నిస్సాన్ లీఫ్ రివ్యూ (2016): UK యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కారు, నడిచేది

యొక్క చిత్రం 116

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విషయానికి వస్తే, టెస్లా మీరు ఆలోచించే మొదటి బ్రాండ్ కావచ్చు, కానీ ఇది నిస్సాన్ లీఫ్ అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందింది. గత సంవత్సరం, నిస్సాన్ లీఫ్ అన్ని ఇతర ఎలక్ట్రిక్ కార్లను 2: 1 నిష్పత్తిలో విక్రయించింది మరియు ఇది గత నాలుగు సంవత్సరాలుగా UK లో అత్యధికంగా అమ్ముడైంది. టెస్లా మోడల్ 3 ను మర్చిపో, ఇది నిస్సాన్ లీఫ్, ఇది ప్రాథమికంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మోడల్ టి ఫోర్డ్ అవుతుంది. నిస్సాన్ లీఫ్ గురించి అంత మంచిది ఏమిటి, మరియు ఇది UK - మరియు అన్నిచోట్లా - తుఫాను కారణంగా ఎందుకు తీసుకుంటుంది?

నేను ప్రపంచంలోనే అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న ఎలక్ట్రిక్ కార్లను రెండు వారాల పాటు నడిపాను, దాని గురించి నా అభిప్రాయం మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. నేను నిస్సాన్ లీఫ్ ఒక ప్రాణములేని కారు అని expected హించాను, అది అసంపూర్తిగా ఉన్న ఉత్పత్తిలాగా అనిపించింది - కాని బహుశా ఏదో పెద్దది. అయినప్పటికీ, నేను ఎదుర్కొన్నది దాని స్వంత వ్యక్తిత్వంతో కూడిన ప్రత్యేకమైన కారు, మరియు కొంచెం ముందుకు ప్రణాళికతో, నా ప్రయాణ అలవాట్లలో సంపూర్ణంగా ఉంది.

నేను నడిపిన కారు కేవలం 24kWh మాత్రమే, మరియు ఇప్పుడు 30kWh మోడళ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, కానీ మీరు కొనుగోలు చేసిన మోడల్‌తో సంబంధం లేకుండా నా సమీక్షలో చాలా చక్కని ప్రతిదీ సంబంధితంగా ఉంది. ఒకే తేడా పరిధి.

[గ్యాలరీ: 0]

నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష: డిజైన్

సంబంధిత చూడండి BMW i8 కూపే సమీక్ష (2017): 21 వ శతాబ్దపు సూపర్ కార్ హైబ్రిడ్ టెక్ 2017 నిస్సాన్ జిటి-ఆర్ సమీక్ష: గ్రాన్ టురిస్మో తరానికి సూపర్ కార్ ఉత్తమ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2018 యుకె: యుకెలో ఉత్తమ EV లు అమ్మకానికి ఉన్నాయి

మీరు మొదట నిస్సాన్ లీఫ్ మీద కళ్ళు చప్పట్లు కొట్టినప్పుడు, కొంచెం బలహీనంగా ఉన్నందుకు మీరు క్షమించబడతారు. నిస్సాన్ లీఫ్ మీరు ప్రారంభించే కార్లలో ఒకటిగా కనిపిస్తుంది

ఇంటీరియర్ వారీగా, లీఫ్ మైక్రో లాగా అనిపిస్తుంది. మేము నడుపుతున్న కారుకు, 4 25,490 (ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకం తర్వాత) ఖర్చవుతుంది, కాబట్టి ఇది తక్కువ కాదు, కానీ మీరు లోపలి భాగంలో కూర్చున్నప్పుడు ఇది కనిపించదు. సీట్లు తోలు అయినప్పటికీ, డాష్‌బోర్డ్ మరియు సీట్లు చౌకైన కారు నుండి వచ్చినట్లుగా అనిపిస్తాయి. లేకపోతే, ఇది చక్కగా, చక్కనైన మరియు క్రియాత్మకమైనది; ఇది స్పేస్-ఏజ్ డయల్స్ మరియు డ్రైవింగ్ మోడ్ సెలెక్టర్ కోసం కాకపోతే, మీరు ప్రామాణిక నిస్సాన్‌లో ఉన్నారని అనుకున్నందుకు మీరు క్షమించబడతారు.

