మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: మేము ఇంకా అధునాతన బెంజ్‌ను UK రోడ్లపై నడుపుతున్నాము

యొక్క చిత్రం 122

గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, ఎస్ క్లాస్ మీరు కొనుగోలు చేయగల అత్యంత అధునాతన, సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన సెలూన్ మెర్సిడెస్. కానీ 2017 లో, ఆ గౌరవం మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్‌కు వస్తుంది. ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ వేగంగా పెరుగుతోంది, మరియు కార్ల తయారీదారులు తమ సాంప్రదాయ ఫ్లాగ్‌షిప్ కార్ల కోసం సరికొత్త కార్ టెక్‌ను సేవ్ చేయలేరు. బదులుగా, వారు తమ కొత్త ఆవిష్కరణలను వీలైనంత త్వరగా అమలు చేస్తున్నారు మరియు దీని అర్థం సాధారణంగా మధ్య శ్రేణిగా పరిగణించబడే నమూనాలు - BMW 5 సిరీస్ మరియు మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ వంటివి - ఇప్పుడు రహదారిపై అత్యంత అధునాతన వాహనాలను సూచిస్తాయి.

కానీ 2017 మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ ఎంత బాగుంది, మరీ ముఖ్యంగా, ఇది కొత్త బిఎమ్‌డబ్ల్యూ 5 సిరీస్‌కు సరిపోతుందా? తెలుసుకోవడానికి నేను 2017 మెర్సిడెస్ E220d AMG ని UK రోడ్లపై నడిపాను.

[గ్యాలరీ: 3]

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: డిజైన్

సంబంధిత చూడండి కొత్త BMW 5 సిరీస్ (2017) సమీక్ష: ఇంకా ఎక్కువ కనెక్ట్ అయిన BMW తో చేతులు కట్టుకోండి క్రొత్త ఆడి క్యూ 5 (2017) సమీక్ష: టెక్‌లో పెద్దదిగా ఉండే చిన్న ఎస్‌యూవీ మెర్సిడెస్ ఎస్-క్లాస్ (2016) సమీక్ష: 2017 రిఫ్రెష్ త్వరలో రాదు

మీరు చివరి ఇ-క్లాస్ యొక్క అభిమాని అయితే, మీరు బహుశా క్రొత్తదాన్ని కూడా ఇష్టపడతారు, ఎందుకంటే బయట కనీసం, అంతగా మారలేదు. ఇ-క్లాస్ మంచిగా కనిపించే కారు మరియు ప్రస్తుతం రహదారిపై కొన్ని ధైర్యమైన, పదునైన నమూనాలు ఉన్నప్పటికీ, మెర్సిడెస్ దాని స్వంతదానిని కలిగి ఉంది. నేను నడిపిన కారు రంగు బహుశా సహాయపడింది: అందించిన E200d AMG మెర్సిడెస్ గొప్ప, అద్భుతమైన డిజైనో హైసింత్ ఎరుపు రంగులో పూర్తయింది మరియు క్రోమ్ ముఖ్యాంశాలు మరియు AMG బాడీకిట్‌లతో కలిపినప్పుడు, ఇది ఖచ్చితంగా లగ్జరీ కారులా కనిపిస్తుంది.

ప్రస్తుత శ్రేణిలోని చాలా మెర్సిడెస్ మాదిరిగా, ఇ-క్లాస్ భారీ గ్రిల్ మరియు బోనెట్ కలిగి ఉంది, అయితే కారు వైపులా స్వూపింగ్ లైన్ల ఆధిపత్యం ఉంది. వెనుక వైపున, ఇ-క్లాస్ గుండ్రని బూట్ మరియు చక్కగా లైట్లు కలిగి ఉంది, ఇది ఆకర్షణీయమైన కానీ తక్కువగా ఉన్న రూపాన్ని ఇస్తుంది.

[గ్యాలరీ: 4]

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: ఇంటీరియర్

కొత్త ఇ-క్లాస్ యొక్క లోపలి భాగం దాని బాహ్యభాగం కంటే చాలా తీవ్రంగా ఉంది మరియు ప్రత్యర్థి బిఎమ్‌డబ్ల్యూ మరియు ఆడి సెలూన్‌ల నుండి వేరుగా ఉండే నవల రూపకల్పన విధానాన్ని తీసుకుంటుంది. మీరు కారులో వచ్చిన వెంటనే, మీరు గమనించే మొదటి విషయం ఏమిటంటే, డ్రైవర్ వైపు నుండి కారు మధ్యలో విస్తరించి ఉన్న భారీ స్క్రీన్. దగ్గరగా చూడండి, మరియు ఇది వాస్తవానికి టాబ్లెట్ లాంటి చట్రంలో రెండు, 12.3in హై-డెఫినిషన్ డిస్ప్లేలను కలిగి ఉన్నట్లు మీరు కనుగొంటారు. ఇది కారు డాష్‌బోర్డ్‌లోకి లోతుగా చొప్పించబడదు; బదులుగా, మెర్సిడెస్ అపారమైన వైడ్ స్క్రీన్ టాబ్లెట్ లాగా ముందు భాగంలో కనిపించేలా చేసింది.

