-
యొక్క చిత్రం 1ఇరవై ఒకటి
గత దశాబ్దంలో, కార్ టెక్నాలజీ హాస్యాస్పదంగా వేగంగా వెళ్లడం ప్రారంభించింది - మరియు మేము మెర్సిడెస్ ఎస్-క్లాస్ను నడిపినప్పుడు ఇది ప్రత్యేకంగా స్పష్టమైంది. మేము దాని సాంకేతికత మంచిదని కనుగొన్నాము, కానీ కొంతవరకు నాటిది: ఇది స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ అనేది మనం చూసిన అత్యంత అధునాతనమైనది కాదు - దాని హై-ఎండ్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కూడా దాని పోటీదారులతో పోలిస్తే కొంచెం చిరిగిపోయింది. మరియు 2016 లో, మెర్సిడెస్ ఎస్-క్లాస్ వాస్తవానికి మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ కంటే తక్కువ అభివృద్ధి చెందింది.
అందుకే, కొన్ని వారాల క్రితం, మెర్సిడెస్ భారీగా సవరించిన నవీకరించబడిన ఎస్-క్లాస్ను ప్రకటించింది, అది మేము ఆశించే టెక్ హెవీవెయిట్గా చేస్తుంది. వెలుపల తేడాలు తక్కువగా ఉంటాయి, కానీ కొత్త ఎస్-క్లాస్ లోపల చిన్న ఇ-క్లాస్ నుండి చాలా స్టైలింగ్ సూచనలను తీసుకుంటుంది. అంటే 2017 ఎస్-క్లాస్ ఇప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు డాష్ రెండింటిపై విస్తరించి ఉన్న ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్ను కలిగి ఉంది - కాని మార్పులు అక్కడ ఆగవు.
ప్రధాన నవీకరణలు అటానమస్ డ్రైవింగ్తో చేయవలసి ఉంది మరియు ఇప్పుడు డ్రైవర్లెస్ టెక్ పరంగా ఎస్-క్లాస్ను ఇ-క్లాస్ కంటే కొంచెం ముందు ఉంచాలి. క్రొత్త యాక్టివ్ డిస్టెన్స్ ఫంక్షన్ స్వయంప్రతిపత్తి త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ను అందిస్తుంది, మరియు నవీకరించబడిన డిస్ట్రోనిక్ క్రూయిజ్ సిస్టమ్ ఇ-క్లాస్ వలె అదే స్థాయి స్వయంప్రతిపత్త సాంకేతికతను అందించాలి.
మేము ఇంకా 2017 కారును నడపలేదు, కాని మేము మొదట ఆ లక్షణాలను తనిఖీ చేస్తాము. ఈ సమయంలో, మీరు మునుపటి, 2016 ఎస్-క్లాస్ యొక్క మా సమీక్షను క్రింద చదవవచ్చు.
మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ సమీక్ష
ఇది 1950 లలో ప్రారంభించినప్పటి నుండి, మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ అత్యంత అధునాతనమైన, అత్యాధునిక కార్లలో ఒకటి. ప్రతి ఎస్-క్లాస్ మెర్సిడెస్ బెంజ్ కోసం ఒక బాటను వెలిగించింది, చివరికి సంస్థ యొక్క రోజువారీ కార్లకు ఫిల్టర్ చేసే సాంకేతికతలను ప్రదర్శిస్తుంది. ఎస్-క్లాస్ చరిత్ర చాలా ప్రథమాలతో నిండి ఉండటానికి ఇది ఒక కారణం: మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఫ్లాగ్షిప్ ఎబిఎస్ మరియు సీట్బెల్ట్ ప్రీ-టెన్షనర్లను పొందిన మొదటి కార్లలో ఒకటి, మరియు ఎస్-క్లాస్ కూడా మొదటి యూరోపియన్ వాహనం ఎయిర్బ్యాగ్లతో రండి.
2016 లో, మేము చాలా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని తీసుకుంటాము. దాదాపు ప్రతి కారులో ఎయిర్బ్యాగ్ ఉంది మరియు సాట్-నావ్, అటానమస్ పార్కింగ్ మరియు కెమెరాలు వంటివి మరింత సరసమైన కార్లలో కూడా సర్వసాధారణం అవుతున్నాయి. కాబట్టి, పోటీకి ముందు ఉండటానికి తాజా మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ ఏమి చేస్తోంది? తెలుసుకోవడానికి ఈ మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ సమీక్ష (2016) చదవండి.
మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ సమీక్ష: జనరల్ కనెక్టివిటీ
సంబంధిత చూడండి టెస్లా మోడల్ ఎస్ (2017) సమీక్ష: మేము ఎలోన్ మస్క్ యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కారును తిరిగి సందర్శిస్తాము నిస్సాన్ లీఫ్ రివ్యూ (2016): UK యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కారు, నడిచేది VW గోల్ఫ్ GTE సమీక్ష (2015): వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క హైబ్రిడ్ హ్యాచ్బ్యాక్ పెద్ద టెక్ పనితీరును ఇస్తుంది కనెక్టివిటీ విషయానికి వస్తే, ఎస్-క్లాస్ మీకు హాస్యాస్పదమైన ఎంపికలను ఇస్తుంది, కాబట్టి హాస్యాస్పదంగా ఉంది, వాస్తవానికి వాటిని ముందు మరియు వెనుక భాగాలుగా విభజించడం మంచిది. ముందు వైపు, మెర్సిడెస్ మీకు ఫోన్లు మరియు మెమరీ స్టిక్ల కోసం రెండు యుఎస్బి పోర్ట్లకు సులువుగా యాక్సెస్ ఇస్తుంది మరియు ఇది ఎస్డి కార్డ్ స్లాట్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఇప్పటివరకు, చాలా సాధారణం. కానీ ఆ పైన, ఎస్-క్లాస్ వీడియో కోసం మిశ్రమ / మైక్రోకంపొజిట్ కనెక్షన్ను జతచేస్తుంది మరియు ఐచ్ఛిక £ 260, పాత-పాఠశాల ఆరు-సిడి చేంజర్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.ఇన్స్టాగ్రామ్లో నేపథ్య రంగును ఎలా మార్చాలి
[గ్యాలరీ: 3]
మేము పరీక్షించిన S- క్లాస్ సంస్థ యొక్క 10GB మ్యూజిక్ రిజిస్టర్తో వచ్చింది, ఇది కారు యొక్క అంతర్గత MP3 ప్లేయర్గా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. ఒక CD ని పాప్ చేయండి మరియు మీరు దాన్ని తిరిగి ప్లే చేయగలుగుతారు, కానీ దాన్ని దిగుమతి చేసి MP3 గా మార్చండి మరియు దానిని కారులో నిల్వ ఉంచండి. అన్నీ చాలా బాగున్నాయి, కాని హై-ఎండ్ కారు కోసం, దీని కంటే కొంచెం ఎక్కువ నిల్వ స్థలాన్ని చూడాలనుకుంటున్నాను. 64GB మైక్రో SD కార్డులు పాప్ £ 15 మరియు 1TB SSD లు ధర £ 100 కన్నా తక్కువకు పడిపోయిన ప్రపంచంలో, ఖచ్చితంగా మెర్సిడెస్ 10GB కన్నా ఎక్కువ బడ్జెట్లో గదిని కనుగొంటుంది.
అప్పుడు కారు వెనుక భాగం ఉంది. వెనుక ప్రయాణీకులకు వారి స్వంత సింగిల్ సిడి డ్రైవ్తో పాటు రెండు యుఎస్బి పోర్ట్లు మరియు మైక్రోకంపొజిట్ కనెక్టర్ ఉన్నాయి, కాబట్టి ట్విన్ 10 ఇన్, సీట్-మౌంటెడ్ డిస్ప్లేలలో వారి స్వంత కంటెంట్ను చూడటం వారికి సులభం. కానీ తరువాత వాటిపై ఎక్కువ.
మెర్సిడెస్ బేసిక్లను కూడా మేకు చేస్తుంది, కాబట్టి మీరు బ్లూటూత్ ద్వారా సంగీతాన్ని ప్రసారం చేయవచ్చు మరియు వేగవంతమైన జత చేయడానికి ఫీల్డ్-సమీప కమ్యూనికేషన్ (ఎన్ఎఫ్సి) కూడా ఉంది. మీకు ఐఫోన్ ఉంటే ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడకపోయినా, ఈ స్థితి గల కారులో ఎన్ఎఫ్సిని చూడటం మంచిది. బ్లూటూత్ సామర్ధ్యంతో పాటు, మీకు మరింత వైర్లెస్ ఎంపికలను ఇవ్వడానికి ఎస్-క్లాస్ వై-ఫై హాట్స్పాట్ను జోడిస్తుంది.
