నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: మీ డబ్బు కోసం ఇంకా 4 × 4

యొక్క చిత్రం 117

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ 2000 ల ప్రారంభంలో తిరిగి ప్రారంభించినప్పుడు, కార్ మార్కెట్ చాలా భిన్నమైన ప్రదేశం. మీకు మీ కుటుంబ కార్లు ఉన్నాయి మరియు మీకు మీ 4x4 లు ఉన్నాయి మరియు క్రాస్ఓవర్ అనే పదం పూర్తిగా భిన్నమైన అర్థాలను కలిగి ఉంది. ఎక్స్-ట్రైల్ క్రొత్తదాన్ని ప్రారంభించింది: ఇది ఒక మందపాటి, బాక్సీ 4 × 4, అయితే ఇది చురుకుగా, ఆరుబయట ఉపయోగంలో ఉన్నందున పాఠశాల నడిచే విధుల వద్ద లక్ష్యంగా ఉంది.

ఫాస్ట్ ఫార్వార్డ్ 17 సంవత్సరాలు మరియు 4 × 4 మార్కెట్ రూపాంతరం చెందింది. ప్రతి తయారీదారుడు ఇప్పుడు రష్యన్ బొమ్మ పరిమాణాలలో పూర్తి స్థాయి క్రాస్ఓవర్ వాహనాలను కలిగి ఉన్నాడు మరియు నిస్సాన్ యొక్క కష్కాయ్ చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. పెద్ద నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ ఇప్పటికీ బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, అయినప్పటికీ, 2016 లో ప్రపంచ అమ్మకాలు 766,000 గా ఉంది, ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన ఎస్‌యూవీగా నిలిచింది మరియు దాని అదనపు పరిమాణం కష్కాయ్ కంటే కుటుంబాలకు మరింత ఆచరణాత్మక ఎంపికగా చేస్తుంది.

READ NEXT: నిస్సాన్ కష్కై (2017) సమీక్ష - ప్రసిద్ధ క్రాస్ఓవర్ తేలికపాటి మేక్ఓవర్ పొందుతుంది

టాస్క్‌బార్ విండోస్ 10 యొక్క రంగును ఎలా మార్చాలి

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: ఇంటీరియర్, ఇన్-కార్ టెక్ మరియు ఆడియో

ఈ జనాదరణ పొందిన దేనితోనైనా, రూల్‌బుక్‌ను చీల్చివేసి ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాలకు ప్రారంభించడం అర్ధమే కాదు; కాబట్టి కొత్త 2017 ఎక్స్-ట్రైల్ అనూహ్య మార్పు కంటే మునుపటి మోడల్ యొక్క పరిణామం.

సంబంధిత చూడండి ఆడి క్యూ 2 సమీక్ష: హ్యాచ్‌బ్యాక్ కావాలనుకునే ఎస్‌యూవీ న్యూ నిస్సాన్ కష్కాయ్ (2017) సమీక్ష: పాపులర్ క్రాస్ఓవర్ ఇప్పుడు అటానమస్ డ్రైవింగ్ టెక్ తో వచ్చింది ఉత్తమ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2018 యుకె: యుకెలో ఉత్తమ EV లు అమ్మకానికి ఉన్నాయి

మీరు నవీకరించబడిన 2017 నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ లోపలికి అడుగుపెట్టిన క్షణం చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. కొన్ని నవీకరణలు ఉన్నప్పటికీ, ఇది కూర్చునేందుకు బాగా తెలిసిన ప్రదేశం. నిజమే, నేను మొదటిసారిగా ఎక్స్-ట్రైల్ డ్రైవ్ చేసే అవకాశం వచ్చినప్పుడు అది కొత్త కష్కైతో పాటుగా ఉంది మరియు ఇది చాలా మోడల్ యొక్క డిజైన్ డిఎన్ఎను పంచుకుంటుంది, ఈ రెండూ తెలియని ఎవరికైనా చెప్పడం కష్టం.

కాబట్టి లోపల కొత్తగా ఏమి ఉంది? కష్కాయ్ మాదిరిగా, చాలా స్పష్టమైన దృశ్యమాన వింత ఏమిటంటే కొత్త స్టీరింగ్ వీల్, ఇది ఇప్పుడు రేసీ, ఫ్లాట్-బాటమ్ ఆకారం, మందమైన అంచు మరియు చిన్న సెంట్రల్ హబ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డయల్‌లను చూడటం సులభం చేస్తుంది.

