మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ (2018) సమీక్ష: చిన్న కారు, పెద్ద టెక్

యొక్క చిత్రం 128

కొత్త మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ పెద్ద విషయం. సాధారణంగా, ఇది మెర్సిడెస్‌లోకి రావడానికి చౌకైన మార్గం అని నేను వివరించాలని మీరు ఆశించవచ్చు, ఇది బ్రాండ్ గురించి మరియు కారు మరియు డ్రైవ్ గురించి తక్కువ. అన్ని తరువాత, మెర్సిడెస్ ఇటీవలి కాలంలో చాలా విక్రయించింది.

సంబంధిత మినీ 3-డోర్ హాచ్ మరియు కన్వర్టిబుల్ (2018) సమీక్ష చూడండి: టెక్‌లో పెద్దది అయిన చిన్న కారు ఫోర్డ్ ఫియస్టా 2017 సమీక్ష: జనాదరణ పొందిన మరింత ఆధునిక రూపం

ఈ ఎడిషన్ కొంత భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే, కొంచెం క్రొత్త రూపాన్ని మరియు కొద్దిగా మెకానికల్స్‌ను పరిచయం చేయడానికి బదులుగా, మెర్సిడెస్ అన్నింటినీ పోగొట్టుకుంది మరియు పుస్తకాన్ని దానిపైకి విసిరివేసింది.

నేను కొత్త మెర్సిడెస్ బెంజ్ యూజర్ ఎక్స్పీరియన్స్ (MBUX) గురించి ఇక్కడ మాట్లాడుతున్నాను. లాస్ వెగాస్‌లో జరిగిన ఈ సంవత్సరం కన్స్యూమర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ షో (సిఇఎస్) లో మొదట ప్రదర్శించబడింది, ఇది నేను కారులో ఇప్పటివరకు చూసిన అత్యంత అధునాతనమైన, హైటెక్ కాక్‌పిట్‌ను తెస్తుంది. ఇది ఇక్కడ మెర్సిడెస్ ఇ- మరియు ఎస్-క్లాస్‌ను ఓడిస్తుంది, ఇది కొన్నింటికి వెళుతుంది, ఇది పంచ్‌గా ఉంది, రెండోది £ 72,000 వద్ద మొదలవుతుంది - కొత్త 25,800 ఎ-క్లాస్ ధర కంటే రెట్టింపు.

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: MBUX మరియు ఇంటీరియర్ టెక్

క్యాబిన్ లోపల, ఇది విలక్షణమైన మెర్సిడెస్ బ్లింగ్, చాలా మెషిన్డ్ అల్యూమినియం చుట్టూ చెల్లాచెదురుగా ఉంది మరియు సాధారణంగా అధిక స్థాయి సౌకర్యం ఉంటుంది. కానీ ఇవన్నీ కొత్త A- క్లాస్‌లోని సాంకేతిక పరిజ్ఞానం గురించి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక నుండి ఒక అతుకులు, సూక్ష్మంగా వంగిన స్వీప్‌లో విస్తరించి మొదలవుతుంది.

ఇది స్టార్‌షిప్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ యొక్క వంతెన నుండి ఏదో లాగా ఉంటుంది, కాని క్లింగన్స్‌ను నిమగ్నం చేయడానికి బదులుగా, మీ స్పీడోమీటర్ మరియు రెవ్ కౌంటర్, సాట్నావ్, మీడియా మరియు కారు సెట్టింగులను ప్రదర్శించడానికి ఇక్కడ ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు (నేను ఇప్పటికే చెప్పానా?) ఇది బ్లడీ అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.

అన్ని A- క్లాస్ మోడళ్లలో ఇది ఒకేలా ఉండదు. ఉత్తమ అనుభవాన్ని పొందడానికి, మీకు జంట 10.25in డిస్ప్లేలు అవసరం, ఇవి ఒక జత ఎన్విడియా టెగ్రా ఎక్స్ 2 చిప్‌ల ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి. చౌకైన మోడళ్లు బదులుగా 7in స్క్రీన్‌లతో మరియు తక్కువ శక్తివంతమైన ఇంటర్నల్‌తో వస్తాయి.