[గ్యాలరీ: 12]

నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష: ఇంటీరియర్

కనిపించినప్పటికీ, నిస్సాన్ లీఫ్ లోపలి భాగం చెడ్డ ప్రదేశం కాదు మరియు ఇది టన్నుల లక్షణాలతో కలుపుతుంది. నేను తరువాత EV- నిర్దిష్ట అంశాలను పొందుతాను, కాని లీఫ్‌లోని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఆకట్టుకుంటుంది. మీరు expect హించినట్లుగా, నిస్సాన్ 7in టచ్‌స్క్రీన్ డిస్ప్లేని ఎంచుకుంది, ఇది సత్వరమార్గం బటన్ల శ్రేణిని కలిగి ఉంది. నిస్సాన్ కార్వింగ్స్ UI కి కొంత పని అవసరం అయినప్పటికీ, నేను సిస్టమ్ సహజమైన మరియు ప్రతిస్పందించేదిగా గుర్తించాను, నేను ఇటీవల పరీక్షించిన జాగ్వార్ XE లో రెండు విషయాలు లేవు.

స్క్రీన్ అవసరమైనప్పుడు ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది మరియు నేను పగటిపూట లేదా రాత్రి పార్కింగ్ చేస్తున్నా కారు ముందు, వెనుక మరియు వైపు కెమెరాల నుండి ఫీడ్‌లను చూడటం సులభం. లీఫ్ ఇంకా అటానమస్ పార్కింగ్‌తో అందుబాటులో లేదు, కానీ ఇది కెమెరా ఫీడ్‌లో అతివ్యాప్తి మార్గదర్శకాలను చేస్తుంది, కాబట్టి అల్లాయ్ వీల్స్ గ్రౌండింగ్ చేయకుండా లేదా కారు వెనుకకు దూసుకెళ్లకుండా పార్క్ చేయడం సులభం.

[గ్యాలరీ: 13]

బ్లూటూత్ ద్వారా నిస్సాన్‌ను నా ఐఫోన్‌తో జత చేయడం చాలా సులభం, మరియు అక్కడ నుండి నేను నిస్సాన్ యొక్క టచ్‌స్క్రీన్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా లేదా చక్రంలో ఉన్న బటన్ల ద్వారా ట్రాక్‌లను ప్లే చేయడం, పాజ్ చేయడం మరియు దాటవేయడం చేయగలిగాను. బటన్లు కారు యొక్క నిర్వచించే స్థానం కాదు, కానీ లీఫ్ యొక్క స్టీరింగ్ వీల్‌లో ఉన్నవారు నిరాశ చెందుతారు: అవి చౌకగా మరియు తేలికగా అనిపిస్తాయి. కానీ లక్షణాలకు తిరిగి వెళ్ళు. నేను మోడల్ ఐచ్ఛిక, ఏడు-స్పీకర్ బోస్ ఆడియో సిస్టమ్‌ను సబ్‌ వూఫర్‌తో కలిగి ఉంది మరియు సిడి ప్లేయర్‌తో కూడా వస్తుంది. సంగీతం ఆకులో గొప్పగా అనిపించింది మరియు అధిక వాల్యూమ్ స్థాయిలో స్పష్టంగా ఉంది.

నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష: డ్రైవ్

నిస్సాన్ లీఫ్ డ్రైవింగ్ విషయానికి వస్తే, నా అభిప్రాయాలు రోజూ మారాయి. నా మొదటి ప్రయాణం కోసం నేను కారును బయటకు తీసినప్పుడు, లీఫ్ ఆపరేటింగ్ బేసి మరియు గ్రహాంతర భావంగా ఉంది.

నిస్సాన్ యొక్క డయల్స్ పదార్ధం మీద శైలి యొక్క విలక్షణమైన కేసుగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, కొంతకాలం తర్వాత అవి స్పష్టంగా, సమాచారంగా మరియు చదవడానికి సులువుగా ఉన్నాయని నేను కనుగొన్నాను. కుడి వైపున, ఆకు మీ పరిధిని ప్రదర్శిస్తుంది, ఎడమవైపు మీరు బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను మాత్రమే చూస్తారు, ఇది మీరు EV కోసం అనుకున్నదానికన్నా ముఖ్యమైనది.