మిగతా చోట్ల, టాప్-గ్రేడ్ టెక్నా ట్రిమ్ ముందు వేడిచేసిన సీట్లను పొందుతుంది మరియు రెండవ వరుసలో, తోలు సీట్లు క్విల్టింగ్‌ను మెరుగుపర్చాయి, మరియు బూట్ సామర్థ్యం ఐదు సీట్ల మోడల్‌లో 550 లీటర్ల నుండి 565 కు మెరుగుపరచబడింది (ఏడు సీట్ల మోడల్ బూట్ పరిమాణం 445 లీటర్ల వద్ద ఉంది), కానీ ఇది చాలా భిన్నంగా కనిపించడం లేదు మరియు లేఅవుట్ మరియు ప్రసిద్ధ ఏడు-సీట్ల ఎంపిక స్థానంలో ఉంది.

ఎక్స్-ట్రైల్ దాని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో అందించే వాటి పరంగా పెద్ద అడుగు ముందుకు వేయలేదు. కొత్త ఐచ్ఛిక ఎనిమిది-స్పీకర్ బోస్ ఆడియో సిస్టమ్ ఉంది, ఇది నా పరీక్ష ఎక్స్-ట్రయిల్‌లో వినడానికి నాకు అవకాశం లేదు, కానీ ఇది నిస్సాన్ కష్కైలో అద్భుతంగా అనిపిస్తుంది మరియు ఇప్పుడు పరిధిలో DAB రేడియో కూడా ఉంది.

లేకపోతే, దాని అనువర్తనంలో కొంచెం ఎక్కువ ఉన్నప్పటికీ, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ దాని వయస్సును చూపించడం ప్రారంభించింది. సాట్నావ్ సహేతుకంగా బాగా పనిచేస్తుంది, అయితే సాధారణ హ్యాండ్స్-ఫ్రీ ఫోన్ మరియు బ్లూటూత్ ఆడియో ప్లేబ్యాక్ మద్దతు కాకుండా స్మార్ట్ఫోన్ వినియోగదారులకు సదుపాయం చాలా తక్కువ. ఆండ్రాయిడ్ ఆటో లేదా ఆపిల్ కార్ప్లే ఎంపిక లేదు మరియు అంతర్నిర్మిత అనువర్తనాలు మాత్రమే యూరోస్పోర్ట్ ముఖ్యాంశాలు, ట్రిప్అడ్వైజర్ సూచనలు మరియు గూగుల్ ఆన్‌లైన్ శోధనను అందిస్తాయి. నేను వెంచర్ చేసే సాఫ్ట్‌వేర్ యొక్క అత్యంత ఉపయోగకరమైన శ్రేణి కాదు.

ప్లస్ వైపు, 2017 నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ యొక్క ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ కనీసం ఉపయోగించడానికి సులభమైనది మరియు తార్కికంగా రూపొందించబడింది - ఇది చాలా సిగ్గుచేటు.

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: డ్రైవర్ సహాయ సాంకేతికతలు

కొత్త నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ డ్రైవర్ అసిస్టెంట్ టెక్నాలజీల విషయానికి వస్తే ఇలాంటి చిత్రాన్ని చిత్రీకరిస్తుంది, ఇది నిస్సాన్ లాంచ్‌లో గొప్పగా ఆడింది. ప్రొపైలాట్ గా పిలువబడే ఈ వ్యవస్థ హైవేలపై స్టీరింగ్, త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్‌ను నియంత్రించగలదు మరియు అధిక వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు; కానీ ఇది 2018 వరకు నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రయిల్‌లో వినియోగదారుల కోసం రాదు.

ప్రస్తుతానికి, మీరు సహాయపడే, కానీ కొంచెం తక్కువ ఉత్తేజకరమైన లక్షణాలతో (మీరు కొనుగోలు చేసిన మోడల్‌ను బట్టి) ఆటోమేటిక్ బే మరియు సమాంతర పార్కింగ్, 360-డిగ్రీల టాప్-డౌన్ కెమెరా వీక్షణ, రహదారి -సైన్ గుర్తింపు మరియు లేన్-బయలుదేరే హెచ్చరికలు.

అమెజాన్ ఫైర్ స్టిక్ పై apk ని ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలి

ఎక్స్-ట్రైల్ యొక్క హిల్-స్టార్ట్ అసిస్ట్ ఫీచర్ కొత్త స్టాండ్ స్టిల్ అసిస్ట్‌తో మెరుగుపరచబడింది, ఇది పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను స్వయంచాలకంగా వర్తించే ముందు కారును మూడు నిమిషాలు అలాగే ఉంచుతుంది. కారు యొక్క ఇంటెలిజెంట్ మొబిలిటీ ఫీచర్లు కూడా మెరుగుపరచబడ్డాయి, కారు యొక్క ఇంటెలిజెంట్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు వెనుక క్రాస్ ట్రాఫిక్ హెచ్చరికకు పాదచారుల గుర్తింపు జోడించబడింది, ఇది మరొక వాహనం వైపు నుండి సమీపించేటప్పుడు డ్రైవర్ రివర్స్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు దృశ్య మరియు వినగల హెచ్చరికలను సక్రియం చేస్తుంది. .