మీరు ఎంచుకున్న మోడల్ ఏమైనప్పటికీ, ఈ రెండు స్క్రీన్లు దాదాపు ఒకే విధంగా పనిచేస్తాయి. కుడి, సెంట్రల్ స్క్రీన్, టచ్-సెన్సిటివ్, ఎడమవైపు నిష్క్రియాత్మకంగా ఉంటుంది మరియు వివిధ వినియోగదారు-కాన్ఫిగర్ లేఅవుట్లలో సాట్నావ్ మ్యాప్, స్పీడో మరియు టాచోమీటర్లను చూపించడానికి ఉపయోగిస్తారు. మరియు ఇది ఉపయోగించడం చాలా స్పష్టమైనది; హెడ్‌లైట్‌లు, ఉదాహరణకు - కారు యొక్క వివిధ సెట్టింగ్‌లతో మీరు ఇంటరాక్ట్ అయ్యే విధానాన్ని నేను ప్రత్యేకంగా ఇష్టపడుతున్నాను - తెరపై 3 డి మోడల్‌లో తగిన భాగాన్ని నొక్కడం ద్వారా.

స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక కూర్చున్న డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ డిస్ప్లే పూర్తిగా అనుకూలీకరించదగినది. మీరు డయల్‌లను దాచవచ్చు మరియు వాటిని 3D మ్యాప్‌తో భర్తీ చేయవచ్చు (అందించబడింది ఇక్కడ టెక్నాలజీస్ ), మ్యాప్ యొక్క ఏ అంశాలు కనిపిస్తాయో కూడా సరిచేయండి.

అన్నింటికన్నా ఉత్తమమైనది, ఆడి మాదిరిగా కాకుండా, మెర్సిడెస్ శిశువును స్నానపు నీటితో బయటకు తీయలేదు, ఇక్కడ. మీరు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు టచ్‌స్క్రీన్‌ను ఉపయోగించకపోతే, గేర్ సెలెక్టర్ ముందు పెద్ద ట్రాక్‌ప్యాడ్ ఉంది, ఇది టచ్‌స్క్రీన్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా స్క్రీన్ నుండి స్క్రీన్‌కు వెళ్ళడానికి ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు స్వైప్ చేయడానికి మీరు ఉపయోగించవచ్చు, జాబితాలను నావిగేట్ చేయడానికి పైకి క్రిందికి మరియు అంశాలను ఎంచుకోవడానికి క్లిక్ చేయండి. అదనంగా, మాక్‌బుక్ యొక్క తెలివిగల హాప్టిక్ టచ్‌ప్యాడ్ యొక్క ప్రతిధ్వనిలో, మీరు క్లిక్ చేసినప్పుడల్లా ఇది అభిప్రాయాన్ని తెలియజేస్తుంది.

మరియు మీరు పూర్తిగా హ్యాండ్స్-ఫ్రీగా వెళ్లాలనుకుంటే, మీరు కూడా దీన్ని చేయవచ్చు, మెర్సిడెస్ లింగ్వాట్రానిక్ కృతజ్ఞతలు స్వల్పభేదంతో నడిచే డిజిటల్ అసిస్టెంట్ , ఇది హే మెర్సిడెస్ మరియు మీరు చేయాలనుకున్నది ఏమైనా చెప్పడం ద్వారా దిశలను పొందడానికి, సంగీతాన్ని ప్లే చేయడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రతను మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇది చాలా బాగా పనిచేస్తుంది; ఇది హే మెర్సిడెస్ వంటి కొంతవరకు అస్పష్టమైన ప్రకటనలను కూడా అర్థం చేస్తుంది, వాతావరణ నియంత్రణపై ఉష్ణోగ్రతను పెంచమని నేను విజ్ఞప్తి చేస్తున్నాను.

ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో విషయానికొస్తే, ఇవి సెప్టెంబర్ నుండి ఐచ్ఛిక స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్ట్ ప్యాకేజీ ద్వారా ఆర్డర్ చేయడానికి అందుబాటులో ఉంటాయి, ఇందులో మెర్సిడెస్ అనువర్తనం ద్వారా వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు డిజిటల్ కీ సామర్ధ్యం కూడా ఉంటుంది. మరింత ప్రతికూల గమనికలో, UK మోడల్‌లో HUD లేదు, అయినప్పటికీ డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌తో ఈ మంచి కొంతవరకు క్షమించదగినది.

నా నెట్‌ఫ్లిక్స్ అక్ట్‌ను ఎలా రద్దు చేయగలను

తదుపరి చదవండి: మినీ 3-డోర్ హాచ్ మరియు కన్వర్టిబుల్ (2018) సమీక్ష: టెక్‌లో పెద్దది అయిన చిన్న కారు

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: భద్రతా లక్షణాలు మరియు డ్రైవర్ సహాయం

కొత్త మెర్సిడెస్ ఇన్-కార్ టెక్ ప్యాకేజీకి ఇవన్నీ ఉంటే, ఉప £ 30 కే ధరల బ్రాకెట్‌లోని ప్రతి ఇతర కారు ముందు దాన్ని హాయిగా చూడటానికి సరిపోతుంది - అయితే మీరు expect హించినట్లుగా ఇంకా చాలా ఉన్నాయి , ఇదంతా ఐచ్ఛికం.

మొదట ఆగ్మెంటెడ్ నావిగేషన్ ప్యాకేజీ, ఇది చాలా స్పష్టంగా నమ్ముతారు. కాబట్టి క్రింద ఉన్న ఫోటోను పరిశీలించి, ఆపై సమీక్షకు తిరిగి రండి.

మీరు చూస్తున్నది, ముఖ్యంగా, మిశ్రమ రియాలిటీ సత్నావ్. ఇది నీలి బాణంతో కప్పబడిన రహదారి యొక్క నిజ-సమయ చిత్రాన్ని ప్రదర్శించడానికి కారు ముందు కెమెరాను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది మీరు వెళ్ళవలసిన మార్గాన్ని సూచిస్తుంది, సాంప్రదాయ, టాప్-డౌన్ జంక్షన్ గ్రాఫిక్ కుడి వైపున చూపబడుతుంది.

ఇది చాలా తెలివైన విషయం మరియు వాస్తవానికి పని చేసే ఒక ఆవిష్కరణ. రౌండ్అబౌట్లో ఏ నిష్క్రమణ తీసుకోవాలో గుర్తించడానికి ఇది చాలా స్పష్టంగా చేస్తుంది; వాస్తవానికి, ఇది భద్రతను మెరుగుపరుస్తుందని నేను చెప్పేంతవరకు వెళ్తాను, ఎందుకంటే మీరు మ్యాప్‌ను చూసినప్పుడు మీ ముందు ఉన్న వాటిని మీరు చూడవచ్చు, మీ పరిసరాల గురించి మీకు ఎప్పటికప్పుడు తెలుసుకోవచ్చు.

వాస్తవానికి, క్రొత్త A- క్లాస్‌లో సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఆధారిత భద్రతా వ్యవస్థ మాత్రమే ఇది కాదు. ట్రాఫిక్ సైన్ డిటెక్షన్ కూడా ఉంది, ఇది మీరు నడుపుతున్న రహదారిపై గరిష్టంగా అనుమతించబడిన వేగ పరిమితిని సూచిస్తుంది.

యాక్టివ్ లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్‌ను పేర్కొనే ఎంపిక కూడా ఉంది, ఇది మీరు బయటకు వెళ్లడం ప్రారంభిస్తే మిమ్మల్ని మీ సందులో ఉంచుతుంది. ఇది బాగా పనిచేస్తుందని నేను గుర్తించాను, అయితే, మీరు వేగంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది కొంత ఆందోళన కలిగిస్తుంది.