ఉపయోగకరమైన పవర్ మీటర్ రెండు డయల్‌ల పైన తేలుతుంది, మీరు ఎంత శక్తిని ఉపయోగిస్తున్నారో చూడటం లేదా ఆదా చేయడం సులభం చేస్తుంది. దృ d మైన చుక్క యొక్క ఏదైనా మీరు ఎంత శక్తిని అడుగుతున్నారో సూచిస్తుంది, అయితే దానిలో ఏదైనా మిగిలి ఉంటే మీరు శక్తి-పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ ద్వారా ఎంత శక్తిని ఆదా చేస్తున్నారో చూపిస్తుంది. ప్రధాన డయల్ పైన ఉన్న చిన్న పందిరిలో, నిస్సాన్ ఒక ఎకో-కౌంటర్ను కూడా కలిగి ఉంది, ఇది మీ డ్రైవింగ్ ఎంత పర్యావరణ అనుకూలమైనదో కొలవడానికి టెలిమెట్రీని ఉపయోగిస్తుంది. ఫలితం? మీరు ఎంత ఎక్కువ డ్రైవ్ చేస్తే అంత చెట్టు చిహ్నాలు తెరపైకి వస్తాయి.

నిస్సాన్ లీఫ్ రివ్యూ: లివింగ్ విత్ ఎ.వి.

ఆచరణలో, ఈ డయల్స్ గ్రహించిన జిమ్మిక్కుల నుండి అవసరమైన సాధనాలకు వెళ్ళాయి మరియు అవి నేను నడిపిన విధానాన్ని గణనీయంగా మార్చాయి. నేను అంగీకరిస్తాను, చెట్లు మరియు సామర్థ్యం నేను మొదట ఆకులో దూకినప్పుడు పెద్దగా పట్టించుకోలేదు, కాని రెండవ లేదా మూడవ ప్రయాణం తరువాత, అవి నా డ్రైవింగ్‌లో అంతర్భాగంగా మారాయి.

దూరం లో రెడ్ లైట్? అన్ని మార్గం తీరం మరియు బ్యాటరీలో కొంత జీవితాన్ని తిరిగి ఉంచండి. ట్రాఫిక్‌లో చిక్కుకున్నారా? అసమర్థంగా ప్రారంభించి, పదేపదే ఆపే బదులు, కారు మంచి దూరం పొందడానికి ముందు వేచి ఉండండి. ఇది నేను నడిపిన విధానాన్ని పూర్తిగా మార్చివేసింది.

నిస్సాన్ లీఫ్‌లో మూడు గేర్లు ఉన్నాయి: రివర్స్, డ్రైవ్ మరియు బి మోడ్, రెండోది మరింత దూకుడుగా పునరుత్పత్తి మోడ్. బి మోడ్‌లో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు యాక్సిలరేటర్ నుండి మీ పాదం తీసేటప్పుడు కారు మందగించినట్లు అనిపిస్తుంది మరియు మీరు కారు పంటను సాధారణం కంటే చాలా ఎక్కువ శక్తిని చూస్తారు. మీరు మీ ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు నిస్సాన్ యొక్క కనెక్ట్ఇవి అనువర్తనంలో మీ డ్రైవింగ్ గణాంకాలను తనిఖీ చేయవచ్చు.

[గ్యాలరీ: 14]

నేను నిస్సాన్ లీఫ్‌ను పెన్నీ ఆదా చేసే వ్యాయామంలా భావిస్తే, నేను అన్యాయం చేస్తున్నాను. ఇది ఎలక్ట్రిక్ కావచ్చు మరియు ఇది సమర్థవంతంగా ఉండవచ్చు - కాని నిస్సాన్ లీఫ్ నిజంగా నడపడం సరదాగా ఉంటుంది. ఇది మూలల చుట్టూ నాటిన ఆశ్చర్యంగా అనిపిస్తుంది, కాని ఆకు గురించి గొప్పదనం దాని అద్భుతమైన 0-30mph సమయం.

