సూపర్సోనిక్ యొక్క శాస్త్రం: సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ అంటే ఏమిటి, కాంకోర్డ్ ఎందుకు ముగిసింది మరియు అది తిరిగి వస్తుంది?

సూపర్సోనిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ (ఎస్‌ఎస్‌టి) అనేది ఒక కల, అది రియాలిటీగా మారింది, తరువాత మళ్లీ కలగా మారింది. ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ పోటీ అంటే 1950 మరియు 60 లలో సూపర్సోనిక్ టెక్నాలజీని వాణిజ్య విమానంలోకి అనువదించడానికి రష్యా, యుఎస్, బ్రిటన్ మరియు ఫ్రాన్స్ పోటీపడ్డాయి. తరువాతి రెండు చివరికి కాంకోర్డ్ యొక్క పొడవైన, ముక్కు-ముక్కు ఆకారంలో బయటకు వచ్చాయి. లండన్ నుండి న్యూయార్క్ వెళ్లే విమానాలు అకస్మాత్తుగా 3.5 గంటలలోపు తీసుకున్నాయి; విమాన ప్రయాణం యొక్క భవిష్యత్తు ఇక్కడ ఉంది.

ఆపై అది వెళ్లిపోయింది. 2003 నుండి, సూపర్సోనిక్ రవాణా లేదు. సాంకేతికత మరోసారి సైనిక మరియు ప్రయోగాత్మక విమానాల డొమైన్‌గా మారింది. కాబట్టి ఏమి జరిగింది? సూపర్సోనిక్ రవాణా ఎందుకు నిలకడలేనిది, మరియు అది తిరిగి రావడం ఎందుకు?

సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ అంటే ఏమిటి?

సూపర్సోనిక్ విమానం అంటే, ధ్వని వేగం కంటే వేగంగా ప్రయాణించగలిగేది - సుమారు 1,235 కిమీ / గం (767 mph). ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క సర్వసాధారణ ఉపయోగం మిలిటరీలో ఉంది, ఫైటర్ జెట్‌లు తరచుగా సూపర్సోనిక్ వేగంతో ప్రదర్శించడానికి రూపొందించబడ్డాయి.

విమానంలో నాలుగు వేగాలలో సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ ఒకటి, పూర్తి జాబితా సబ్సోనిక్, ట్రాన్సోనిక్, సూపర్సోనిక్ మరియు హైపర్సోనిక్. ధ్వని వేగానికి అనులోమానుపాతంలో విమాన వేగం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, మాక్ వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది. మాక్ 1 ధ్వని వేగం. మాక్ 1 కన్నా తక్కువ సబ్సోనిక్, మాక్ 1 కన్నా ఎక్కువ సూపర్సోనిక్.

మీరు మాక్ 5 పైన వచ్చినప్పుడు (ధ్వని వేగం కంటే ఐదు రెట్లు వేగంగా) మీరు హైపర్సోనిక్ వేగంతో చేరుకుంటారు. ట్రాన్సోనిక్ మాక్ 1 చుట్టూ ఉంది, మరియు ఈ వేగంతో విమానం వాయు ప్రవాహం యొక్క వేగంతో కనుగొనవచ్చు.

వావ్‌ను mp3 విండోస్ 10 గా ఎలా మార్చాలి

(పైన: రష్యా యొక్క తుపోలెవ్ తు -144)

ప్రజల కోసం సూపర్సోనిక్ రవాణా (SST) రెండు విమానాల చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉంది: ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ కాంకోర్డ్ మరియు రష్యన్ టుపోలెవ్ తు -144. ఇద్దరూ 1960 ల చివరలో వారి మొదటి విమానమును కలిగి ఉన్నారు మరియు 1970 ల చివరలో వాణిజ్య ప్రయాణాలలో ప్రవేశపెట్టారు. పరీక్ష సమయంలో క్రాష్ల తరువాత, రష్యన్ విమానం గ్రౌండ్ చేయడానికి ముందే 55 ప్రయాణీకుల విమానాలను మాత్రమే నిర్వహించగలిగింది. ఇది 2003 లో పదవీ విరమణ చేసే వరకు కాంకోర్డ్ ఏకైక SST విమానంగా మారింది.

సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ ఎలా పనిచేస్తుంది?

సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ పనిచేయడానికి, విమానం మాక్ 1 (ధ్వని వేగం) కంటే వేగంగా కదలాలి మరియు కొనసాగించాలి.

