-
యొక్క చిత్రం 17
మొట్టమొదటిసారిగా 1997 లో లాంచ్ అయిన టయోటా ప్రియస్ హైబ్రిడ్ విప్లవాన్ని ప్రారంభించిన కారు. మూసివేసే సమయానికి చాలా క్లబ్బులు మరియు బార్ల వెలుపల ఒక సాధారణ దృశ్యం, ప్రియస్ సరైన తాగుబోతు-క్యారేజ్, మరియు మిమ్మల్ని సూపర్-ఎఫెక్టివ్ 85.6mpg వద్ద ఇంటికి తీసుకురావచ్చు.
ఈ సంవత్సరం, టయోటా తన ఎకో-యోధుడిని ఫేస్‌లిఫ్ట్ మరియు సరికొత్త ఇంటీరియర్‌తో అప్‌డేట్ చేసింది మరియు ఇది గతంలో కంటే మరింత మెరుగుపరచబడాలి. కాబట్టి తాజా 2016 ప్రియస్ ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడేది ఏమిటి, మరియు మీరు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఎలా ఉంటుంది? ప్రపంచంలోని అత్యంత గుర్తింపు పొందిన హైబ్రిడ్ బోనెట్ కింద ఉన్నట్లుగా క్యాబిన్‌లో విప్లవాత్మకంగా ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మా టయోటా ప్రియస్ సమీక్షను చదవండి.
కనెక్టివిటీ 3/5
2018 UK లో సంబంధిత ఉత్తమ హైబ్రిడ్ కార్లను చూడండి: i8 నుండి గోల్ఫ్ GTE వరకు, ఇవి అమ్మకానికి ఉత్తమమైన సంకరజాతులు టయోటా ప్రియస్ లోపలి భాగంలో కొంచెం సైన్స్ ఫిక్షన్ కంటే ఎక్కువగా కనబడవచ్చు, కాని ఉపరితలం గీతలు గీస్తుంది మరియు ఇది ఆశ్చర్యకరంగా ప్రాథమికమైనది.విండోస్ 10 విండోస్ ఐకాన్ పనిచేయదు
భౌతిక కనెక్షన్ల విషయానికి వస్తే, ప్రియస్ మీకు చాలా ఎంపికలను ఇవ్వదు మరియు మీరు ఒంటరి USB కనెక్షన్ మరియు 3.5mm AUX ఇన్‌పుట్‌తో చేయవలసి ఉంటుంది. మీ ఫోన్‌ను ఛార్జ్ చేయడానికి లేదా సంగీతం వినడానికి ఇది సరిపోతుంది, ఇతర ఆధునిక కార్లతో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువ ప్రదర్శన. నేను కనీసం నా ఐఫోన్ 6 ను బ్లూటూత్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయగలిగాను, అయినప్పటికీ చాలా కార్లతో పోలిస్తే ఇది చాలా సుదీర్ఘమైన ప్రక్రియ, మరియు అది పనిచేయడానికి మూడు లేదా నాలుగు ప్రయాణాలు తీసుకుంది.
[గ్యాలరీ: 6]
వీటన్నిటిలో వెండి లైనింగ్ ఉంది: టయోటా ప్రియస్‌లో ఒక సిడి ప్లేయర్ ఉంది, ఇది ఈ రోజుల్లో కార్లలో చాలా అసాధారణమైన దృశ్యం. ఖచ్చితంగా, ఇది మల్టీ-ఛేంజర్ కాదు, ఒకేసారి ఒక సిడిని మాత్రమే తీసుకుంటుంది, కానీ ఇది మంచి స్పర్శ, మరియు టయోటా టార్గెట్ చేస్తున్న కొనుగోలుదారుల రకాలను ఆకర్షించేది.
