-
యొక్క చిత్రం 110
ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, ఎస్‌యూవీలు ఒక వింత కొత్త విషయం, కానీ 2017 లో వాటిలో చాలా లోడ్లు ఉన్నాయి. ఈ రోజుల్లో, అవి వేర్వేరు పరిమాణాలలో వేరు చేయబడ్డాయి, కాబట్టి మీకు కొత్త వోల్వో ఎక్స్‌సి 40 మరియు ఆడి క్యూ 2 వంటి హ్యాచ్‌బ్యాక్-పరిమాణాలు లభించాయి, ఆపై అద్భుతమైన వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 వంటి బెహెమోత్‌లు ఉన్నాయి.
అందరికీ సరిపోయే మోడల్ ఉన్నట్లు అనిపించిన ఆడి, ఒంటరిగా నాలుగు ఎస్‌యూవీలను కలిగి ఉంది - మరియు ఆడి క్యూ 7 చాలా అగ్రస్థానంలో ఉంది.
వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 మాదిరిగా, క్యూ 7 స్కేల్ యొక్క హెవీవెయిట్ చివరలో ఉంటుంది. ఇది ఏడు గదిని విడిచిపెట్టగలదు మరియు వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 మాదిరిగా, మీరు ప్రస్తుతం కొనుగోలు చేయగల అత్యంత అధునాతన ఎస్‌యూవీగా పేర్కొంది. ఇది ధైర్యమైన దావా, ఎందుకంటే XC90 గొప్పది మరియు T8 ట్విన్ ఇంజిన్ R డిజైన్ XC90 ను పరీక్షించిన తరువాత, Q7 దాని పనిని కత్తిరించిందని నేను భావిస్తున్నాను.
[గ్యాలరీ: 3]
ఆడి SQ7 సమీక్ష: డిజైన్
మీరు ఆడి క్యూ-సిరీస్ కారును చూసినట్లయితే - లేదా ఆ విషయం కోసం ఏదైనా ఆడి - ఆడి క్యూ 7 తెలిసినట్లు కనిపిస్తుంది. నేను ఆడి యొక్క ప్రధాన ఎస్‌యూవీ యొక్క స్పోర్టియర్ వెర్షన్ అయిన SQ7 ను నడిపాను, కాని కారు యొక్క విస్తృత స్ట్రోక్‌లు అలాగే ఉంటాయి. ఆడి పరిధిలో గ్రిల్స్ స్థితిని సూచిస్తే, క్యూ 7 మోడల్ లైనప్ యొక్క గాడ్ ఫాదర్. కారు ముందు ముక్కులో మూడోవంతు మముత్, పాలిష్ గ్రిల్ చేత ఆక్రమించబడింది - మరియు ఇది మీరు ఇష్టపడే లేదా మీరు ద్వేషించే విషయం. నేను మాజీ శిబిరంలో ఉన్నాను.
సంబంధిత ఆడి A8 (2018) సమీక్ష చూడండి: ఆడి ఇప్పటివరకు తయారు చేసిన అత్యంత టెక్-లాడెన్ కారుతో హ్యాండ్-ఆన్ వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 టి 8 ఆర్ డిజైన్ (2017) సమీక్ష: రహదారిపై అత్యంత పూర్తి ఎస్‌యూవీ క్రొత్త ఆడి క్యూ 5 (2017) సమీక్ష: టెక్‌లో పెద్దదిగా ఉండే చిన్న ఎస్‌యూవీ మిగిలిన కారు చుట్టూ చూడండి మరియు మిగిలిన ఆడి శ్రేణి మాదిరిగానే మీరు డిజైన్ సూచనలను కనుగొంటారు; ఇది స్లాబ్-సైడెడ్ మరియు చూడటానికి ప్రత్యేకంగా ఉత్తేజకరమైనది కాదు. మరియు, ప్రయత్నించినంత మాత్రాన, Q7 యొక్క డిజైన్ స్వరాలు విషయం యొక్క పరిపూర్ణ పరిమాణాన్ని కప్పడానికి సరిపోవు. వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 కాకుండా, ఏదో ఒకవిధంగా దాని వేషాన్ని దాచిపెట్టగలదు, ఆడి క్యూ 7 ఇప్పటికీ కారు ట్యాంక్ లాగా కనిపిస్తుంది.
