కొత్త ఆడి RS3 (2017) సమీక్ష: పార్ట్ రేసింగ్ కారు, పార్ట్ స్పోర్ట్‌బ్యాక్ మరియు సెడాన్

యొక్క చిత్రం 114

ఆడి A3 మీరు 2017 లో కొనుగోలు చేయగల ఉత్తమ కాంపాక్ట్ కార్లలో ఒకటి. ఇది తక్కువగా, ఆచరణాత్మకంగా మరియు గొప్ప ఇంటీరియర్‌తో వస్తుంది, కానీ మీరు దీన్ని ‘ఉల్లాసకరమైన’ కారు అని పిలవరు. పిచ్చి యొక్క స్పర్శను జోడించు, మరియు A3 RS3 అవుతుంది - ఇది అన్నింటికీ రహదారి చట్టబద్ధమైనది.

సంబంధిత చూడండి కొత్త ఆడి A5 స్పోర్ట్‌బ్యాక్ (2017) సమీక్ష: తీవ్రమైన ఆల్ రౌండర్ 2017 నిస్సాన్ జిటి-ఆర్ సమీక్ష: గ్రాన్ టురిస్మో తరానికి సూపర్ కార్ ఆడి ఎ 3 (2017) సమీక్ష: బిగ్ టెక్, చిన్న ప్యాకేజీ

ఇది బయటి నుండి A3 లాగా కనిపిస్తుంది, కానీ RS3 యొక్క గణాంకాలు పూర్తిగా వేరే స్థాయిలో ఉన్నాయి. వినండి: 4.1 సెకన్లలో 0-60mph, 174mph వేగంతో - ఇంకా కుటుంబ దుకాణం కోసం బూట్ స్థలం మరియు మీ ఫోన్‌ను జత చేయడానికి బ్లూటూత్. క్రొత్త ఆడి RS3 ఎంత వెర్రి కానీ ఆచరణాత్మకమైనదో చూడటానికి, నేను ఒమన్ యొక్క ధోఫర్ పర్వతాల చుట్టూ ఉన్న రోడ్లపై A3 యొక్క క్రేజీ కజిన్‌ను నడిపాను.

ఆడి RS3 సమీక్ష: డిజైన్

మీరు expect హించినట్లుగా, కొత్త ఆడి RS3 ప్రామాణిక A3 లాగా కనిపిస్తుంది, కానీ ప్రోటీన్ షేక్స్ యొక్క కఠినమైన ఆహారం మీద. స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి, స్పోర్టియర్ ఆడి RS3 ప్రామాణిక మోడల్, కండరాల మంటల చక్రాల తోరణాలు మరియు కారును 25 మిమీ తక్కువ కూర్చునే సస్పెన్షన్ కంటే 20 మిమీ పెద్ద ట్రాక్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. వైపు నుండి, కొత్త RS3 సాధారణ A3 కన్నా శక్తివంతమైనది మరియు హంచ్-ఓవర్ గా కనిపిస్తుంది, అయితే ఇది వాస్తవానికి 26 కిలోల తేలికైనది.

RS3 సెడాన్ మరియు స్పోర్ట్‌బ్యాక్ ముందు భాగం ప్రామాణిక మోడల్‌కు చాలా భిన్నంగా కనిపిస్తుంది. ఆడి మరింత తీవ్రంగా రూపొందించిన ఫ్రంట్ ఎండ్‌లో భారీ క్వాట్రో లోగోను ఉంచింది, బ్రాండ్ యొక్క మోటర్‌స్పోర్ట్ వంశానికి తిరిగి వెళుతుంది - మీకు గుర్తుచేసేటప్పుడు దాని శక్తిని ఎక్కువగా పొందడానికి నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ ఉందని మీకు గుర్తు చేస్తుంది.

కొత్త RS3 వెనుక భాగం కూడా చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ కారులో డిఫ్యూజర్ ఉంది - మీరు సాధారణంగా పూర్తి స్థాయి సూపర్ కార్ వెనుక భాగంలో చూస్తారు - మరియు స్పోర్ట్‌బ్యాక్ మరియు సెడాన్ మోడల్స్ రెండింటిలో కూడా RS- నిర్దిష్ట స్పాయిలర్ పెదవి మరియు తీవ్రమైన డ్యూయల్-ఎగ్జాస్ట్‌లు ఉంటాయి.