దాని భారీ స్క్రీన్‌తో పాటు, మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ ఇంటీరియర్ సాంప్రదాయకంగా ఉంటుంది, అధిక స్థాయి ఫిట్ మరియు ఫినిష్‌తో మీరు 49,000 డాలర్ల ఖరీదు గల కారు నుండి ఆశించవచ్చు. కారు యొక్క ఆడియో సిస్టమ్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం సెంటర్ కన్సోల్‌లో భౌతిక స్విచ్‌లు ఉన్నాయి, అయితే కారు యొక్క చాలా విధులు హైబ్రిడ్ టచ్‌ప్యాడ్ మరియు డయల్ కంట్రోల్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.

మొత్తంమీద, ఇ-క్లాస్ ఇంటీరియర్ ఈ రంగంలో మీరు కనుగొనే మరింత సౌకర్యవంతమైనది, మరియు ఇది బిఎమ్‌డబ్ల్యూ 5 సిరీస్ చెప్పినట్లుగా డ్రైవర్-సెంట్రిక్ కానప్పటికీ, ఇది మిమ్మల్ని సమర్థవంతంగా చేస్తుంది. మరియు, 5 సిరీస్ మాదిరిగానే, మెర్సిడెస్ యాంబియంట్ ఇంటీరియర్ లైటింగ్‌ను 64 వేర్వేరు రంగులలో ఒకదానికి సెట్ చేయవచ్చు: నేను ఈసారి మూడీ ఎరుపు కోసం వెళ్ళాను.

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్

BMW 5 సిరీస్‌లో నేను ఉపయోగించిన పెద్ద స్క్రీన్‌లలో ఒకటి ఉండవచ్చు, కానీ మెర్సిడెస్ ఈ ప్రాంతంలో పూర్తిగా కొట్టింది. ఇది ఒక స్క్రీన్ స్క్రీన్ అని తప్పుగా భావించినప్పటికీ, ఇ-క్లాస్ వాస్తవానికి కలిసి ఉన్న రెండు స్క్రీన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, మరియు ఎడమ చేతి స్క్రీన్ మీరు విషయాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ వైపు ఉపయోగించుకుంటుంది. ఇది నేను కారులో ఉపయోగించిన అతి పెద్ద స్క్రీన్ - బహుశా టెస్లా మోడల్ S ను పక్కన పెడితే - మరియు ఇది చాలా పదునైనది. ఇది మ్యాప్‌లను చూపిస్తున్నా లేదా వచనాన్ని ప్రదర్శించినా, నేను పిక్సెల్ నిర్మాణాన్ని అస్సలు చేయలేను. [గ్యాలరీ: 9]

ఐఫోన్‌ను జత చేయడం మీరు అనుకున్నదానికంటే ఎక్కువ మెలికలు తిరిగిన ప్రక్రియ మరియు కారు యొక్క లైటింగ్ పథకాన్ని మార్చడం వంటి ఇతర లక్షణాలు మెనూల పేజీలు మరియు పేజీలలో ఖననం చేయబడతాయి. ఇవి మీరు ఎప్పుడైనా ఒకటి లేదా రెండుసార్లు చేసే పనులు అని గమనించడం చాలా ముఖ్యం, కాబట్టి అవి పెద్ద అసౌకర్యానికి కారణం కాదు.

మీకు కావలసిన సెట్టింగులు లేదా పేజీని మీరు కనుగొన్న తర్వాత, ఇ-క్లాస్ స్క్రీన్ దాని స్వంతదానిలోకి వస్తుంది, అయితే ఇది ఖచ్చితంగా కొద్దిగా డేటెడ్ మెను సిస్టమ్ ద్వారా నిరాకరించబడుతుంది.

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: పనితీరు

అప్పుడప్పుడు గమ్మత్తైన-ఉపయోగించడానికి ఇంటర్ఫేస్ ఉన్నప్పటికీ, మెర్సిడెస్ కారులో వ్యవస్థ సాధారణంగా చాలా ప్రతిస్పందిస్తుంది. ఉదాహరణకు, మ్యాప్‌లలో మరియు వెలుపల జూమ్ విరామం లేకుండా జరుగుతుంది మరియు యానిమేషన్ శుభ్రంగా మరియు మృదువైనది. ఇది సాధారణ స్క్రీన్‌లో మంచిది, కానీ ఇ-క్లాస్‌లోని అధిక సాంద్రత గల స్క్రీన్‌లో ఇది ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకుంటుంది.