ఆడి SQ7 సమీక్ష: అంతర్గత మరియు పనితీరు
ఏదేమైనా, ఆడిలోకి అడుగు పెట్టండి మరియు దాని పరిమాణం మంచి ఉపయోగంలోకి వచ్చిందని మీరు కనుగొంటారు. క్యాబిన్ చాలా పెద్దది, కానీ ఇక్కడ ఉన్న ప్రతిదీ నిష్పత్తిలో ఉంది, ముఖ్యంగా, కారు యొక్క పెద్ద 8.3 ఇన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ స్క్రీన్. ఇది ఆడి A5 నుండి Q2 వరకు ప్రతిదానిలో మీరు చూడగలిగే అదే MMI వ్యవస్థను నడుపుతుంది. ఆ కార్ల మాదిరిగానే, మరియు ఆడి టిటి ఆర్ఎస్, క్యూ 7 కూడా అద్భుతమైన 12.3 ఇన్ వర్చువల్ కాక్‌పిట్ సిస్టమ్‌తో వస్తుంది. మీరు దానిని భరించగలిగితే, క్యూ 7 రెండవ వరుస ప్రయాణీకులకు వెనుక-తెరలతో కూడా వస్తుంది.
నేను నడిపిన మోడల్ ఆడి టెక్నాలజీ ప్యాక్‌తో వచ్చింది, ఇది వర్చువల్ కాక్‌పిట్, హెడ్-అప్ డిస్ప్లే మరియు ఆడి ఫోన్ బాక్స్‌లను మిళితం చేస్తుంది. రెండోది ఒక ప్రత్యేకమైన వ్యవస్థ, ఇది మీ ఫోన్‌ను తక్షణమే కారుతో జత చేస్తుంది, అయితే ఇది Qi అనుకూలంగా ఉంటే వైర్‌లెస్‌గా ఛార్జ్ చేస్తుంది. BMW వంటి బ్రాండ్లు ఇలాంటి ఎంపికను అందిస్తాయి మరియు ఇది అదనపు కార్యాచరణను అందించనప్పటికీ, ఇది మీ జీవితాన్ని కొద్దిగా సులభం చేస్తుంది.
లెజియన్ ఆర్గస్ ఎలా పొందాలో
ఆడి ప్రస్తుత సాట్నావ్ సిస్టమ్ ఆకట్టుకునే ప్రదర్శనకారుడు, మరియు Q7 యొక్క మెనూలు ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు ప్రభావవంతమైనవి. జనరల్ UI అనేది ఆడి MMI ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఎల్లప్పుడూ రాణించిన ప్రాంతం, కాబట్టి Q7 లో కూడా ఇక్కడ స్వాగతం ఉంది. ఆడిస్ మాదిరిగా - కొత్త A7 మరియు A8 కాకుండా - Q7 మరింత యాంత్రిక సెటప్‌కు అనుకూలంగా టచ్‌స్క్రీన్‌ను విస్మరిస్తుంది.
[గ్యాలరీ: 8]
అయితే దగ్గరగా చూడండి, మరియు మీరు మిగిలిన ఆడి శ్రేణికి ఒక ప్రధాన వ్యత్యాసాన్ని కనుగొంటారు. ప్రామాణిక ఏడు-మార్గం నియంత్రణ డయల్‌కు బదులుగా, ఆడి క్యూ 7 చిన్న నాబ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు దానిని పెద్ద టచ్‌ప్యాడ్‌తో మిళితం చేస్తుంది, ఎంపిక కోసం రెండు బటన్లతో పూర్తి చేస్తుంది.