దాని అంతులేని టార్క్ (207 పౌండ్-అడుగులు) కు ధన్యవాదాలు, నిస్సాన్ లీఫ్ వేగ పరిమితిని వేగంగా చేరుకుంటుంది, కాబట్టి ఇది నగర వీధుల చుట్టూ మీ స్వంతంగా ఉంచడానికి సరైనది. బాలుడి రేసర్ యొక్క కోర్సాను లైట్ల నుండి కొట్టి, B మోడ్‌లోకి మారి, కెంట్ యొక్క అత్యంత అపఖ్యాతి పాలైన డ్రాగ్ స్ట్రిప్స్‌లో 40mph వేగ పరిమితికి అంటుకున్న తర్వాత లీఫ్‌లో నాకు ఇష్టమైన సందర్భాలలో ఒకటి వచ్చింది. అతను రంజింపబడలేదు.

నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష: పరిధి

మీరు ఈ దశకు చేరుకున్నట్లయితే, మీరు ఇప్పటికే ఎలక్ట్రిక్ కారు కొనడానికి ఆసక్తి చూపే అవకాశాలు ఉన్నాయి - మరియు ఇది బహుశా మిమ్మల్ని వెనక్కి నెట్టివేసే భయంకరమైన శ్రేణి సమస్య. కాబట్టి నిస్సాన్ లీఫ్‌లో ఉన్న పరిధి ఏమిటి? నేను ఖచ్చితంగా ఆమోదయోగ్యంగా ఉన్నాను మరియు స్పష్టంగా చెప్పాలంటే నేను 24kWh మోడల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాను. ఆశ్చర్యకరంగా, 24kWh లీఫ్ క్లెయిమ్ చేసిన 84 మైళ్ళు సరిపోతుందని నేను కనుగొన్నాను, కాని సుమారు 6 1,600 కోసం, 30kWh లీఫ్ మరో 25% జతచేస్తుంది మరియు మీకు ఛార్జీకి 107 మైళ్ళు ఇస్తుంది. మరియు అది మరింత ఉత్సాహంగా కనిపిస్తుంది.

పాత గూగుల్ క్రోమ్‌కు తిరిగి వెళ్లడం ఎలా

[గ్యాలరీ: 4]

నేను మీ కోసం దీన్ని పునరావృతం చేస్తాను: నిస్సాn ఆకు 24kWh దాదాపు అన్ని ప్రయాణాలకు మంచిది. నేను కారును పట్టణం మరియు సందర్భాలలోకి ఉపయోగించానుl వారంలో బ్రోమ్లీ నుండి లండన్ వరకు ప్రయాణాలు, మరియు నేను వారాంతంలో మరింత తీవ్రంగా ఉపయోగించాను. నేను కారును కలిగి ఉన్న రెండు వారాల్లో, బ్యాటరీ స్థాయి గురించి నాకు ఒక్కసారి మాత్రమే హెచ్చరిక ఉంది, మరియు నేను ఛార్జర్ వైపుకు లాగడంతో.

లీఫ్‌తో నా సమయం ప్రారంభంలో రేంజ్ ఆందోళన నాకు చాలా పెద్ద సమస్య, మరియు నేను ఒంటరిగా ఉండకుండా ఉండటానికి, నేను హాక్ లాగా పరిధిని చూస్తాను, హీటర్‌ను ఉపయోగించకుండా అదనపు పొరలను కూడా ధరించాను. కానీ, చివరికి, నేను EV కన్వర్ట్. ఫార్వర్డ్ ప్లానింగ్ మరియు ఛార్జర్‌లు ఎక్కడ ఉన్నాయో తెలుసుకోవడంతో, నా సంగీతం, హీటర్లు ఆన్ మరియు వేడిచేసిన స్టీరింగ్ వీల్‌తో ప్రపంచంలో ఎటువంటి జాగ్రత్త లేకుండా నిమగ్నమయ్యాను.