అనువర్తనాల విషయానికి వస్తే, మెర్సిడెస్ కొంత తక్కువ ఆకట్టుకుంటుంది. మా అనుభవంలో, తయారీదారులు ఆపిల్ కార్ప్లే లేదా ఆండ్రాయిడ్ ఆటోలను వారి హై-ఎండ్ మోడళ్లలో చేర్చడం లేదు, కాబట్టి వాటిని ఇక్కడ వదిలివేయడం చూస్తే ఆశ్చర్యం లేదు, కానీ ఎస్-క్లాస్ స్పాటిఫై మరియు ట్యూన్ఇన్ ఇంటిగ్రేషన్ను కూడా వదిలివేస్తుంది.
ఇన్స్టాగ్రామ్లో ప్రత్యక్ష ఫోటోను ఎలా అప్లోడ్ చేయాలి
[గ్యాలరీ: 19]
వాస్తవానికి, ఎస్-క్లాస్కు దాని స్వంత అనువర్తనాల ఎంపిక ఉంది, కానీ అవి కొన్ని బేసి డిజైన్ నిర్ణయాల వల్ల దెబ్బతిన్నాయి. ఫేస్బుక్ అనువర్తనం ఒక సందర్భం: సుదీర్ఘమైన మరియు తరచుగా బాధాకరమైన - లాగిన్ ప్రక్రియ తర్వాత, మీరు ఎదుర్కొంటున్నది మీ ఫోన్ లేదా ల్యాప్టాప్లో మీరు చూసే వాటికి చాలా దూరంగా ఉంటుంది. ఇది మెర్సిడెస్ UI తో పూర్తిగా విలీనం చేయబడింది, అయితే దీని అర్థం లక్షణాలు ప్రాథమికమైనవి మరియు నావిగేషన్ అసంబద్ధంగా అనిపిస్తుంది.
మెర్సిడెస్ చెత్త అనువర్తన ఏకీకరణను కలిగి లేదు, కానీ స్పాటిఫై వంటి స్టిల్టెడ్ డిజైన్ మరియు కోర్ అనువర్తనాల లేకపోవడం అంటే టెస్లా మోడల్ ఎస్ వంటి ప్రత్యర్థుల వెనుక చాలా అడుగులు ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
తీర్పు: 4.5 / 5
మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ సమీక్ష: నావిగేషన్
ఉపగ్రహ నావిగేషన్ విషయానికి వస్తే ఎస్-క్లాస్ ఛార్జీలు మెరుగ్గా ఉంటాయి. మెర్సిడెస్ కమాండ్ వ్యవస్థ బహుళ చెక్పాయింట్లతో మార్గాలను ప్లాన్ చేయడం సులభం చేసింది మరియు పాయింట్-ఆఫ్-ఇంటరెస్ట్ సెర్చ్ కూడా మా పరీక్షలలో బాగా పనిచేసింది. క్యాచ్ మాత్రమేనా? నేను కారును పరీక్షించిన స్థలం - నార్త్ వెల్డ్ ఎయిర్ఫీల్డ్ - కారు మ్యాప్స్ డేటాబేస్లో లేదు.
ఆ ఎక్కిళ్ళు ఉన్నప్పటికీ, ఎస్-క్లాస్ ’సత్నావ్ రహదారిపై అనూహ్యంగా ప్రదర్శన ఇచ్చింది మరియు తెరపై చిన్న రహదారి పేర్లను కూడా అందించింది. స్పష్టమైన, ప్రాంప్ట్ దృశ్య సూచనలు లేకుండా ఈ స్థాయి వివరాలు పనికిరానివి, కానీ మెర్సిడెస్ ఇక్కడ కూడా రాణించింది.
స్పష్టమైన టర్న్-బై-టర్న్ సూచనలు కారు యొక్క 12.3in సెంటర్ స్క్రీన్కు ఎస్-క్లాస్ యొక్క డయల్ల మధ్య సమానంగా పెద్ద డాష్బోర్డ్ స్క్రీన్పై మరియు కారు హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే (HUD) ద్వారా పంపిణీ చేయబడ్డాయి. మరియు ఆ HUD గురించి. ఇది మీ వేగంతో పాటు క్లుప్త, ఉపయోగకరమైన నావిగేషన్ సూచనలను ప్రదర్శిస్తుంది మరియు దాని ఉనికిని నేను రహదారి నుండి నా కళ్ళను తీయవలసిన అవసరం లేదు. ఒకే సమస్య? ఇది 2 1,230 ఎంపిక, మరియు ప్రారంభ ధర £ 70,000 ఉత్తరాన ఉన్న కారులో, అది ప్రామాణికంగా రావాలి.