ప్రతి కోణం నుండి, RS3 స్పోర్ట్‌బ్యాక్ మరియు సెడాన్ రెండూ ప్రామాణిక A3 కన్నా తక్కువ మరియు దూకుడుగా కనిపిస్తాయి. ఆడి మ్యాట్రిక్స్ LED హెడ్‌లైట్‌లు మరియు ఫాస్ట్ & ఫ్యూరియస్ -విషయంపెయింట్ నా కారు పూర్తయింది, RS3 ఖచ్చితంగా ఆకర్షించేది.

ఆడి RS3 సమీక్ష: పనితీరు

వాస్తవానికి, RS3 యొక్క విపరీతమైన బాడీవర్క్ సరిపోయే పనితీరును కలిగి ఉండకపోతే చాలా ఇబ్బందికరంగా ఉంటుంది, మరియు ఆ దిశగా ఇంగోల్‌స్టాడ్ ఆధారిత తయారీదారు హుడ్ కింద కొన్ని తీవ్రమైన పనిని చేసాడు. RS3 ఒక భయంకరమైన ఐదు-సిలిండర్, 2.5-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ TFSI ఇంజిన్‌తో వస్తుంది మరియు ఇది కారు గురించి గొప్పదనం.

నా ఫేస్బుక్ ప్రొఫైల్ను ఎలా ప్రైవేట్గా చేయాలి

గత సంవత్సరం మోడల్ కంటే 400 హెచ్‌పి - 33 హెచ్‌పి ఎక్కువ ఇవ్వగలదని ఆడి తెలిపింది -480Nm టార్క్ మరియు కేవలం 4.1 సెకన్లలో కారును 60mph వేగంతో నడిపించగలదు. గణాంకాలు కథలో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే చెబుతాయి. ఖచ్చితంగా, ఇది చాలా వేగంగా ఉంటుంది మరియు మీకు చాలా తక్షణ వేగాన్ని ఇస్తుంది, కానీ మీకు గుర్తుండేది ఐదు సిలిండర్ల ఇంజిన్ చేసే శబ్దం మరియు ఇది ఉత్పత్తి చేసే పరిపూర్ణ నాటకం.

[గ్యాలరీ: 11]

ఆడి RS3 సమీక్ష: డ్రైవ్

ఈ RS3 నేను నడిపిన మొట్టమొదటి జర్మన్ స్పోర్ట్స్-ట్యూన్డ్ కారు, కాబట్టి నేను ఈ సమీక్షను పోల్చడానికి ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు దాన్ని అప్‌డేట్ చేస్తాను, కాని ఇప్పటివరకు ఇది నేను నడిపిన అన్నిటికీ భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది లోపల మరియు వెలుపల A3 తో పోల్చదగినదిగా అనిపించినప్పటికీ, మీరు థొరెటల్ కొట్టిన వెంటనే తేడా స్పష్టంగా ఉంటుంది - మరియు అర్థం చేసుకోవడం చాలా కష్టం.

RS3 ను నడపడం తరచుగా హింసాత్మక అనుభవం; క్యాబిన్ విలాసవంతమైనది మరియు స్పోర్టి అయినప్పటికీ, ఇది భౌతిక నియమాలను వంగదు. పరిపూర్ణ త్వరణం మిమ్మల్ని మీ సీటులో వెనక్కి నెట్టివేస్తుంది, మరియు హెయిర్‌పిన్ వంగి చుట్టూ RS3 విసిరినప్పుడు కూడా, మీరు రాగ్‌డోల్ లాగా లోపలికి విసిరినప్పుడు కారు స్థిరపడినట్లు మీరు కనుగొంటారు.

కారు యొక్క ప్రయోగ-నియంత్రణ మోడ్‌ల విషయానికి వస్తే క్రూరమైన త్వరణం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. దీన్ని సక్రియం చేయడానికి, మీరు ట్రాక్షన్ నియంత్రణను ఆపివేసి, కారును స్పోర్ట్ మోడ్‌లో ఉంచండి, ఆపై ఒక అడుగు బ్రేక్‌పై మరియు మరొకటి థొరెటల్ మీద ఉంచండి. రెవ్స్ సుమారు 4,500 ఆర్‌పిఎమ్ వరకు నిర్మించిన తర్వాత, మీ పాదాన్ని బ్రేక్ నుండి ఎత్తండి మరియు RS3 కేవలం నాలుగు సెకన్లలో 60 పిఎమ్‌పికి లాంచ్ అవుతుంది. ఆచరణలో, మీరు బయలుదేరబోతున్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు 60mph తర్వాత కూడా, త్వరణం రేటులో తగ్గుదల లేదు. నేను ఏమి మాట్లాడుతున్నానో చూడటానికి దిగువ GoPro ఫుటేజీని తనిఖీ చేయండి.