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ టచ్‌స్క్రీన్‌ను ఉపయోగించదు మరియు ఇది గొప్ప మెనూ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థతో వస్తే అది నాకు మంచిది. ఏదేమైనా, మెర్సిడెస్ మెనూలు కొంత తెలివిగా మరియు కొన్నిసార్లు ప్రతికూలంగా ఉన్నాయని నేను కనుగొన్నాను.

భౌతిక నియంత్రణల విషయానికి వస్తే మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ అంత బాగా చేయదు; మరింత ప్రత్యేకంగా, మెర్సిడెస్ ప్రస్తుత మోడల్ లైనప్‌లో ఉపయోగిస్తున్న హైబ్రిడ్, డయల్ మరియు టచ్‌ప్యాడ్ వ్యవస్థ.

ముఖ్యంగా ఇ-క్లాస్ మీకు రెండు ఆపరేషన్ రీతులను ఇస్తుంది: మీరు డయల్ మరియు బటన్లను ఉపయోగించవచ్చు లేదా టచ్‌ప్యాడ్‌కు సమానమైనదాన్ని ఒకే ఫంక్షన్ బటన్లతో ఉపయోగించవచ్చు. ఈ రెండు వ్యవస్థలు ఒకదానిపై ఒకటి సమర్థవంతంగా పేర్చబడి ఉంటాయి మరియు ఇది ఎక్కువ ఎంపికను అందిస్తున్నప్పటికీ, మొత్తం అనుభవం ఆడి శ్రేణి లేదా బిఎమ్‌డబ్ల్యూ 5 సిరీస్‌లో ఎక్కువ దృష్టి కేంద్రీకరించిన వ్యవస్థ వలె మంచిది కాదు.

కారు స్టీరింగ్ వీల్‌పై నియంత్రణలు కూడా అనువైనవి కావు. చాలా నావిగేషన్ కెపాసిటివ్ బటన్ల ద్వారా జరుగుతుంది మరియు ఫీడ్‌బ్యాక్ మార్గంలో ఏమీ ఇవ్వదు. మరియు మీ ఇన్‌పుట్‌లు పని చేసినట్లయితే పని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న స్క్రీన్‌లను మీరు తరచుగా చూస్తూ ఉంటారని దీని అర్థం.

ఇది సిగ్గుచేటు, ఎందుకంటే మీరు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా యాక్సెస్ చేయగల ఫంక్షన్ల శ్రేణి మరియు దాని వెనుక ఉన్న డిజిటల్ డాష్ బాగా ఆకట్టుకుంటాయి. ఆ స్వైప్ బటన్లు మరియు అనేక మెనూలను ఉపయోగించి, నావిగేషన్ నుండి మ్యూజిక్ మరియు కార్ సెట్టింగుల వరకు కారు యొక్క ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క అన్ని అంశాలను నియంత్రించడానికి ఇ-క్లాస్ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది మరియు ఇది డిజిటల్ డాష్‌ను భారీ స్థాయిలో కాన్ఫిగర్ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది.

[గ్యాలరీ: 15]

వాస్తవానికి, డాష్‌బోర్డ్‌లోని దాదాపు ప్రతి అంశాన్ని మార్చడానికి ఇ-క్లాస్ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు స్పోర్ట్, క్లాసిక్ లేదా ప్రగతిశీల టెంప్లేట్‌లను ఎంచుకోవచ్చు, కానీ మీరు స్క్రీన్‌పై ఉన్నదానిని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. కాబట్టి మీరు మ్యాప్ కోసం రెవ్ డయల్‌ని మార్చాలనుకుంటే, దీన్ని చేయడం చాలా సులభం. మీకు క్రీడ అనిపిస్తే, బ్యాటరీ ఛార్జ్, ఆయిల్ టెంప్స్ మరియు ఉపయోగించిన kW వంటి అదనపు ఇంజిన్ డేటాను సెంటర్ కన్సోల్ ప్రదర్శిస్తుంది. మిగతా మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ మాదిరిగానే, ఈ తెరల రూపకల్పన మృదువైనది మరియు మెరుగుపెట్టింది.