నా ఇతర ఫిర్యాదు కొన్ని స్క్రీన్ గ్రాఫిక్స్ యొక్క చదవదగినది. టెస్లా మోడల్ S. లో ఉపయోగించినట్లు నేను కొంచెం స్పష్టమైన ఫాంట్ను ఇష్టపడతాను. కొన్ని సమయాల్లో, S- క్లాస్ స్పిండిలీ ఫాంట్ చదవడానికి సులభమైనది కాదు.
గూగుల్ డాక్స్కు పేజీ సంఖ్యను జోడించండి
తీర్పు: 4/5
మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఎస్-క్లాస్ సమీక్ష: ఆడియో నాణ్యత
ఎస్-క్లాస్ కనెక్టివిటీ యొక్క సంపదతో వస్తుంది, కానీ దానికి న్యాయం చేయడానికి ధ్వని వ్యవస్థ ఉందా? సంక్షిప్త సమాధానం అవును, మరియు పొడవైన సమాధానం యీస్, ఎందుకంటే నేను పరీక్షించిన మోడల్లో నేను అనుభవించిన అత్యుత్తమ కార్ల ఆడియో సిస్టమ్లు ఉన్నాయి. , 4 6,450 ఎంపికగా లభిస్తుంది, ఎస్-క్లాస్లోని బెస్పోక్ బర్మెస్టర్ సెటప్ డ్రామా మరియు స్వచ్ఛమైన ధ్వనిని సమాన కొలతతో అందిస్తుంది.
సిస్టమ్ యొక్క పార్టీ ట్రిక్ దాని స్వాన్కీ మోటరైజ్డ్ ట్వీటర్లు. యానోడైజ్డ్ అల్యూమినియంలో కప్పబడి, బర్మెస్టర్ లోగోతో రుచిగా చెక్కబడి ఉంటాయి, ఇవి మీరు సిస్టమ్ను కాల్చినప్పుడల్లా నెమ్మదిగా మరియు సజావుగా విస్తరిస్తాయి మరియు మీరు దాన్ని ఆపివేసినప్పుడు అదే దయతో ఉపసంహరించుకుంటాయి.
ఇది చాలా అందంగా ఉంది, కానీ పెద్ద విషయాలలో విండో డ్రెస్సింగ్. పనితీరు యొక్క మాంసం విషయానికి వస్తే, ఎస్-క్లాస్ ’బర్మెస్టర్ వ్యవస్థ అంతా పంచ్ మరియు పవర్. ఇది స్పెక్ట్రం యొక్క ఉన్నత చివరను తేలికగా నిర్వహిస్తుంది, వాతావరణ బ్యాగ్లతో సున్నితమైన గాత్రాన్ని ఇస్తుంది, స్పెక్ట్రం యొక్క దిగువ చివరలో భారీగా నియంత్రించబడిన మరియు ఉరుములతో కూడిన బాస్ను కలుస్తుంది.
[గ్యాలరీ: 1]
స్వీపింగ్ ఆర్కెస్ట్రా సింఫొనీల నుండి డబ్స్టెప్ మరియు DAB రేడియో వరకు ప్రతిదీ సమాన అధికారంతో పంపిణీ చేయబడుతుంది - ఇది చెవులకు ఆనందం, మరియు నేను S- క్లాస్ 'సౌండ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రామాణిక సంస్కరణను పరీక్షించలేకపోయినప్పటికీ, మీరు ఉంటే' కారు కోసం ఇంత ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తే, అదనపు మైలు వెళ్లి అప్గ్రేడ్ కోసం అదనంగా చెల్లించడం విలువ.
అయితే వేచి ఉండండి, ఇంకా చాలా ఉన్నాయి. ఎస్-క్లాస్ కావడంతో, ఆడియో సిస్టమ్ కేవలం స్పీకర్లకు మించి విస్తరించింది; మెర్సిడెస్ వెనుక భాగంలో ప్రయాణించేవారికి రెండు జతల మెర్సిడెస్ బ్రాండెడ్ కార్డ్లెస్ హెడ్ఫోన్లతో వస్తుంది. వారు తగినంత బాస్ కంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పటికీ, సరఫరా చేయబడిన హెడ్ఫోన్లలో మిగిలిన సిస్టమ్లో నేను అనుభవించిన అద్భుతమైన వివరాలు లేవు.
తీర్పు: 5/5
తరువాతి పేజీ