ఇంటర్‌ఫేస్‌లో మార్పు ఉన్నప్పటికీ, Q7 యొక్క టచ్‌ప్యాడ్ ఉపయోగించడానికి సహజమైనది మరియు దాని పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యం చిరునామాలను నమోదు చేసేటప్పుడు అక్షరాలను స్క్రైబ్లింగ్ చేస్తుంది, ఉదాహరణకు, మీకు నచ్చిన విధంగా. ప్రామాణిక ఆడి వ్యవస్థ కంటే ఇది మంచిదా? ఇది చెప్పడం చాలా కష్టం, కానీ ఇది బాగా పనిచేస్తుంది.
స్నాప్‌చాట్‌లో ఫేస్ ఫిల్టర్‌లను ఎలా పొందాలో
ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్‌ప్లే ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు అటువంటి అసాధారణ నియంత్రణ వ్యవస్థ ఒక పంటగా రావచ్చు అని మీరు అనుకునే ఒక ప్రాంతం; ఏదేమైనా, మీరు విషయాలను ఆపివేసిన తర్వాత రెండు వ్యవస్థలు ఉపయోగించడం సులభం.
నేను నడిపిన ఆడి SQ7 కూడా నమ్మశక్యం కాని బోస్ 3 డి సౌండ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడింది మరియు ఇది నేను నడిపిన ఇతర ఆడి మోడళ్ల మాదిరిగానే ఆకట్టుకుంది. ఇది 100 1,100 అప్‌గ్రేడ్ ఎంపిక మరియు ప్రీమియం బ్యాంగ్ మరియు ఓలుఫ్సేన్ సిస్టమ్‌కి దిగువన కూర్చున్న ఆడి యొక్క ఆడియో ఎంపికలలో ఇది చాలా ఎక్కువ కాదు, కానీ ఇది ఇప్పటికీ చాలా మంది ప్రత్యర్థులలో మీరు కనుగొన్నంత స్పష్టంగా మరియు నియంత్రించబడే సమతుల్య ధ్వనిని పంపుతుంది . సరే, ఇది మెర్సిడెస్ ఎస్-క్లాస్‌లోని బర్మెస్టర్ సిస్టమ్‌తో సరిపోలలేదు, అయితే ఇది ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో నేను నడిపిన వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 టి 8 ఆర్ డిజైన్‌లో బౌవర్స్ మరియు విల్కిన్స్ సిస్టమ్‌తో పోల్చదగిన పనితీరును అందిస్తుంది.
[గ్యాలరీ: 7]
ఆడి SQ7 సమీక్ష: స్వయంప్రతిపత్తి విధులు
Q7 వలె పెద్ద కార్లు తరచూ యుక్తికి నొప్పిగా ఉంటాయి, కానీ కృతజ్ఞతగా ఆడి జీవితాన్ని సులభతరం చేయడానికి స్వయంప్రతిపత్తి మరియు హెచ్చరిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉంది.
మీరు expect హించినట్లుగా, ఆడి SQ7 లో పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు లేన్ కీపింగ్ కార్యాచరణతో అనుకూల క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి. SQ7 యొక్క క్రూయిజ్ కంట్రోల్ స్టీరింగ్ వీల్ కింద దాని స్వంత కొమ్మను కలిగి ఉంది, మరియు ఇది కొన్ని సమయాల్లో తెలివిగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రతిదీ ఒకే చోట ఉంచడం ఆనందంగా ఉంది. ఇది వోల్వో యొక్క స్టీరింగ్ ఆధారిత పరిష్కారం వలె మంచిది కాదు, కానీ అది పనిని పూర్తి చేస్తుంది.
ఇంకా ఏమిటంటే, SQ7 లోని సెమీ అటానమస్ ఫంక్షన్లు వాగ్దానం చేసినట్లుగా పనిచేస్తాయి. లేన్ కీపింగ్ అనేది ఆత్మవిశ్వాసం కలిగించేది, మరియు కారు మీకు మరియు కారుకు మధ్య అవసరమైన దూరాన్ని స్థిరంగా ఉంచుతుంది. నా ఏకైక సమస్య? SQ7 తరచుగా సంకేతాలను చదువుతుంది మరియు వాటిని ప్రతిబింబించేలా మీ క్రూజింగ్ వేగాన్ని స్వయంచాలకంగా సెట్ చేస్తుంది.