అనువర్తనాల విషయానికి వస్తే, టయోటా ప్రియస్ ఆడి A4 అవంత్ యొక్క ఇష్టాలతో పోటీపడదు, కానీ దీనికి ఉపయోగకరమైన ఎంపిక ఉంది. గూగుల్ స్ట్రీట్ వ్యూ ప్రియస్ అనువర్తన పోర్ట్‌ఫోలియోలో చేర్చబడింది మరియు నేను దీన్ని పరీక్షించలేక పోయినప్పటికీ, టయోటా ప్రియస్ సొంత సాట్నావ్‌తో కలిపి ఉపయోగించినప్పుడు ఇది ఉపయోగకరమైన అదనంగా ఉపయోగపడుతుంది. అన్నింటికంటే, మీ గమ్యం యొక్క వీధి-స్థాయి వీక్షణను పొందడానికి ఇది ఉత్తమ మార్గం, మీరు క్యాబ్ డ్రైవర్ అయితే ఇది ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.
గ్లాస్ ఆఫ్ వాటర్ అనువర్తనం కూడా ఉంది, ఇది దాని పోషక పేరు కంటే చాలా మంచిది. సరళంగా చెప్పాలంటే, సెంటర్ కన్సోల్ స్క్రీన్‌లో వర్చువల్ గ్లాస్ నీటిని ప్రదర్శించడం ద్వారా మరింత సమర్థవంతంగా నడపడానికి ఈ అనువర్తనం మిమ్మల్ని ప్రోత్సహిస్తుంది; మీరు అసమర్థమైన, జెర్కీ త్వరణం మరియు కఠినమైన బ్రేకింగ్‌తో డ్రైవ్ చేస్తే, మీరు నీటిని చల్లుతారు మరియు పాయింట్లను కోల్పోతారు.
సత్నావ్: 2.5 / 5
టయోటా ప్రియస్ సాట్నావ్ వ్యవస్థ మిశ్రమ బ్యాగ్. దానిలోని కొన్ని అంశాలు క్లాస్-లీడింగ్ అయితే, ఇతర భాగాలు మీ కళ్ళను గీసుకోవాలనుకుంటాయి. కాబట్టి, మొదట శుభవార్త: టయోటా ప్రియస్ మార్గాలను ప్లాన్ చేయడంలో గొప్పది మరియు దాని POI శోధన బాగా పనిచేస్తుంది. ఇంకా మంచిది, దీనికి ఉచిత వచన శోధన ఉంది, కాబట్టి మీరు దేశం, నగరం, పోస్ట్‌కోడ్ మరియు తలుపు నంబర్‌ను విడిగా టైప్ చేయకుండా పూర్తి చిరునామాను తెలుసుకోవచ్చు.
టయోటా యొక్క వాయిస్-రికగ్నిషన్ సిస్టమ్, నేను తరువాత మరింత లోతుగా వెళ్తాను, ఇది టయోటా యొక్క సత్నావ్‌కు సరైన తోడుగా ఉంటుంది మరియు ఎక్కిళ్ళు లేకుండా చిరునామాలను అరికట్టడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు expect హించినట్లుగా, టయోటా అన్ని సాధారణ సాట్నావ్ బాక్సులను కూడా ఎంచుకుంటుంది, కాబట్టి మీరు టోల్ రోడ్ ఎగవేత, సుందరమైన మార్గాలు మరియు మొదలైన వాటి కోసం ఎంపికలను కనుగొంటారు.
విండోస్ 10 4 కె థీమ్స్
అయితే, ఇప్పుడు చెడ్డ వార్తల్లో ఉంది మరియు చాలా ఉన్నాయి. టయోటా ప్రియస్ సాట్నావ్ నెమ్మదిగా మరియు స్పందించనిది, మరియు దాని చిన్న, 4.2 అంగుళాల తెరపై సరళమైన పనిని కూడా కష్టతరమైన వ్యవహారంగా చేస్తుంది. మార్గ ప్రణాళికలు ముఖ్యంగా త్వరగా లెక్కించబడవు, అయితే హాస్యాస్పదమైన స్థాయిలు మీ గమ్యం అసాధ్యమని బ్రౌజ్ చేయడానికి మ్యాప్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. చెత్త విషయం ఏమిటంటే, ప్రతి-స్పష్టమైన పానింగ్ అమలులు: మీ ఫోన్ లేదా టాబ్లెట్‌లో మ్యాప్‌ను బ్రౌజ్ చేసేటప్పుడు, మ్యాప్‌ను ఆ దిశగా తరలించాలని మీరు ఆశించారు; ఇక్కడ, దీనికి విరుద్ధంగా జరుగుతుంది - మీ వేలిని స్క్రీన్ చుట్టూ లాగడం వల్ల కర్సర్ మ్యాప్ కాదు.[గ్యాలరీ: 5]
వాస్తవానికి, టయోటా సాధారణంగా మందగించిన UI కారు యొక్క కొన్ని లక్షణాలను తక్కువ అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది, వాటిలో కొన్ని వాస్తవానికి తీవ్రమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు నిజంగా నిరాశపరిచింది.