ఎగిరే ఎలక్ట్రిక్ టాక్సీల సముదాయాన్ని ప్రారంభించడానికి సంబంధిత నాసా బృందాలను ఉబర్‌తో చూడండి. అల్లకల్లోలం అంటే ఏమిటి? భౌతికశాస్త్రం యొక్క మిలియన్ డాలర్ల ప్రశ్నలలో ఒకదాన్ని విప్పుతూ నాసా 1940 ల నాటి ప్రయోగాత్మక విమాన వీడియోల నిధిని విడుదల చేసింది

సూపర్సోనిక్ విమానం రూపకల్పన మీరు expect హించినట్లుగా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. విస్తృత పరంగా, విమానం అపారమైన ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌తో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు అందువల్ల క్రమబద్ధమైన ఆకారం అవసరం; ఘర్షణ వలన కలిగే పెద్ద మొత్తంలో వేడిని ఎదుర్కోవటానికి ఒక మార్గం; మరియు చాలా థ్రస్ట్ అందించడానికి శక్తివంతమైన ఇంజిన్.

నేను ఫేస్బుక్లో ఒక పోస్ట్ను ఎలా పంచుకోగలను

ఉదాహరణకు, కాంకోర్డ్ కేవలం మాక్ 2 కంటే ఎక్కువ క్రూజింగ్ వేగాన్ని నిర్వహించగలిగింది. ఇది ఒలింపస్ 593 టర్బోజెట్ ఇంజిన్‌ను, ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌లతో పాటు జెట్ పైపులోకి అదనపు ఇంధనాన్ని చొప్పించడానికి మరియు టేకాఫ్ సమయంలో థ్రస్ట్ పెంచడానికి ఉపయోగించింది. ఘర్షణ వలన కలిగే వేడిని నిలబెట్టడానికి ఒక అల్యూమినియం మిశ్రమం ఉపయోగించబడింది - సుమారు 127. C వరకు వస్తువులను కలిసి ఉంచుతుంది.

(పైన: కాంకోర్డ్, దాని ముక్కుతో)

తదుపరి చదవండి: అల్లకల్లోలం అంటే ఏమిటి? భౌతికశాస్త్రం యొక్క మిలియన్ డాలర్ల ప్రశ్నలలో ఒకదాన్ని విప్పుతోంది

ఆకారం పరంగా, కాంకోర్డ్ యొక్క ఐకానిక్ డిజైన్ పొడవైన, సన్నని శరీరాన్ని కలిగి ఉంది, అలాగే టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ కోసం తగ్గించగల ముక్కును కలిగి ఉంటుంది - దీనికి అధిక కోణం దాడి అవసరం, అంటే నిటారుగా ఉన్న లిఫ్టాఫ్ లేదా టచ్డౌన్ - మరియు పెంచడానికి పెంచబడింది సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ సమయంలో క్రమబద్ధీకరించడం. రెక్కలు డెల్టా ఓగివాల్ (త్రిభుజాకార మరియు వక్ర) ఆకారం - అధిక వేగంతో వాయు ప్రవాహానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి.

సూపర్సోనిక్ ప్రయాణం ఎందుకు ముగిసింది?

21 వ శతాబ్దం ప్రారంభం నాటికి, కాంకోర్డ్ మాత్రమే వాణిజ్య సూపర్సోనిక్ విమానంగా మిగిలిపోయింది. ఇది త్వరలో ముగియనుంది - 2003 లో విమానం చివరి విమానంతో.

SST పీటర్ ఎందుకు బయటపడింది? జూలై 2000 లో, పారిస్-చార్లెస్ డి గల్లె నుండి టేకాఫ్ అయిన వెంటనే ఒక కాంకోర్డ్ విమానం కూలిపోయింది, విమానంలో ఉన్న మొత్తం 109 మందితో పాటు నలుగురు వ్యక్తులు మరణించారు. కాంకోర్డ్‌కు జరిగిన ఏకైక ఘోరమైన ప్రమాదం ఇదే అయినప్పటికీ, నవంబర్ 2001 వరకు ఈ మార్గం గ్రౌండ్ అయిందని అర్థం. అప్పటికి, 9/11 దాడుల నేపథ్యంలో పరిశ్రమ ఆర్థికంగా పడిపోయింది.

ఈ సంఘటనలు లేకుండా, SST సవాళ్ళను ఎదుర్కొంది. విమానం మాక్ 1 ను ఉల్లంఘించినప్పుడు, సోనిక్ బూమ్ యొక్క పరిపూర్ణ స్థాయి, ప్రజల కిటికీలను భూస్థాయిలో విచ్ఛిన్నం చేయడానికి సరిపోతుంది. దీని అర్థం సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ మహాసముద్రాలలో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, ఇది సేవకు డిమాండ్ను పరిమితం చేస్తుంది. తీవ్రమైన పర్యావరణ ఆందోళనలు కూడా ఉన్నాయి, ఒక ఎస్ఎస్టీ నౌకాదళం - చాలా ఎక్కువ ఎత్తులో ప్రయాణించడం - ఓజోన్ పొరకు దారితీస్తుంది. తక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం కూడా ప్రయాణ పరిధిని పరిమితం చేసింది, అనగా ఇది నిజంగా అట్లాంటిక్ ప్రయాణానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.