నేను నిస్సాన్ డీలర్‌షిప్, రెండు షాపింగ్ సెంటర్లు మరియు వ్యాయామశాలలో లీఫ్‌ను వసూలు చేసాను మరియు నాకు ఎప్పుడూ ఛార్జ్ సమస్యలు లేవు. లీఫ్ సరఫరా చేసిన మూడు-పిన్ ప్లగ్ ఛార్జింగ్ కిట్‌ను ఉపయోగించి నేను ఇంట్లో ఒక్కసారి మాత్రమే వసూలు చేసాను - మరియు నేను ఇంట్లో వేగవంతమైన ఛార్జర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి ఉంటే (సుమారు £ 300), అనుభవం మరింత సులభంగా ఉండేది.

కారుకు ఛార్జ్ అవసరమైనప్పుడు, ఒకదాన్ని కనుగొనడం సులభం. నిస్సాన్ యొక్క అనువర్తనానికి లొకేషన్ ఫైండర్ ఉన్నప్పటికీ, నేను ఉపయోగించడం చాలా సులభం కనుక ఛార్జింగ్ స్పాట్‌ల కోసం జాప్-మ్యాప్ అనువర్తనాన్ని ఉపయోగించాను.

ఛార్జింగ్ చాలా సులభం. చిన్న, చదరపు గ్రిల్ క్రింద ముందు భాగంలో లీఫ్ ఛార్జింగ్ ప్యానెల్‌ను తెరిచి, కేబుల్‌ను అటాచ్ చేసి, ఆపై దాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి ఛార్జర్‌పై మీ ఎలక్ట్రిక్ టాప్-అప్ కార్డును నొక్కండి. ఛార్జర్ మీ కారులో అగ్రస్థానంలో ఉందని మీకు తెలియజేయడానికి గ్రీన్ లైట్ ప్రకాశిస్తుంది మరియు లీఫ్ డాష్ పైన నీలిరంగు లైట్లు ఛార్జ్ స్థితిని సూచిస్తాయి. నేను కారును పరీక్షిస్తున్నప్పుడు వేగవంతమైన ఛార్జర్‌ను చూడలేదు, కాని కారును సాధారణ కారులో 80% ఛార్జ్ చేయడానికి మూడు గంటలు పట్టింది.

ConnectEV అనువర్తనంతో మీరు మీ ఛార్జింగ్‌ను రిమోట్‌గా ట్రాక్ చేయవచ్చు. ఇది మరొక ఎలక్ట్రిక్ కార్ జిమ్మిక్ లాగా అనిపించినప్పటికీ, లీఫ్ యొక్క కౌంటర్ పార్ట్ అనువర్తనం యొక్క ఈ లక్షణం నిజంగా ఉపయోగకరంగా ఉందని నేను కనుగొన్నాను. నేను అదనపు దుకాణానికి వెళ్లాలని లేదా వ్యాయామం విస్తరించాలని నిర్ణయించుకున్నాను, ఎందుకంటే లీఫ్ మరికొన్ని శాతం పాయింట్లను వసూలు చేయడాన్ని నేను ఇష్టపడ్డాను.

మీ కారును ముందస్తు షరతు పెట్టడానికి కూడా అనువర్తనం మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అంటే కారు ఛార్జ్‌లో ఉన్నప్పుడు మీ వాతావరణ నియంత్రణను మీరు సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఈ లక్షణం చాలా బాగుంది, ఎందుకంటే మీరు అధికంగా లేదా చల్లగా ఉండే కారులో కూర్చోవలసిన అవసరం లేదని దీని అర్థం, మరియు మీరు రహదారిపైకి వచ్చినప్పుడు, వాస్తవమైన డ్రైవింగ్ వంటి విషయాల కోసం మీరు బ్యాటరీ జీవితాన్ని ఆదా చేస్తారు.

నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష: ధర మరియు నడుస్తున్న ఖర్చులు