ఆడియో మరియు బ్లూటూత్: 4/5
ఫోన్‌ను జత చేయండి, పరికరంలో ప్లగ్ చేయండి లేదా సిడిలో స్లైడ్ చేయండి మరియు టయోటా ప్రియస్ ఉప-ఆప్టిమల్ యూజర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను బట్టి మీరు expect హించిన దానికంటే మెరుగైన పద్ధతిలో సంగీతాన్ని అందిస్తుంది. మేము పరీక్షించిన కారులో పది-స్పీకర్, జెబిఎల్ సిస్టమ్ అమర్చబడి ఉంది మరియు మొత్తంగా ఇది చాలా బాగుంది. నేను ఎస్-క్లాస్, లేదా వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 యొక్క బోవర్స్ & విల్కిన్స్ వ్యవస్థలో విన్న మెర్సిడెస్ బెంజ్ బర్మెస్టర్ వ్యవస్థను చింతించను, కానీ ఇది చాలా చెడ్డది కాదు, జ్యుసి, బాగా నియంత్రించబడిన బాస్ మరియు అధిక శక్తితో .
ఇది చాలా సున్నితమైన వ్యవస్థ కాదు, కానీ మీరు బాస్-హెవీ మ్యూజిక్‌లో ఉంటే, టయోటా ప్రియస్ (JBL అప్‌గ్రేడ్‌తో) అన్ని సరైన బాక్స్‌లను టిక్ చేసినట్లు మీరు కనుగొంటారు. మరియు, ఆకట్టుకునే విధంగా, మీరు వాల్యూమ్‌ను క్రాంక్ చేసినప్పుడు ఆచరణాత్మకంగా వక్రీకరణ లేదు; స్పీకర్లు వదులుకోవడం వినడానికి ముందే మీరు క్యాబిన్ మార్గంలో సందడి చేయడం మరియు సందడి చేయడం వినవచ్చు.
ప్రదర్శన: 3/5
దాదాపు అన్ని టయోటా ప్రియస్ మల్టీమీడియా ఫంక్షన్లు టచ్‌స్క్రీన్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి మరియు పాపం ఇది మీరు ఆశించిన ప్రమాణానికి దిగువన ఉంది. మల్టీటచ్ లేదు, కాబట్టి మీరు మ్యాప్‌లలో జూమ్ చేయడానికి చిటికెడు చేయలేరు మరియు ఇది ఉపయోగంలో కూడా చాలా వెనుకబడి ఉంది. నాణ్యత అనేది మిశ్రమ వ్యవహారం, మరియు మీరు డ్రైవర్ సీటు నుండి పిక్సెల్‌లను చూడలేనంత పదునైనది అయినప్పటికీ, టయోటా యొక్క ప్రదర్శన కడిగి బూడిద రంగులో కనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి సూర్యుడు దానిపై నేరుగా ప్రకాశిస్తున్నప్పుడు.
వాస్తవానికి, సూర్యరశ్మి మీకు వీలైతే ప్రియస్‌లో నివారించాల్సిన విషయం. టయోటా మొత్తం స్క్రీన్ ఫ్రంటేజ్ ని నిగనిగలాడే ప్లాస్టిక్‌తో చుట్టేసింది, మరియు స్క్రీన్‌కు సూర్య నీడ లేనందున మరియు డ్రైవర్ వైపు కోణంలో లేనందున, ప్రకాశవంతమైన పరిస్థితులలో చదవడం చాలా కష్టం.
