్రతా ఫీచర్‌ను కలిగి ఉంటాయి. చోరీకి గురైతే హెడ్ యూనిట్ పనికిరాకుండా పోతుందని, ఈ యూనిట్ల చోరీని అరికట్టాలనే ఆలోచన ఉంది.
విండోస్ 10 ఫైర్‌వాల్ నోటిఫికేషన్‌లను ఆపివేయండి
కొన్ని సందర్భాల్లో, డిస్‌ప్లే యాక్టివేట్ అయ్యే ఈ ఫీచర్‌తో హెడ్ యూనిట్ ఆన్ అవుతుంది, అయితే ఇది కోడ్ వంటి సందేశాన్ని మాత్రమే చూపుతుంది మరియు ఆపరేట్ చేయడంలో విఫలమవుతుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, హెడ్ యూనిట్ పూర్తిగా చనిపోయినట్లు కనిపిస్తుంది మరియు అది మళ్లీ పని చేయడానికి మీరు కోడ్‌ను నమోదు చేయాలి లేదా తయారీదారు-నిర్దిష్ట విధానాన్ని అమలు చేయాలి.
మీరు డయాగ్నస్టిక్ ప్రాసెస్‌లోకి వెళ్లే ముందు, మీ హెడ్ యూనిట్‌లో ఎలాంటి యాంటీ-థెఫ్ట్ మోడ్ లేదని మీరు ధృవీకరించుకోవాలి. యూనిట్ పవర్ అప్ చేయడంలో విఫలమైనప్పుడు డిస్‌ప్లే పూర్తిగా ఖాళీగా ఉంటే, మీరు నిజంగానే మరొక సమస్యతో వ్యవహరిస్తున్నారని ఇది మంచి సూచన. అయితే, మీరు యజమాని మాన్యువల్‌ని సంప్రదించవచ్చు, మీకు యాక్సెస్ ఉంటే, లేదా మీరు అనుసరించాల్సిన నిర్దిష్ట విధానం లేదని ధృవీకరించడానికి, లేకపోతే తయారీదారుని సంప్రదించండి.
ఫ్యూజులను తనిఖీ చేయండి
యూనిట్ పవర్ అప్ చేయడంలో విఫలమవుతోందని మరియు అది యాంటీ-థెఫ్ట్ మోడ్‌లోకి ప్రవేశించలేదని మీరు ధృవీకరించిన తర్వాత, తదుపరి దశ ఫ్యూజ్‌లను తనిఖీ చేయడం. ఈ సమయంలో, మీరు మల్టీమీటర్ మరియు టెస్ట్ లైట్ వంటి కొన్ని ప్రాథమిక కార్ డయాగ్నస్టిక్ టూల్స్‌ని విడదీయాలనుకుంటున్నారు.
చాలా కార్ రేడియోలు ఒకటి లేదా రెండు ఫ్యూజ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, వాటిని మీరు తనిఖీ చేయాలి మరియు మీరు మిక్స్‌లో కార్ ఆంప్ ఫ్యూజ్‌లు మరియు ఇతర సంబంధిత భాగాలను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు. ఒకటి మీ వాహనం యొక్క ప్రధాన లేదా అనుబంధ ఫ్యూజ్ బ్లాక్‌లో ఉంటుంది మరియు ఇది తరచుగా స్పష్టమైన పద్ధతిలో లేబుల్ చేయబడుతుంది.
మీరు ఆటోమోటివ్ ఫ్యూజ్‌ని దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయడం ద్వారా పరీక్షించవచ్చు లేదా ఫ్యూజ్‌కి రెండు వైపులా పవర్ కోసం తనిఖీ చేయడానికి మీరు మల్టీమీటర్ లేదా టెస్ట్ లైట్‌ని ఉపయోగించవచ్చు. మీరు మల్టీమీటర్ లేదా టెస్ట్ వంటి వాటికి యాక్సెస్ కలిగి ఉంటే, అది చూడటం ద్వారా ఒక మార్గం లేదా మరొకటి చెప్పడం కష్టంగా ఉండే విధంగా ఫ్యూజ్ విఫలమయ్యే అవకాశం ఉన్నందున అది ఉత్తమ మార్గం.