సాట్నావ్‌ను ఉపయోగించడం చాలా సరళంగా ఉంటుంది మరియు డయల్ లేదా గమ్మత్తైన టచ్‌ప్యాడ్‌ను ఉపయోగించి చిరునామాను ఇన్పుట్ చేసిన తర్వాత, ఇ-క్లాస్ ఒక మార్గాన్ని లెక్కించడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు. మెర్సిడెస్ యొక్క సాట్ నావ్ సిస్టమ్ ముఖ్యంగా దాని భారీ స్క్రీన్ నుండి ప్రయోజనం పొందుతుంది మరియు ఇది కూడా ప్రదర్శిస్తుంది 3D మైలురాళ్ళు కాబట్టి మీరు ఎక్కడ ఉన్నారో హ్యాండిల్ పొందడం సులభం.

నేను నడిపిన మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే (HUD) తో రాలేదు, అయినప్పటికీ మీరు ఒకదాన్ని పేర్కొనవచ్చు. ఆధునిక కార్లపై మీరు కనుగొనే అత్యంత ఉపయోగకరమైన లక్షణాలలో HUD లు ఒకటి, కాబట్టి ఇది ప్రామాణిక పరికరాలు కాదని నిరాశపరిచింది.

[గ్యాలరీ: 2]

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: కనెక్టివిటీ మరియు అనువర్తనాలు

ఇ-క్లాస్ మీరు ప్రస్తుతం కొనుగోలు చేయగలిగిన మెర్సిడెస్, మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో రెండింటినీ కలిగి ఉంది, అలాగే దాని మొబైల్-ఫోన్-స్నేహపూర్వక మెర్సిడెస్ మి సిస్టమ్. ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే రెండూ మీరు expect హించినట్లుగానే నిర్వహిస్తాయి (ఇక్కడ టచ్‌స్క్రీన్ లేకపోవడం కొద్దిగా బాధించేది అయినప్పటికీ), అయితే ఇది కారు యొక్క కనెక్ట్ చేయబడిన సమర్పణలో అత్యంత వినూత్నమైన భాగాన్ని సూచించే మెర్సిడెస్ నాకు.

మేము ఇంతకుముందు ప్రతిరూప అనువర్తనాలను చూశాము, కాని మెర్సిడెస్ నాకు ఇంకొకటి వెళుతుంది. మీరు మీ కారును కనుగొనాలనుకుంటున్నారా, క్యాబిన్‌ను వేడిచేయడం, రిమోట్‌గా తలుపులు లాక్ చేయడం లేదా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లేదా టైర్ ప్రెజర్ వంటి వాటి స్థితిని తనిఖీ చేయాలనుకుంటున్నారా, మీరు ఈ అనువర్తనంలోనే దీన్ని చేయవచ్చు. ఇంకా ఏమిటంటే, రిమోట్ సెమీ అటానమస్ ఫంక్షన్లను నిర్వహించడానికి అనువర్తనం ఉపయోగించబడుతుంది, కాని నేను తరువాత దాన్ని పొందుతాను.

కనెక్టివిటీ పరంగా, ఇ-క్లాస్ బ్లూటూత్ మాత్రమే కాకుండా ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల కోసం వై-ఫై హాట్‌స్పాట్‌తో వస్తుంది, ఇది మీ ఫోన్‌కు రిసెప్షన్ లేనప్పుడు ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది - లేదా ప్రయాణీకులకు వై-ఫై-మాత్రమే టాబ్లెట్‌లు ఉంటే.

మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ (2017) సమీక్ష: ఆడియో

నేను నడిపిన కారు హై-ఎండ్ బర్మెస్టర్ ఆడియో సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంది మరియు ఇది కారు యొక్క అత్యంత ఆకర్షణీయమైన అంశాలలో ఒకటి. నిశ్శబ్ద నేపథ్య సంగీతం నుండి గరిష్ట వాల్యూమ్‌లో ఆడే హెవీ రాక్ వరకు, 13-స్పీకర్, తొమ్మిది-ఛానల్ సిస్టమ్ సౌండ్‌స్కేప్ అంతటా స్పష్టతతో గొప్ప ధ్వనిని అందించింది. మరింత బాస్-హెవీ సంగీతంతో కూడా, మెర్సిడెస్ గట్టి, క్రమశిక్షణ కలిగిన లోయర్ ఎండ్ మరియు మిడ్-రేంజ్‌ను అందించగలిగింది, ఇది ట్రాక్‌లకు మరింత శక్తినిచ్చేలా చేసింది. ప్రీమియం ప్లస్ ప్యాకేజీలో భాగంగా దీని ధర £ 3,895 అయినప్పటికీ, మీరు దానిని కలిగి ఉంటే దాన్ని పొందడం విలువ.

[గ్యాలరీ: 13]

అపెక్స్ లెజెండ్స్లో fps ను ఎలా ప్రదర్శించాలి