72 mph చేయడం మరియు కారు 70 mph కి పడిపోవటం చికాకు కలిగిస్తుంది, కాని కారు 70 mph జోన్‌లో 40 mph గుర్తును పొరపాటున చూడటం ప్రమాదకరం మరియు చింతించటం. కృతజ్ఞతగా, మీరు దీన్ని ఆపివేయవచ్చు - కాని ఇది ఇంకా బుల్లెట్ ప్రూఫ్ లక్షణం కాదు.
ఆడి SQ7 సమీక్ష: డ్రైవ్
నేను నడిపిన SQ7 అనేది ప్రామాణిక Q7 యొక్క ట్యూన్ అప్, హై-పెర్ఫార్మెన్స్ వెర్షన్ మరియు, ట్యూన్ చేయబడిన SUV శబ్దాల ఆలోచన వలె వింతగా ఉంది, మీరు చక్రం వెనుకకు వచ్చినప్పుడు ఇవన్నీ అర్ధమే. సరళంగా చెప్పాలంటే, SQ7 ఈ పరిమాణంలో ఉండటానికి ఏదైనా హక్కు కంటే వేగంగా మరియు చురుకైనది.
ఆ పనితీరులో ఎక్కువ భాగం 429bhp హై-వోల్టేజ్ V8 డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి వస్తుంది, ఇది SQ7 ను 0-60mph నుండి ఐదు సెకన్లలోపు నెట్టివేస్తుంది.
ఆ సంఖ్యలు కాగితంపై అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి, అయితే ఇది SQ7 యొక్క తక్షణ త్వరణం. SQ7 యొక్క పవర్ ప్లాంట్ ఆధునిక F1 ఇంజిన్‌కు సమానమైన రీతిలో పనిచేస్తుంది: టర్బోను ముందుగానే స్పూల్ చేసే ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు ధన్యవాదాలు, టర్బో లాగ్ ఏదీ లేదు మరియు ఇంజిన్ ప్రతిస్పందన తక్షణం అని అర్థం.
SQ7 యొక్క నిర్వహణ దాని పరిమాణాన్ని కొంతవరకు ద్రోహం చేస్తుంది కాని ఈ కారులోని బ్రేక్‌లు నమ్మశక్యం కానివి. నేను నడిపిన మోడల్‌కు ఆడి RS5 లో మీరు కనుగొన్న మాదిరిగానే సిరామిక్ బ్రేక్‌లు అమర్చబడ్డాయి. అవి విలువైన, 000 8,000 ఎంపిక, కానీ అవి నమ్మశక్యం కాని వేగంతో స్థూలమైన SQ7 ని నిలిపివేస్తాయి.
[గ్యాలరీ: 5]
ఆడి SQ7 సమీక్ష: తీర్పు
మీరు ఒక SUV కోసం మార్కెట్లో ఉంటే, మీరు Q7 కన్నా ఘోరంగా చేయవచ్చు మరియు, మీరు పిచ్చి యొక్క మూలకంతో ప్రాక్టికాలిటీని కోరుకుంటే, SQ7 గొప్ప ఎంపిక. అయినప్పటికీ, వోల్వో ఎక్స్‌సి 90 తో పోల్చినప్పుడు క్యూ 7 స్పష్టమైన ఎంపిక కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది చాలా అందంగా కనిపించే కారు మరియు నేను నడిపిన చాలా మంది ఆడిస్‌ల మాదిరిగానే ఇది కూడా ఖచ్చితంగా అమలు చేయబడుతుంది. ఏదేమైనా, అదే పనితీరు Q7 ను కలిగి ఉండని XC90 కారు కంటే ముందు ఉంచడం చాలా కష్టం, కానీ సాంకేతికత మరియు కొంచెం ఎక్కువ శైలి మరియు పాత్ర ఉంటుంది.