కొన్ని హెడ్ యూనిట్‌లు అంతర్నిర్మిత ఫ్యూజ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, సాధారణంగా వెనుక వైపున ఉంటాయి మరియు కొన్ని ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు పవర్ వైర్ లేదా వైర్‌లపై ఎక్కడో అదనపు ఇన్‌లైన్ ఫ్యూజ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఈ ఫ్యూజ్‌లలో ఏదైనా ఊడిపోయినట్లయితే, అది మీ కారు రేడియో ఆన్ చేయకపోవడానికి కారణం కావచ్చు, కాబట్టి ఫ్యూజ్‌లను భర్తీ చేసి అది సమస్యను పరిష్కరిస్తుందో లేదో చూడండి.
అయితే, ఎగిరిన ఫ్యూజ్ తరచుగా మరొక సమస్యను సూచిస్తుంది, కాబట్టి మీరు ఎప్పటికీ పెద్ద ఆంపియర్‌తో ఎగిరిన ఫ్యూజ్‌ని భర్తీ చేయకూడదు.
పిగ్‌టైల్ కనెక్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి
మీరు రోగనిర్ధారణ ప్రక్రియలో మరింత ముందుకు సాగడానికి ముందు, వైరింగ్‌కు ప్రాప్యత పొందడానికి మీరు హెడ్ యూనిట్‌ను తీసివేయాలి. దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, హెడ్ యూనిట్‌లో పిగ్‌టైల్ కనెక్టర్ సరిగ్గా అమర్చబడిందో లేదో మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు.
పిగ్‌టైల్ గురించి ఏవైనా సందేహాలు ఉంటే, మీరు దానిని తీసివేసి భర్తీ చేయవచ్చు, అది సరిగ్గా కూర్చునేలా చూసుకోండి. మీ నిర్దిష్ట ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో హెడ్ యూనిట్ మరియు ఫ్యాక్టరీ వైరింగ్ మధ్య కనెక్ట్ అయ్యే అడాప్టర్ ఉంటే, మీరు మొత్తం వస్తువును అన్‌ప్లగ్ చేసి, ప్రతిదీ మంచి ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్‌ను కలిగి ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి దాన్ని మళ్లీ కనెక్ట్ చేసి, ఆపై రేడియోను మళ్లీ పవర్ అప్ చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు.
కొన్ని సందర్భాల్లో, నిర్దిష్ట ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ హెడ్ యూనిట్‌లు మరియు అడాప్టర్‌లతో, హెడ్ యూనిట్ మరియు అడాప్టర్‌ను కొంత సమయం పాటు అన్‌ప్లగ్ చేయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చని కూడా మీరు కనుగొనవచ్చు. ఈ సందర్భాలలో, మీరు పదిహేను నుండి ఇరవై నిమిషాల వరకు అన్నింటినీ అన్‌ప్లగ్ చేయకుండా వదిలివేసి, మళ్లీ కనెక్ట్ చేసి, ఆపై యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను మళ్లీ తనిఖీ చేయడం ద్వారా ప్రయోజనం పొందవచ్చు.
హెడ్ యూనిట్ వద్ద పవర్ కోసం తనిఖీ చేయండి
ఫ్యూజులు మంచివి మరియు కనెక్షన్‌లు బాగుంటే, రేడియోలో పవర్ కోసం తనిఖీ చేయడం తదుపరి దశ. చాలా కార్ రేడియోలు రెండు పవర్ వైర్‌లను కలిగి ఉంటాయి-ఒకటి ఎల్లప్పుడూ వేడిగా ఉంటుంది, ఇది మెమరీకి శక్తిని అందిస్తుంది మరియు మీరు ఇగ్నిషన్ కీని ఆన్ చేసినప్పుడు మాత్రమే వేడిగా ఉంటుంది. ఈ పవర్ వైర్లు రివర్స్ అయితే, రేడియో సరిగ్గా లేదా అస్సలు పని చేయడంలో విఫలమవుతుంది.