మెర్సిడెస్ డిస్ట్రోనిక్ యాక్టివ్ స్టీరింగ్ అసిస్ట్ వంటి ఇతర, మరింత సెమీ అటానమస్ మోడ్‌లు, ఇది వంగినప్పటికీ, గుర్తించదగిన స్టీరింగ్ సహాయాన్ని అందిస్తుంది, ఈ సంవత్సరం చివరినాటికి A- క్లాస్‌లో అందుబాటులో ఉంటుంది.

తదుపరి చదవండి: VW టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క SUV ఒక సాంకేతిక అద్భుతం

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: సౌండ్ సిస్టమ్

నా టెస్ట్ డ్రైవ్ మోడల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మిడ్-రేంజ్ సౌండ్ సిస్టమ్ కొద్దిగా తక్కువ ఆకట్టుకుంది. స్పీకర్లు బ్రాండ్ చేయబడలేదు; బదులుగా, వారు మెర్సిడెస్ బెంజ్ యొక్క అంతర్గత స్పీకర్లు, ఇవి మొత్తం 225W విస్తరణ ద్వారా నడపబడతాయి. బూట్‌లో సబ్‌ వూఫర్, ఎ-స్తంభాలలో మరియు వెనుక తలుపులలో ట్వీటర్లు, నాలుగు తలుపులలో మధ్య-శ్రేణి స్పీకర్లు మరియు ముందు మధ్యలో మధ్య-శ్రేణి స్పీకర్ కూడా ఉన్నాయి.

కాగితంపై, ఇది ఆకట్టుకుంటుంది; వాస్తవానికి, పనితీరు మిశ్రమంగా ఉంది మరియు మొత్తం ధ్వని నాణ్యత మితిమీరినదిగా ఉందని నేను కనుగొన్నాను. నేను ట్రెబుల్‌ను ఆరు నోట్‌ల ద్వారా డయల్ చేసి, రెండు సంగీతాలను వెనుక సంగీతానికి తరలించినప్పుడు కూడా చెవి కుట్టడం బాధించేది. గరిష్టాలు చాలా కఠినమైనవి మరియు పెళుసుగా ఉంటాయి మరియు ఇది ఒకేసారి కొన్ని నిమిషాల కన్నా ఎక్కువ వినడం కష్టతరం చేస్తుంది.

ఇది సిగ్గుచేటు, ఎందుకంటే మరెక్కడా, ధ్వని నాణ్యత ఖచ్చితంగా మంచిది. మిడ్లు మరియు బాస్ రెండూ ఖచ్చితంగా ఆమోదయోగ్యమైనవి. అల్పాలు మంచి రంబుల్ కలిగి ఉంటాయి మరియు గట్టి మిడ్-బాస్ స్లామ్ ఉంది. మిడ్లు తగినంత వివరాలను బహిర్గతం చేస్తాయి మరియు నేపథ్యంలోకి నెట్టబడవు, ఇది గాత్రాలకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే పాటలకు గొప్పది.

ఆకట్టుకునే సౌండ్‌స్టేజ్ మరియు అద్భుతమైన వాయిద్య విభజనను జోడించండి మరియు మీకు కిల్లర్ సౌండ్ సిస్టమ్ ఉండేది - అది భరించలేని బ్రష్ ట్రెబుల్ కోసం కాకపోతే.

తదుపరి చదవండి: ఫోర్డ్ ఫియస్టా 2017 సమీక్ష: జనాదరణ పొందిన మరింత ఆధునిక రూపం

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: డిజైన్ మరియు సౌకర్యం

హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు వెళ్లేంతవరకు, ఎ-క్లాస్ మార్కెట్లో ఖరీదైన ఆఫర్‌లలో ఒకటి, కాని మనం చూసినట్లుగా, కొత్త ఎ-క్లాస్ ఖచ్చితంగా దాని హైటెక్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ మరియు సహాయ వ్యవస్థలతో సమర్థిస్తుంది.