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: ఇంజన్లు, ఆన్-రోడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవ్

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ ఫ్రంట్-వీల్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఎంపికలలో వేర్వేరు ఇంజిన్లతో మరియు మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ సివిటి ట్రాన్స్మిషన్తో లభిస్తుంది. ఇది మునుపటి మోడల్ ఎక్స్-ట్రైల్ మాదిరిగానే ఉంటుంది.

నేను నాలుగు-వీల్-డ్రైవ్ 2-లీటర్ 175 బిహెచ్‌పి డీజిల్‌ను ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో ఆన్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ రెండింటిలోనూ నడిపాను మరియు ఇది అన్ని పరిస్థితులలోనూ నిష్కపటంగా ప్రవర్తించింది. రెవ్స్ తీసినప్పుడు కొంచెం శబ్దం వస్తుంది మరియు లాంగ్-త్రో మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ అంటే గేర్ మార్పు అనుభూతిలో కొద్దిగా వ్యవసాయమే కాని హ్యాండ్లింగ్ కంపోజ్ చేయబడి, ఎప్పటిలాగే హామీ ఇవ్వబడుతుంది మరియు బాడీ రోల్ ఆశ్చర్యకరంగా మూలల చుట్టూ బాగా నియంత్రించబడుతుంది. పెద్ద వాహనం.

రహదారిపై, ఇది చిన్న కష్కై వలె దాదాపుగా చురుకైనదిగా మరియు చక్కగా వ్యవహరిస్తుందని అనిపిస్తుంది మరియు ఇది మా ఆఫ్-రోడ్ మార్గాన్ని తీసుకుంది - ప్రధానంగా ఒక నిటారుగా మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న లోతువైపు సాంకేతిక విభాగంతో కంకర ఫైర్ రోడ్లు - సౌకర్యవంతంగా దాని స్ట్రైడ్‌లో.

చింతించటానికి సంక్లిష్టమైన సెట్టింగులు లేకుండా - సెంటర్-కన్సోల్‌లో అమర్చిన సరళమైన నాబ్ 2WD, ఆటో మోడ్ (వెనుక చక్రాలకు జారే పరిస్థితులలో మాత్రమే శక్తి పంపబడుతుంది) మరియు 4WD ల మధ్య మారడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది - ఇది మీరు చేయగల కారు కాదు ఆఫ్-రోడ్ సఫారీల యొక్క కష్టతరమైనదాన్ని తీసుకోండి, కాని మీరు చదును చేయబడని రహదారి యొక్క పొడవైన విభాగాలను క్రమం తప్పకుండా డ్రైవ్ చేస్తే మంచిది.

నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: తీర్పు

ధరలు కేవలం, 000 23,000 నుండి ప్రారంభమవుతుండటంతో, నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ 2017 మీ డబ్బు కోసం ఒకదాన్ని అందిస్తుంది. ఇది విశాలమైనది, చక్కగా నిర్వహిస్తుంది, సమర్థవంతమైన ఆఫ్-రోడింగ్ సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది మరియు భద్రతా సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క మంచి ఎంపిక కూడా ఉంది.

కొంచెం శుద్ధి చేసిన బాహ్య రూపకల్పన అంటే ఇది ఎప్పటికన్నా మెరుగ్గా కనిపిస్తోంది, అయినప్పటికీ కొంచెం బగ్గీ వెనుక బ్రేక్ లైట్ క్లస్టర్‌లు మేక్ఓవర్‌తో చేయగలవని నేను భావిస్తున్నాను.

ఏదేమైనా, దాని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కు స్ప్రూస్ అవసరం ఉంది - ఇది పాత తరహాలో కనిపిస్తుంది మరియు లక్షణాలు పరిమితం - మరియు ప్రొపైలట్ 2018 వరకు రాకపోవడం నిరాశపరిచింది, కాబట్టి చాలా అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని వెతుకుతున్న కొనుగోలుదారులు వాటిని ప్రసారం చేయాలనుకోవచ్చు బదులుగా స్కోడా కోడియాక్ వైపు కళ్ళు.