రౌండ్-ట్రిప్ టిక్కెట్లు సుమారు, 000 12,000 (£ 9,000) కు చేరుకోవడంతో, కాంకోర్డ్‌లో రవాణా రవాణా చాలా ఖరీదైనది.

వీటన్నింటినీ జోడించు, మరియు కాంకోర్డ్ ఆర్థిక అర్ధవంతం చేయలేదు. 2000 యొక్క విషాద ప్రమాదం విమానం యొక్క దిగువ మురికిని వేగవంతం చేసి ఉండవచ్చు, కాని SST వేరుగా పడిపోవడానికి అంతిమ కారణం దాని అధిక ఖర్చులను కొనసాగించడానికి తగినంత డబ్బు సంపాదించలేదు.

బూమ్ సూపర్సోనిక్ వంటి సంస్థలు ఎస్ఎస్టీకి తిరిగి రావాలని సూచించగల సూచనలు ఉన్నప్పటికీ, ఆ కంపెనీలు దాని చివరి సంవత్సరాల్లో కాంకోర్డ్ను బాధపెట్టిన అదే ప్రశ్నలతో పోరాడవలసి ఉంటుంది - సూపర్సోనిక్ ప్రయాణాన్ని గాలిలో ఉంచడానికి మీరు ఎలా స్కేల్ చేస్తారు?

కాంకోర్డ్ కంటే వేగంగా సూపర్సోనిక్ విమానాలు మీరు అనుకున్న దానికంటే త్వరగా ప్రారంభించబడతాయి

కాంకోర్డ్ తుది యాత్ర చేసినప్పటి నుండి వాణిజ్య సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ గ్రౌండ్ చేయబడింది, అయితే కొత్త నివేదికలు సూపర్-ఫాస్ట్ ఎయిర్ ట్రావెల్ తిరిగి రావచ్చని సూచిస్తున్నాయి.

రోకులో ఖాతాలను ఎలా మార్చాలి

ప్రకారం మార్కెట్ మొగల్ , మరియు మొదట ఎంచుకున్నారు బిజినెస్ ఇన్సైడర్ , విమాన సంస్థ బూమ్ సూపర్సోనిక్ తన రాబోయే బూమ్ ఎక్స్‌బి -1 కోసం 76 ప్రీ-ఆర్డర్‌లను అందుకుంది. సూపర్సోనిక్ విమానం గంటకు 2,715 కిమీ (1,687 mph) వేగంతో చేరుకుంటుందని చెప్పబడింది - ఇది కాంకోర్డ్ యొక్క 2,179 కిమీ / గం (1,354 mph) కన్నా చాలా వేగంగా ఉంటుంది - మరియు లండన్ మరియు న్యూయార్క్ మధ్య 55 మంది ప్రయాణీకులను మూడు గంటల 15 నిమిషాల్లో ప్రయాణించగలదు.

(పైన: బూమ్ సూపర్సోనిక్ XB-1)

XB-1 దాని సృష్టికర్తలు కాంకోర్డ్ కంటే వేగంగా, చిన్నదిగా మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉన్నట్లు పిచ్ చేయబడింది, ఇది తరువాతి యొక్క బిగ్గరగా సోనిక్ విజృంభణను సృష్టించకుండా రూపొందించబడింది, ఇది దాని విమాన మార్గంలో ప్రజలను అంతరాయం కలిగించింది. బూమ్ సూపర్సోనిక్ కొత్త విమానం సురక్షితమని నిరూపించాల్సిన అవసరం ఉంది - జూలై 2000 లో, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ కాంకోర్డ్ కుప్పకూలిన తరువాత 113 మందిని చంపింది, ఇది కాంకోర్డ్ యొక్క క్షీణతకు మరియు చివరికి మరణానికి దారితీసింది.

2025 నాటికి పూర్తి పరిమాణ విమానాలతో, 2018 చివరి నాటికి పరీక్షించడానికి ఎక్స్‌బి -1 యొక్క చిన్న వెర్షన్‌ను కలిగి ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు బూమ్ సూపర్‌సోనిక్ తెలిపింది. వీటన్నింటికీ పెద్ద అవరోధం ఏమిటంటే సూపర్సోనిక్ విమాన ప్రయాణం ప్రస్తుతం చట్టవిరుద్ధం యునైటెడ్ స్టేట్స్, లండన్ నుండి న్యూయార్క్ యాత్రను తీసివేయడం చాలా కష్టం.

ఆ చట్టాన్ని రద్దు చేస్తే అది వాణిజ్య సూపర్సోనిక్ విమానానికి తిరిగి రావడానికి సంకేతం. సూపర్సోనిక్ ప్రయాణం అంటే ఏమిటి మరియు 2003 లో ఎందుకు ముగిసింది అనే దానిపై ఇక్కడ వివరణ ఉంది.