మీరు టెస్ట్ లైట్‌తో రేడియో వెనుక పవర్ కోసం తనిఖీ చేయగలిగినప్పటికీ, మీరు మల్టీమీటర్‌ని ఉపయోగిస్తే మీరు మరింత పూర్తి చిత్రాన్ని పొందుతారు. ఉదాహరణకు, మీరు రేడియోలో బ్యాటరీ వోల్టేజ్ కంటే తక్కువగా ఉంటే, వోల్టేజ్ తగ్గుదలని సూచిస్తే, టెస్ట్ లైట్‌తో చెప్పడం కష్టం.
ఒకవేళ మీరు హెడ్ యూనిట్‌లో పవర్ లేనప్పుడు, కానీ ఫ్యూజ్ బ్లాక్‌లో పవర్ ఉన్నట్లయితే, మీరు బహుశా విరిగిన వైర్‌తో వ్యవహరిస్తున్నారు, కాబట్టి మీరు పవర్ వైర్‌ను మూలానికి తిరిగి కనుగొనవలసి ఉంటుంది. మీరు ఇంతకు ముందు గమనించని వైర్ రన్ వెంట ఎక్కడైనా ఇన్-లైన్ ఫ్యూజ్ దాగి ఉండే అవకాశం కూడా ఉంది.
హెడ్ యూనిట్ వద్ద గ్రౌండ్ కోసం తనిఖీ చేయండి
పేలవమైన హెడ్ యూనిట్ గ్రౌండ్‌లు మొత్తం వైఫల్యాల కంటే గ్రౌండ్ లూప్‌ల వంటి సమస్యలను కలిగించే అవకాశం ఉంది, కానీ మిగతావన్నీ తనిఖీ చేస్తే, మీరు యూనిట్‌ను ఖండించే ముందు మీ హెడ్ యూనిట్ మంచి గ్రౌండ్‌ని కలిగి ఉందని ధృవీకరించుకోవాలి.
దీన్ని చేయడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి, భూమిని దృశ్యమానంగా పరిశీలించడం నుండి తుప్పు పట్టడం లేదని మరియు అది గట్టిగా అనుసంధానించబడి ఉందని ధృవీకరించడం, హెడ్ యూనిట్ పిగ్‌టైల్ మధ్య గ్రౌండ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించడం మరియు శరీరంపై బాగా తెలిసిన నేల వరకు వాహనం. చాలా సందర్భాలలో, పేలవమైన గ్రౌండ్ హెడ్ యూనిట్ పూర్తిగా తిరగడానికి కారణం కాదు, అయితే పూర్తిగా డిస్‌కనెక్ట్ అయిన గ్రౌండ్ అవుతుంది.
బెంచ్ హెడ్ యూనిట్‌ని పరీక్షించి, అవసరమైతే భర్తీ చేయండి
మీ రేడియోకి పవర్ మరియు గ్రౌండ్ ఉంటే మరియు అది ఏ విధమైన యాంటీ-థెఫ్ట్ మోడ్‌లో లేకుంటే, అది బహుశా విఫలమై ఉండవచ్చు మరియు దాన్ని భర్తీ చేయడం మాత్రమే పరిష్కారం. మీరు పవర్ మరియు గ్రౌండ్ లీడ్‌లను నేరుగా 12V పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్‌కి కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా యూనిట్‌ను బెంచ్ టెస్ట్ చేయవచ్చు, మీకు కావాలంటే, కానీ పవర్ మరియు గ్రౌండ్ రెండూ వాహనంలో బాగున్నట్లయితే, యూనిట్‌ని తీసివేయడంతో మీరు వేరే ఫలితాన్ని కనుగొనే అవకాశం లేదు. హెడ్ యూనిట్‌ని భర్తీ చేయడానికి ఇది సమయం కావచ్చు.