మొత్తం RS3 అనుభవంలో గుర్తించదగిన భాగం, అయితే, దాని ఇంజిన్ శబ్దం కావచ్చు. ఆడి ఐదు సిలిండర్ల టర్బో అయినప్పటికీ, దాని ఇంజిన్ నోట్ క్యారెక్టర్‌తో నిండి ఉంది మరియు వి 10 లాగా ఉంటుంది. నేను నడిపిన RS3 సెడాన్ మరింత బిగ్గరగా స్పోర్ట్స్ ఎగ్జాస్ట్‌తో అమర్చబడి ఉంది, అయితే ఇది చాలా బాగుంది అనిపించడానికి కారణం ఇంజిన్ యొక్క నవల జ్వలన సమయం.

యాక్సిలరేటర్ యొక్క ప్రతి బ్రష్ ఒక టర్బో యొక్క యాంత్రిక హిస్సింగ్, మరియు ఆడి ఫైవ్-సిలిండర్ ఇంజిన్ యొక్క రోర్, మరియు హెయిర్‌పిన్‌లు మరియు రౌండ్అబౌట్‌ల కోసం మార్చడం (క్రింద ఉన్న గోప్రో వీడియోలో చూపబడింది) RS3 పాప్ మరియు బ్యాంగ్ చేయడానికి కారణమవుతుంది -రన్. కారుతో నా సమయమంతా, ఇంజిన్ ఎప్పటికప్పుడు ఉన్న కో-పైలట్ లాగా అనిపించింది, కొంచెం వేగంగా వెళ్లాలని నాకు అనిపించినప్పుడల్లా దాని తలని పెంచుతుంది. శబ్దం మీరు జీవించగలిగేలా అనిపించకపోతే, మరొక కారును పొందమని నేను సూచిస్తున్నాను. RS3 ఇంజిన్ శబ్దాన్ని తిరస్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది, కానీ నిశ్శబ్ద మోడ్‌లో కూడా ఇది సూక్ష్మంగా లేదు.

అదృష్టవశాత్తూ, సిరామిక్ బ్రేక్‌లు సమానంగా ఆకట్టుకుంటాయి. వాస్తవానికి, అవి ఎంత శక్తివంతంగా ఉన్నాయో అలవాటుపడటానికి కొంత సమయం పడుతుంది, మరియు కారుతో నా సమయం ప్రారంభంలో నేను తరచుగా నాకు అవసరమైన దానికంటే చాలా కష్టపడతాను. అయినప్పటికీ, వారితో సమయాన్ని వెచ్చించండి మరియు వారు వాస్తవానికి చాలా యూజర్ ఫ్రెండ్లీ అని మీరు కనుగొంటారు: మరింత క్రమంగా బ్రేక్ చేయడానికి మరియు సరైన సమయంలో సరైన వేగాన్ని తగ్గించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

RS3 లోని అల్యూమినియం మరియు మెగ్నీషియం 2.5-లీటర్ పవర్‌ప్లాంట్ 1-2-4-5-3 జ్వలన క్రమాన్ని ఉపయోగిస్తుందని ఆడి చెప్పింది, ఇది మీరు than హించిన దానికంటే ఎక్కువ శ్రావ్యమైన, స్వర ధ్వనిని ఇవ్వడానికి సహాయపడుతుంది. కారును ప్రారంభించడం మాంసం గర్జనను ఇస్తుంది, మీరు డ్రైవ్ చేయబోయే ప్రతి ఒక్కరికీ తెలియజేస్తుంది - కాని మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా ఇది ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది.

ఇది మీ విషయం అనిపిస్తే, మీరు RS3 ను చాలా సరదాగా నడపడం కనిపిస్తుంది. వక్రీకృత పర్వత రహదారులపై, ఆడి RS3 కంపోజ్ చేయబడి, నాటినట్లు అనిపిస్తుంది - మరియు ఇది మోటారు మార్గంలో కావాలనుకున్నప్పుడు అది ప్రశాంతంగా పరిగణించబడుతుంది. దీన్ని కంఫర్ట్ మోడ్‌లోకి పాప్ చేయండి మరియు క్రూయిజ్ నియంత్రణలో పాల్గొనండి మరియు మీరు సాధారణ A3 ను నడుపుతున్నారని అనుకున్నందుకు మీరు క్షమించబడతారు.