ఇది లోపల ఎలా అమర్చబడిందనే దానిపై కూడా ఇది అగ్ర తరగతి. మృదువైన, సింథటిక్ తోలు కుర్చీల నుండి, జెట్ ఇంజిన్ లాగా ఉండే గాలి గుంటల వరకు డాష్‌బోర్డ్‌ను పోక్‌మార్క్ చేస్తుంది.

వాస్తవానికి, మీ ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాట్లను బట్టి, ఎయిర్ వెంట్ గ్రిల్స్ రంగును కూడా మారుస్తాయి, మీరు క్యాబిన్‌ను వేడెక్కేటప్పుడు తాత్కాలికంగా ఎరుపుగా మారుతాయి మరియు మీరు దానిని చల్లబరుస్తున్నప్పుడు నీలం రంగులో ఉంటాయి.

స్టీరింగ్ వీల్‌లో దాచిన రత్నాలు కూడా పుష్కలంగా ఉన్నాయి. వాల్యూమ్ సర్దుబాట్లు మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వంటి సాధారణ నియంత్రణలను పక్కన పెడితే, చక్రానికి ఇరువైపులా రెండు కెపాసిటివ్, టచ్ సెన్సిటివ్ బటన్లు కూర్చుంటాయి. ఈ బటన్లలో ఒకటి ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్‌ను నియంత్రిస్తుంది, మరొకటి డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కోసం. కారు యొక్క వివిధ ఎంపికలను నియంత్రించడానికి డ్రైవర్‌కు ఇంకొక మార్గాన్ని ఉపయోగించడానికి మరియు ఇవ్వడానికి వారు ప్రతిస్పందిస్తారు మరియు స్పష్టంగా ఉంటారు.

ఇప్పుడు, కారు యొక్క ద్వంద్వ 10.25in డిస్ప్లేలు ఉన్నప్పటికీ, జర్మన్ తయారీదారు కొన్ని భౌతిక బటన్లను ఉంచాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. వాతావరణ నియంత్రణలు, ఉదాహరణకు, ముందు గాలి-గుంటల క్రింద ఉన్నాయి, అన్నీ భౌతిక స్విచ్‌లు మరియు బటన్లు. టచ్‌ప్యాడ్ చుట్టూ ఉన్న బటన్ల సమితి కూడా ఉంది, దీనిలో కారు యొక్క నాలుగు డ్రైవింగ్ మోడ్‌ల ద్వారా సైక్లింగ్ కోసం టోగుల్ స్విచ్ ఉంటుంది: ఎకో, స్పోర్ట్, ఇండివిజువల్ మరియు కంఫర్ట్.

చివరగా, డాష్‌బోర్డ్ యొక్క కుడి వైపున భౌతిక శక్తి మరియు ప్రారంభ / ఆపు బటన్ కనుగొనబడతాయి. మీరు మీ కీని మీపై ఉన్నంతవరకు ఎక్కడైనా లాడ్జ్ చేయనవసరం లేదు; మీరు వెళ్ళడం మంచిది.

READ NEXT: నిస్సాన్ లీఫ్ 2018 సమీక్ష: UK యొక్క అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన EV మెరుగుపడుతుంది

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: డ్రైవింగ్ అనుభవం, ఇంజిన్ మరియు నిర్వహణ

ప్రయోగ కార్యక్రమంలో, నేను నాలుగు సిలిండర్, 1.4-లీటర్ టర్బో-ఛార్జ్డ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో కూడిన A 200 AMG ని నడిపాను. నేను కారు మూలల చుట్టూ సమర్థవంతంగా మరియు తేలికగా నడిపించాను. ఇది తేలికపాటి అనుభూతిని కలిగి ఉంది మరియు కోట్స్‌వోల్డ్స్ యొక్క వంగిన రహదారులలో మరియు చుట్టుపక్కల అందంగా నిప్పీగా ఉంది. అయితే, మీరు గొప్ప డ్రైవర్ అయితే ఇది మీ పల్స్ రేసింగ్‌ను పొందే విషయం కాదు.