విండోస్ 10 లో APK ఫైల్‌ను ఎలా తెరవాలి
పనితీరు 2/5
ఏదైనా ఇన్-కార్ సిస్టమ్ యొక్క పనితీరు మంచి అనుభవానికి చాలా ముఖ్యమైనది మరియు టయోటా ఆకట్టుకోవడంలో విఫలమయ్యే మరొక ప్రాంతం ఇది. విమర్శనాత్మకంగా, ఇది చాలా బలహీనంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది: మీడియా, సెట్టింగులు లేదా మ్యాప్ / నవ్ విభాగాలకు దూసుకెళ్లడానికి స్క్రీన్ చుట్టూ ఉన్న కెపాసిటివ్ సత్వరమార్గం కీలలో ఒకదాన్ని నొక్కండి మరియు ఆ స్క్రీన్‌లు వీక్షించడానికి ముందు మీరు కనీసం ఒక సెకను అయినా వేచి ఉంటారు.
మ్యాప్ బ్రౌజింగ్, పైన చెప్పినట్లుగా, బాధాకరంగా మందగించింది. వాస్తవానికి, చాలా ఆపరేషన్లు క్షణికమైన మరియు బాధించే, ఆలస్యం అవుతాయి. ఆడి వర్చువల్ కాక్‌పిట్ సిస్టమ్‌తో లేదా సీట్ లియోన్‌లోని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే, టయోటా ప్రియస్ ప్రపంచానికి దూరంగా ఉంది.
డ్రైవింగ్, పార్కింగ్ సహాయం మరియు భద్రత: 3/5
టయోటా లోపలి భాగంలో నేను పరీక్షించిన కొన్ని ఖరీదైన కార్ల ప్రీమియం ముగింపు మరియు సామగ్రి లేకపోయినప్పటికీ, స్వయంప్రతిపత్త పార్కింగ్‌తో సహా 2016 లో మీరు ఆశించే సాంకేతిక పరిజ్ఞానం చాలా ఉంది.
ప్రియస్ బే పార్కింగ్‌ను చాలా తేలికగా నిర్వహిస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇది చాలా గట్టిగా అనిపించవచ్చు, మరియు నిష్క్రమణ ఫంక్షన్‌కు చేరుకోవడం నేను ఆశించినంత స్పష్టమైనది కాదు. మీరు మీ చేతుల్లోకి తీసుకోవటానికి ఇష్టపడితే సింగిల్ రియర్ కెమెరా మరియు ఆల్ రౌండ్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు కూడా ఉన్నాయి, అయితే, వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 లేదా బిఎమ్‌డబ్ల్యూ వంటివారు అందించే టాప్-డౌన్, సరౌండ్ వ్యూకు ప్రత్యర్థిగా ఉండటానికి ఇక్కడ ఏమీ లేదు. 7-సిరీస్.
[గ్యాలరీ: 3]మరొకచోట, టయోటాలో అటానమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ (AEB) మరియు బ్లైండ్-స్పాట్ పర్యవేక్షణ ఉన్నాయి మరియు మోటారువే డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మిమ్మల్ని సురక్షితంగా ఉంచడానికి స్పష్టమైన పెద్ద చిహ్నాలతో లేన్ బయలుదేరే హెచ్చరిక వ్యవస్థను కలిగి ఉంది.
తీర్పు: 2.5 / 5
టయోటా ప్రియస్ రహదారిపై అత్యంత సమర్థవంతమైన కార్లలో ఒకటి కావచ్చు, కానీ ఆ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ దాని లోపలికి విస్తరించదు. ఖచ్చితంగా, భీమా మరియు నడుస్తున్న ఖర్చుల విషయంలో ఇది మీ డబ్బును ఆదా చేస్తుంది, కానీ మీకు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం పట్ల ఆసక్తి ఉంటే, నేను వేరే చోట చూస్తాను.
నెమ్మదిగా, మందకొడిగా ఉన్న స్క్రీన్ మరియు తక్కువ ఆలోచనాత్మకమైన UI తో, టయోటా ప్రియస్ సరదాగా పనిచేయడానికి దూరంగా ఉంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది తెలివైన పవర్‌ట్రెయిన్‌తో ప్రవేశ స్థాయి కారు; మరింత కనెక్టివిటీ కోసం నేను ఈ హైబ్రిడ్ కార్ల వైపు చూస్తాను, అదే హైబ్రిడ్ టెక్ను చాలా గొప్ప ఇంటీరియర్‌తో కలుపుతుంది.