ఆడి RS3 సమీక్ష: ఇంటీరియర్ మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్

ఆడి RS3 యొక్క లోపలి భాగం బాహ్యానికి సమానమైన మార్గాన్ని నడుపుతుంది; ముఖ్యంగా, ఇది ఒకే ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో సాంప్రదాయ A3 యొక్క స్పోర్టియర్ వెర్షన్. అంటే ఇది ఆడి కనెక్ట్‌తో పాటు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేతో అనుకూలంగా ఉంటుంది. (ప్రామాణిక A3 యొక్క సమీక్షలో మీరు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు ఆడియో సిస్టమ్‌ల గురించి మరింత తెలుసుకోవచ్చు.)

RS3 వర్చువల్ కాక్‌పిట్‌తో కూడా వస్తుంది, ఇది మా అభిమాన ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ వర్చువల్ డాష్‌బోర్డ్ వ్యవస్థలలో ఒకటి, మరియు ఇక్కడ ఇది కొన్ని అదనపు లక్షణాలతో వస్తుంది. సాధారణ పటాలు, మీడియా మరియు సెట్టింగ్‌ల స్క్రీన్‌లతో పాటు, RS3 యొక్క వర్చువల్ కాక్‌పిట్ ఉపయోగించిన శక్తి శాతం, టార్క్ స్థాయిలు, బూస్ట్ గేజ్ మరియు మీరు లాగిన జి-ఫోర్స్ మొత్తాన్ని కూడా చూపిస్తుంది. ట్రాక్ హౌండ్ల కోసం ల్యాప్ టైమర్ కూడా ఉంది.

[గ్యాలరీ: 9]

ఇంటీరియర్ యొక్క ఫిట్ మరియు ఫినిష్ మళ్లీ సర్దుబాటు చేసిన A3 లాగా ఉంటుంది, కానీ స్పోర్టియర్‌గా మార్చబడింది. ప్రతి RS3 లో ఫ్లాట్-బాటమ్ స్టీరింగ్ వీల్, స్నగ్ స్పోర్ట్ సీట్లు మరియు అల్యూమినియం పెడల్స్ ఉన్నాయి, అయితే డాష్ మరియు సీట్ బెల్ట్‌లపై ఎరుపు రంగు కుట్టడం వంటి వాటిని జోడించడానికి కూడా అవకాశం ఉంది. జర్మన్ పనితీరు కారు నుండి మీరు expect హించినట్లుగా, RS3 కార్బన్-ఫైబర్ ఇన్సర్ట్‌లతో లభిస్తుంది.

ఆడి RS3 సమీక్ష: తీర్పు

సమర్థవంతమైన హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ప్రపంచంలో, పెద్ద స్పాయిలర్లు, భారీ బాడీకిట్లు మరియు టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ల ప్రపంచానికి RS3 ఒక త్రోబాక్‌ను సూచిస్తుంది - మరియు ఇది చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉండటానికి ఒక కారణం. కొంతవరకు సున్నితమైన ఆడి A3 పై ఆధారపడినప్పటికీ, RS3 ప్రతి డ్రైవ్‌ను దాని 2.5-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ నుండి బ్యాంగ్స్, పాప్స్ మరియు హిస్సెస్‌తో విరామం చేస్తుంది. మరియు అది తల తిరగకపోతే, పెయింట్ ఉద్యోగం అవుతుంది.

[గ్యాలరీ: 12]

ఏదేమైనా, ఇతర RS మోడళ్ల మాదిరిగానే, RS3 ప్రాక్టికాలిటీ యొక్క చిన్న ముక్కను కలిగి ఉంది. ఇది ఇప్పటికీ బూట్ కలిగి ఉంది, ఇది నలుగురు పెద్దలను కూర్చోగలదు మరియు ఇది వర్చువల్ కాక్‌పిట్ మరియు సెమీ అటానమస్ సేఫ్టీ ఫీచర్స్ వంటి వినూత్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో నిండి ఉంది. నమ్మశక్యం కాని పనితీరుతో కలపండి, మరియు RS3 అనేది కుటుంబ హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క అన్ని ప్రాక్టికాలిటీతో సిర్కా-, 000 55,000 సూపర్ కార్. ఇది ఒక నిర్దిష్ట సముచితాన్ని స్పష్టంగా సూచిస్తుంది, ఇది RS3 ఖచ్చితంగా గోర్లు.