కారు స్పోర్టిగా ఉండటానికి ప్రయత్నించడం లేదు. ఇది మోటారు మార్గంలో ప్రయాణించేటప్పుడు మీరు ఆనందించే సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణంగా రూపొందించబడింది. అయితే ఇక్కడ కూడా కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి.

మీరు పెడల్ను లోహానికి ఉంచినప్పుడు మందమైన అసహ్యకరమైన ఇంజిన్ శబ్దం పక్కన పెడితే, కొంచెం రహదారి శబ్దం వినడానికి నేను షాక్ అయ్యాను, ఇది మొత్తం డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని నాకు విసిరివేసింది. సౌండ్ సిస్టమ్ క్రాంక్ అయినప్పటికీ, మీరు అంతస్తులో కంపనాలను అనుభవించవచ్చు - మెర్సిడెస్‌లో మీరు ఆశించేది కాదు. బదులుగా, నేను ఆనందకరమైన నిశ్శబ్దం మరియు మృదువైన, సహజీవనం చేసే ప్రయాణాన్ని ఆశిస్తాను.

మా సోదరి టైటిల్, ఆటో ఎక్స్‌ప్రెస్, దాని పూర్తి ప్రచురించింది మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ యొక్క సమీక్ష ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, కాబట్టి కారు పనితీరు మరియు నిర్వహణ లక్షణాలను వారు చదవండి.

తదుపరి చదవండి: టెస్లా మోడల్ ఎస్ (2017) సమీక్ష: మేము ఎలోన్ మస్క్ యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కారును తిరిగి సందర్శిస్తాము

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: ధర మరియు ఎంపికలు

UK లో, కొత్త A- క్లాస్ మూడు ట్రిమ్ స్థాయిలలో లభిస్తుంది: SE, స్పోర్ట్ మరియు AMG. ఎంట్రీ లెవల్ A 180 d SE కోసం ధరలు, 800 25,800 నుండి ప్రారంభమవుతాయి, ఇది 1.5-లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోడెసెల్ 114bhp డీజిల్ ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, మీరు రెండు పెట్రోల్ మోడళ్ల నుండి ఎంచుకోవచ్చు: 1.3-లీటర్ నాలుగు సిలిండర్ల టర్బోచార్జ్డ్ 200 నేను ట్యాప్‌లో 161 బిహెచ్‌పితో నడిపాను మరియు 2.0 లీటర్ నాలుగు సిలిండర్ల టర్బోచార్జ్డ్ ఎ 250 తో 221 బిహెచ్‌పి, ఇది వరుసగా, 500 27,500 మరియు £ 30,240 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. .

యూట్యూబ్‌లో క్రోమ్‌కాస్ట్‌ను ఎలా ఆఫ్ చేయాలి

మరియు, మెర్సిడెస్ శరదృతువులో చౌకైన A 180 పెట్రోల్ వేరియంట్‌ను, ఇంకా రెండు శక్తివంతమైన డీజిల్ వేరియంట్‌లను (200 డి మరియు ఎ 220 డి) 2019 ప్రారంభంలో విడుదల చేయబోతున్నందున, త్వరలో ఎంచుకోవడానికి పుష్కలంగా ఉండాలి. అన్ని మోడల్స్ మొదట్లో మెర్సిడెస్ ఏడు-స్పీడ్, డ్యూయల్ క్లచ్ 7 జి-డిసిటి ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్‌తో వస్తాయి. మాన్యువల్ మోడల్స్ 2018 చివరిలో యుకెకు రానున్నాయి.