విద్యుత్ విప్లవం కేవలం పరిధి గురించి కాదు, ఇది ధర గురించి కూడా ఉంటుంది - మరియు నిస్సాన్ లీఫ్ చాలా సహేతుకమైనది. లీఫ్ మూడు ట్రిమ్ స్థాయిలలో వస్తుంది - విభిన్న బ్యాటరీ పరిమాణాలతో సహా కాదు - మరియు ధర పెరిగేకొద్దీ లక్షణాల సంఖ్య కూడా పెరుగుతుంది. విసియా మీరు కొనుగోలు చేయగల చౌకైన నిస్సాన్ లీఫ్, మరియు, 21,530 (గ్రాంట్‌తో సహా) వద్ద, ఇది చాలా చౌకగా ఉంటుంది. ఆ తరువాత, 24kWh మిడ్-రేంజ్ అసెంటా, 6 23,630 నుండి మొదలవుతుంది, అయితే అల్లాయ్ వీల్స్, క్రూయిజ్-కంట్రోల్ మరియు స్పీడ్ లిమిటర్‌తో పాటు శక్తిని పెంచే B మోడ్‌ను జతచేస్తుంది. నేను నడిపిన కారు టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ 24 కిలోవాట్ టెక్నా, ఇది ఏడు-స్పీకర్ బోస్ ఆడియో సిస్టమ్‌ను మరియు సామీప్య సెన్సార్లు మరియు వెనుక వీక్షణ కెమెరా వంటి అన్ని పార్కింగ్ మోడ్-కాన్‌లను జోడిస్తుంది.

[గ్యాలరీ: 6]

మీకు లీఫ్ వచ్చినప్పుడు మీరు దాన్ని బ్యాటరీతో పూర్తిగా కొనుగోలు చేయవచ్చు, లేదా మీరు బ్యాటరీ లేకుండా కొనుగోలు చేయవచ్చు మరియు నెలకు ఒక సెట్ మొత్తానికి లీజుకు ఇవ్వవచ్చు, కాబట్టి మీ కొనుగోలు ఎంపికలు చాలా సరళంగా ఉంటాయి.

నా ఛార్జింగ్ ఖర్చులు జాగ్రత్తగా చూసుకున్నారు, కానీఆటో ఎక్స్‌ప్రెస్పూర్తి ట్యాంక్ మీకు సుమారు £ 2 ఖర్చవుతుందని, మరియు మీ ఇంటి విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగించి ఛార్జ్ చేస్తే మీ వార్షిక విద్యుత్ బిల్లుకు 260 డాలర్లు మాత్రమే పెరుగుతుందని నిస్సాన్ పేర్కొంది. ఇది చాలా సహేతుకమైనది.

నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష: తీర్పు

నేను ఆకును తిరిగి ఇవ్వాల్సిన సమయానికి, నేను .హించని విధంగా దానికి అనుసంధానించబడి ఉన్నాను. నిస్సాన్ లీఫ్ యొక్క బేసి ప్రారంభ శబ్దం వంటి విషయాలు సరదాగా, అనుభవంలో గుర్తించదగిన భాగంగా మారాయి మరియు నేను దానిని పట్టణం చుట్టూ నడపడం ఆనందించాను.

వాస్తవానికి, లీఫ్ డ్రైవింగ్ ఒక క్లాసిక్ కారు లేదా ప్రేమగల బ్యాంగర్ నడపడం లాంటిది. ఖచ్చితంగా, ఇది అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, కాని నిస్సాన్ లీఫ్ యొక్క పునరుత్పత్తి సామర్థ్యాలు మరియు బ్యాటరీతో నడిచే డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ అంటే దీనికి క్విర్క్స్ ఉన్నాయని మరియు ఇవి మీ డ్రైవింగ్ గురించి మరింత ఆలోచించేలా చేస్తాయి.

లీఫ్‌తో రెండు వారాల తరువాత, ఇది UK లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన ఎలక్ట్రిక్ కారు ఎందుకు అని చూడటం సులభం. నిస్సాన్ ఇది ఆర్థిక కోణం నుండి పనిచేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఇది ఆచరణాత్మకంగా ఉండటానికి తగినంత పరిధిని కలిగి ఉంది, అయితే ఇది ఏదో ఒకవిధంగా వ్యక్తిత్వంతో కూడుకున్నది. 30 కిలోవాట్ల మోడల్‌తో ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉన్న నిస్సాన్ లీఫ్ టెస్లా మోడల్ 3 పార్టీని పాడుచేసే కారు కావచ్చు.

నిస్సాన్ లీఫ్ యొక్క మరొక దృశ్యం కావాలా? మరొకటి చదవండి మా సోదరి సైట్ ఆటో ఎక్స్‌ప్రెస్ నుండి ఇక్కడ సమీక్షించండి