అన్ని మోడళ్లలో ఎయిర్ కండిషనింగ్, DAB రేడియో మరియు అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్నాయి, వీటి పరిమాణం మీకు కావలసిన స్పెక్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. స్పోర్ట్ 17in చక్రాలతో వస్తుంది, ఉదాహరణకు, AMG మోడల్ పెద్ద 18in రిమ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మార్కెట్‌లోని ప్రతి కొత్త కారు మాదిరిగానే, ప్రాథమిక మోడళ్లకు జోడించడానికి మీరు ఎంచుకునే వివిధ ప్యాకేజీలు ఉన్నాయి.

ఇక్కడ, అన్ని ట్రిమ్‌లు ఒక జత 7in డిస్ప్లేలతో (కాక్‌పిట్ మరియు డాష్‌బోర్డ్) ప్రామాణికమైనవిగా ఉన్నాయని మరియు ఒకటి లేదా రెండు 10.25in స్క్రీన్‌లను కలిగి ఉండటానికి మీరు అదనంగా చెల్లించాలి.

ఉదాహరణకు, 39 1,395 ఎగ్జిక్యూటివ్ ప్యాకేజీలో ట్విన్ 10.25 ఇన్ టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ డిస్ప్లేలు, పార్క్‌ట్రానిక్ తో యాక్టివ్ పార్కింగ్ అసిస్ట్, వేడిచేసిన ముందు సీట్లు మరియు మడత అద్దాలు ఉన్నాయి. 38 2,395 వద్ద ఉన్న ‘ప్రీమియం’ ప్యాకేజీ 10.25-అంగుళాల కాక్‌పిట్ డిస్ప్లే, 64-కలర్ యాంబియంట్ లైటింగ్, ప్రకాశవంతమైన డోర్ సిల్స్, కీలెస్ గో, మిడ్-రేంజ్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు వెనుక ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లను జోడిస్తుంది.

మిశ్రమ రియాలిటీ నావిగేషన్ మరియు ట్రాఫిక్ సైన్ అసిస్ట్‌ను జతచేసే £ 495 ’ఆగ్మెంటెడ్ నావిగేషన్ ప్యాకేజీ’ ను పేర్కొనడానికి కూడా మీరు ఆసక్తి కలిగి ఉండవచ్చు.

మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ సమీక్ష: తీర్పు

సరికొత్త MBUX ఇంటర్‌ఫేస్‌తో ఈ సంవత్సరం మెర్సిడెస్ ఎ-క్లాస్ చిన్న, లగ్జరీ కార్ల కోసం గేమ్ ఛేంజర్. ఇది శ్రేణిలో అత్యంత సరసమైన మెర్సిడెస్‌కి పెద్ద కార్ల సాంకేతికతను తెస్తుంది మరియు ఒక్కసారిగా, లగ్జరీ హ్యాచ్‌బ్యాక్ స్థలంలో దాని ప్రత్యర్థుల కంటే A- క్లాస్‌ను ముందుకు నెట్టివేస్తుంది.

డాష్‌బోర్డ్ మరియు కాక్‌పిట్ అంతటా విస్తరించడానికి మెర్సిడెస్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఎలా అమలు చేసిందో నాకు చాలా ఇష్టం. AR ను చేర్చడంతో, MBUX వ్యవస్థ నేను ఇప్పటివరకు చూసిన అత్యంత సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్-కాక్‌పిట్ కాంబోలలో ఒకటి.

ఏదేమైనా, ఇదంతా రోజీ కాదు, బదులుగా పేలవమైన సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు అనివార్యమైన రహదారి శబ్దం దీనిని కొంతవరకు బలహీనపరుస్తాయి. ఈ రెండు అంశాలు కారును నడపడం మరియు ఆనందం నుండి దూరంగా ఉంటాయి మరియు, 800 25,800 (నేను నడిపిన కారుకు, 7 31,710) వద్ద ప్రారంభమయ్యే హ్యాచ్‌బ్యాక్ కోసం, నేను చాలా ఎక్కువ ఆశించాను.